{"id":110796,"date":"2022-07-08T09:31:00","date_gmt":"2022-07-08T12:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-domina-lidera-primeiro-treino-livre-austria-formula-1\/"},"modified":"2022-07-08T09:56:31","modified_gmt":"2022-07-08T12:56:31","slug":"max-verstappen-domina-lidera-primeiro-treino-livre-austria-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-domina-lidera-primeiro-treino-livre-austria-formula-1\/","title":{"rendered":"Verstappen domina e lidera primeiro treino livre do GP da \u00c1ustria de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES ENTRA NA BRIGA DA F1 2022 NA \u00c1USTRIA? OS RELATOS DO ACIDENTE DE SILVERSTONE | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/J62YQVvyy1Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>MERCEDES ENTRA NA BRIGA DA F1 2022 NA \u00c1USTRIA? OS RELATOS DO ACIDENTE DE SILVERSTONE | WGP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 um fim de semana diferente na F\u00f3rmula 1. O GP da \u00c1ustria \u00e9 o segundo evento da temporada que conta com a corrida sprint, algo que muda a tradicional programa\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas dias de atividades de pista. Assim, o primeiro treino livre em Spielberg, realizado na manh\u00e3 desta sexta-feira (8), foi a \u00fanica sess\u00e3o antes da classifica\u00e7\u00e3o oficial, marcada para logo mais. Quem levou a melhor foi Max Verstappen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"ek-link\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pista que \u00e9 posse da Red Bull, a equipe rubro-taurina saiu bastante na frente. Verstappen foi sempre muito mais r\u00e1pido que todos os demais, at\u00e9 mesmo a dupla da Ferrari o companheiro de equipe, Sergio P\u00e9rez. \u00c9 algo que coloca o l\u00edder do campeonato como favorito para a classifica\u00e7\u00e3o de logo mais. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verdade seja dita, Charles Leclerc at\u00e9 conseguiu se aproximar no fim e ficou 0s255 mais lento que Verstappen. O monegasco foi seguido por George Russell, que anima a Mercedes no come\u00e7o do fim de semana. Sergio P\u00e9rez foi o quarto e teve a companhia de Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Mick Schumacher e Yuki Tsunoda no top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O TL1 at\u00e9 contou com sua bandeira vermelha. Lando Norris <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lando-norris-problemas-mclaren-bandeira-vermelha-treino-livre-austria\/\" class=\"ek-link\">parou na pista<\/a><\/strong> ap\u00f3s relatar problemas no carro e fuma\u00e7a abaixo do assento. Com o carro laranja na beirada da pista e em necessidade de ser sacado, a dire\u00e7\u00e3o de prova interrompeu a sess\u00e3o por cerca de oito minutos. Pouco, mas importante num cen\u00e1rio em que n\u00e3o h\u00e1 outro treino antes da corrida sprint.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um pouco depois, haveria nova bandeira vermelha. Com 22 minutos para o fim, um peda\u00e7o grande de detrito foi identificado: era preciso tir\u00e1-lo de l\u00e1. Acontece que era <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/treino-livre-austria-interrompido-pedaco-borracha-pista\/\" class=\"ek-link\">parte do acabamento do tra\u00e7ado<\/a><\/strong>, posicionado na \u00e1rea de escape de uma das curvas, logo ao lado da zebra. Durou seis minutos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/ao-vivo\" class=\"ek-link\"><strong>AO VIVO<\/strong> e <strong>EM TEMPO REAL<\/strong><\/a> todas as atividades do fim de semana do GP da \u00c1ustria. A classifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 marcada para logo mais \u00e0s 12h (de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/SI202207080206_hires_jpeg_24bit_rgb-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-593961\"\/><figcaption>Max Verstappen aparece como favorito para a pole (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #155: O que caos do GP da Inglaterra pode significar para F1 2022?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/6NilEDWehH2l0PXd642ylh?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Paddockast #155: O que caos do GP da Inglaterra pode significar para F1 2022?