{"id":110738,"date":"2022-07-09T16:46:00","date_gmt":"2022-07-09T19:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-lucra-em-luta-da-ferrari-em-austria-que-caminha-para-100-de-aproveitamento\/"},"modified":"2022-07-09T17:50:52","modified_gmt":"2022-07-09T20:50:52","slug":"max-verstappen-lucra-em-luta-da-ferrari-em-austria-que-caminha-para-100-de-aproveitamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-lucra-em-luta-da-ferrari-em-austria-que-caminha-para-100-de-aproveitamento\/","title":{"rendered":"Verstappen lucra em luta da Ferrari em \u00c1ustria que caminha para 100% de aproveitamento"},"content":{"rendered":"\n

Exce\u00e7\u00e3o feita a Interlagos\/2021, as demais corridas sprint da F\u00f3rmula 1 contribu\u00edram pouco para o espet\u00e1culo \u2013 mais uma vez, a categoria n\u00e3o precisa desse artificio e, sim, \u00e9 necess\u00e1rio certo respeito \u00e0s tradi\u00e7\u00f5es deste esporte, mesmo em um momento de culto a novos f\u00e3s e dramas superficiais. Dito isso, a sprint da \u00c1ustria obedeceu \u00e0 regra e n\u00e3o entregou nada de muito excepcional, embora tenha deixado claro o clima esquisito que ainda reina nos boxes ferraristas e o quanto Max Verstappen pode se aproveitar desse bate-cabe\u00e7a. O holand\u00eas se livrou rapidamente dos dois oponentes e tratou de gerenciar ritmo e pneus para cruzar na frente neste s\u00e1bado (9)<\/a>. O desempenho ainda garante ao campe\u00e3o do mundo o direito de largar da posi\u00e7\u00e3o de honra do grid no GP da \u00c1ustria. Aproveitamento de quase 100% at\u00e9 aqui e que, diante do cen\u00e1rio que se desenha em Maranello, pode ser completo no domingo.<\/p>\n\n\n\n

O caso \u00e9 que Red Bull e Ferrari confirmaram ter performances muito semelhantes \u2013 ambas come\u00e7aram a prova com pneus m\u00e9dios em uma diferen\u00e7a de voltas em torno de 0s2. A quest\u00e3o \u00e9 que Verstappen teve a vida facilitada muito em fun\u00e7\u00e3o da disputa interna entre Charles Leclerc e Carlos Sainz na parte inicial da sprint. Depois de partir bem da pole, o dono do carro #1 se defendeu do monegasco e, em seguida, do espanhol. A partir da\u00ed, ganhou ritmo e jamais foi incomodado. “Instru\u00edmos Max a realmente pisar no acelerador nas primeiras voltas para que ele conseguisse uma lideran\u00e7a suficiente para que a Ferrari n\u00e3o tivesse chance de usar o DRS”, contou Christian Horner, o chefe da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

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