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi o TL1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nada de errado. No hor\u00e1rio certo, com um dia de sol e algum vento na pista, a F\u00f3rmula 1 abriu o pit-lane e liberou os carros para o primeiro e \u00fanico treino livre antes da classifica\u00e7\u00e3o oficial de logo mais, que define o grid de largada para a corrida sprint da \u00c1ustria. Como costuma acontecer em semanas de corrida sprint, a pista estava concorrida desde cedo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nenhuma equipe preferiu esperar, pelo contr\u00e1rio: todas resolveram tomar o tra\u00e7ado assim que poss\u00edvel. O \u00fanico piloto que n\u00e3o estava na pista ap\u00f3s dois minutos era Valtteri Bottas &#8211; o motivo era uma troca de motor que jogaria o finland\u00eas para o fim do grid. Ap\u00f3s os primeiros cinco minutos, 16 pilotos j\u00e1 haviam entrado no rel\u00f3gio com voltas r\u00e1pidas. Sergio P\u00e9rez tinha at\u00e9 dado uma escapada da pista e desfilado pela brita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo mundo preferia testar os pneus m\u00e9dios no come\u00e7o da semana. A gama de pneus escolhida pela Pirelli para o fim de semana foi a mais macia poss\u00edvel, com os C3, C4 e C5, Os m\u00e9dios, portanto, eram os C4. Baita diferen\u00e7a para Silverstone, quando a gama mais dura foi utilizada. Os C3, mais duros na \u00c1ustria, eram os pneus macios na Inglaterra, h\u00e1 uma semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem andou mais forte na primeira s\u00e9rie de voltas cronometradas foi o l\u00edder do campeonato, Max Verstappen. Com forte torcida holandesa presente, o &#8216;Mar Laranja&#8217;, Verstappen abriu com 1min07s720 e boa dist\u00e2ncia na primeira coloca\u00e7\u00e3o. Tinha pouco menos de 0s5 para Fernando Alonso, em segundo. A Ferrari estava longe, ainda sem fazer muita for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ferrari-charlesleclerc-02-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-593958\"\/><figcaption>Charles Leclerc demorou a surgir, mas terminou em segundo (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pierre Gasly perguntou para a AlphaTauri sobre o vento, e a equipe confirmou que era mesmo um dia de ventos fortes. As rajadas mais fortes passavam dos 30 km\/h naquele momento. Depois de dez minutos, somente os dois pilotos da Aston Martin \u00e9 que n\u00e3o estavam no cron\u00f4metro. Logo depois entrariam.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira apari\u00e7\u00e3o do dia da Mercedes era com Lewis Hamilton dizendo que n\u00e3o estava entendendo o que o engenheiro pedia para fazer. Algum telefone sem fio rolando numa Mercedes que n\u00e3o tem tido bons anos no Red Bull Ring. A Ferrari vinha para baila com uma volta competitiva de Charles Leclerc, indo ao segundo posto, mas Verstappen tamb\u00e9m partia para 1min07s496 e refor\u00e7ava a dianteira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 20 minutos de treino, no entanto, bandeira vermelha. Lando Norris teve problemas na pista com o carro da McLaren e encostou por ali mesmo. O treino \u00fanico antes da classifica\u00e7\u00e3o ficava menor ainda, porque o cron\u00f4metro continuava correndo. O r\u00e1dio da McLaren mostrou que Norris afirmou ter fuma\u00e7a saindo embaixo do assento, o que fez com que sa\u00edsse do cockpit o mais r\u00e1pido poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Norris-Inglaterra-TL1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-593947\"\/><figcaption>Lando Norris teve problemas e provocou bandeira vermelha no TL1 na \u00c1ustria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demorou cerca de oito minutos para que a pista fosse liberada. E a Ferrari logo apareceu com pneus macios para engolir as voltas de Verstappen. Com metade do treino passado, Leclerc liderava e Carlos Sainx vinha em segundo, com Verstappen em terceiro. Kevin Magnussen \u00e9 o quarto, enquanto Alonso, George Russell, Sergio P\u00e9rez, Esteban Ocon, Sebastian Vettel e Mick Schumacher completavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas era um panorama que mudava rapidamente. As voltas come\u00e7avam a cair bastante no come\u00e7o da segunda metade do treino ainda que os pneus m\u00e9dios seguissem como escolha da maioria. Al\u00e9m das Ferrari, Verstappen saiu de macios para recuperar a dianteira ao fazer 1min06s302.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A McLaren sofrera problemas de Norris e mostrava uma abertura estranhamente grande do DRS de Daniel Ricciardo cada vez que aquele componente era acionado. Na hora dos pneus macios surgirem pela pista, nova bandeira vermelha: agora, culpa de detritos na pista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/treino-livre-Austria-bandeira-vermelha-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-593966\"\/><figcaption>O peda\u00e7o de borracha que se soltou de parte da pista, na curva 6 do circuito da \u00c1ustria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 que se tratava de um peda\u00e7o de acabamento da pr\u00f3pria pista, aparentemente de borracha, e que estava colocada originalmente entre a zebra e a \u00e1rea de escape. Com o movimento dos carros por ali, um peda\u00e7o foi cortado e jogado no tra\u00e7ado, mas boa parte daquele acabamento estava se soltando da posi\u00e7\u00e3o onde deveria estar, ent\u00e3o o fiscal foi puxando. Apenas seis minutos depois, tudo normalizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a apari\u00e7\u00e3o de mais pneus macios, a Mercedes foi quem cresceu. Verstappen e Leclerc se mantinham nas duas primeiras posi\u00e7\u00f5es, mas Russell e Hamilton pintavam em terceiro e quarto, na frente de Sainz. Alonso vinha no sexto posto, melhor que P\u00e9rez. Magnussen, Lance Stroll e Vettel fechavam o top-10. O ritmo da Aston Martin era razoavelmente interessante ap\u00f3s o sofrimento da Inglaterra. Isso, claro, com 15 minutos pela frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas os minutos finais n\u00e3o foram, assim, t\u00e3o movimentados. Deu tempo de Bottas escapar da pista e de algumas reclama\u00e7\u00f5es. Verstappen deixou as lamenta\u00e7\u00f5es dele em duas voltas seguidas: achou que foi bloqueado por Bottas num giro e por Stroll na outra. De qualquer forma, n\u00e3o conseguiu melhor o tempo no fim, enquanto Leclerc pulou para 0s255 atr\u00e1s dele. Gasly tamb\u00e9m se viu bloqueado e chamou de idiota o respons\u00e1vel, que, por coincid\u00eancia, era o amigo Leclerc. Ainda teve P\u00e9rez subindo ao quarto posto, mas n\u00e3o teve muito mais. Lideran\u00e7a e favoritismo para Verstappen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F1 2022, GP da \u00c1ustria, Spielberg, TL1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull<\/td><td>1:06.302<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>34<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:06.557<\/td><td>+0.255<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:06.702<\/td><td>+0.400<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull<\/td><td>1:06.839<\/td><td>+0.537<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:06.909<\/td><td>+0.607<\/td><td>31<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:06.965<\/td><td>+0.663<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:07.039<\/td><td>+0.737<\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Alpine<\/td><td>1:07.100<\/td><td>+0.798<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>M SCHUMACHER<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:07.246<\/td><td>+0.944<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri Honda<\/td><td>1:07.296<\/td><td>+0.994<\/td><td>33<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:07.431<\/td><td>+1.129<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>1:07.462<\/td><td>+1.160<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S VETTEL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:07.476<\/td><td>+1.174<\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:07.522<\/td><td>+1.220<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:07.582<\/td><td>+1.280<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>P GASLY<\/td><td>AlphaTauri Honda<\/td><td>1:07.592<\/td><td>+1.290<\/td><td>33<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>D RICCIARDO<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:07.743<\/td><td>+1.441<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:07.889<\/td><td>+1.587<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>N LATIFI<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:08.149<\/td><td>+1.847<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:09.915<\/td><td>+3.613<\/td><td>14<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI TIROU \u00daLTIMAS CHANCES DE LECLERC SER CAMPE\u00c3O DA F\u00d3RMULA 1 2022\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VM3M6hlePn4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>FERRARI TIROU \u00daLTIMAS CHANCES DE LECLERC SER CAMPE\u00c3O DA F\u00d3RMULA 1 2022<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen foi o mais r\u00e1pido do \u00fanico treino livre antes da forma\u00e7\u00e3o do grid de largada para a corrida sprint. 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