{"id":110815,"date":"2022-07-07T10:49:00","date_gmt":"2022-07-07T13:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-reza-fim-quiques-curioso-impacto-diretiva-tecnica-fia-franca\/"},"modified":"2022-07-07T10:57:47","modified_gmt":"2022-07-07T13:57:47","slug":"lewis-hamilton-reza-fim-quiques-curioso-impacto-diretiva-tecnica-fia-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-reza-fim-quiques-curioso-impacto-diretiva-tecnica-fia-franca\/","title":{"rendered":"Hamilton “reza todos os dias” para fim dos quiques e se diz curioso por impacto da FIA"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1 corre neste fim de semana na \u00c1ustria, mas \u00e9 na etapa seguinte, na Fran\u00e7a, que Lewis Hamilton est\u00e1 de olho. Isso porque a FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) prometeu introduzir em Paul Ricard a m\u00e9trica para controlar as oscila\u00e7\u00f5es verticais dos carros em alta velocidade \u2014 em outras palavras, o famigerado porpoising <\/em>\u2014, e ao contr\u00e1rio do que se pensa, o heptacampe\u00e3o espera que a interven\u00e7\u00e3o possa ser favor\u00e1vel \u00e0 Mercedes, uma vez que as principais rivais, Ferrari e Red Bull, agora estariam em xeque por causa dos seus assoalhos mais flex\u00edveis que o permitido.<\/p>\n\n\n\n

Explica-se: desde o GP do Azerbaij\u00e3o, quando n\u00e3o s\u00f3 a base em Brackley, como outros times reclamaram bastante dos quiques dos carros, a FIA decidiu intervir para controlar o excesso de saltos de modo a poupar a sa\u00fade dos pilotos. De in\u00edcio, a diretiva t\u00e9cnica lan\u00e7ada j\u00e1 para o GP do Canad\u00e1 liberou o uso de um suporte extra para os assoalhos, mas que foi bastante contestado por se tratar de uma mudan\u00e7a no regulamento.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton sofreu muito com os quiques no Azerbaij\u00e3o (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A FIA, ent\u00e3o, lan\u00e7ou m\u00e3o de outra diretiva, e essa trouxe ainda mais pol\u00eamica, pois envolve os assoalhos. Durante reuni\u00e3o do Comit\u00ea T\u00e9cnico Consultativo na semana do GP do Canad\u00e1, surgiram suspeitas de que equipes como Ferrari e Red Bull estariam burlando o regulamento com assoalho e pranchas flexionando acima dos 2 mm permitidos<\/a> \u2014 alguns chegando a 6 mm, aumentando o desempenho sem risco de sofrer com quiques. Toto Wolff chegou a dizer que era, no m\u00ednimo, “chocante”.<\/p>\n\n\n\n

Pol\u00eamicas \u00e0 parte, a expectativa \u00e9 que o GP da Fran\u00e7a coloque “ordem na casa”, e \u00e9 a\u00ed que Hamilton torce pelo pulo das Flechas de Prata. Se a FIA entender que os assoalhos est\u00e3o flexionando al\u00e9m do limite e intervir, Ferrari e Red Bull podem perder fra\u00e7\u00f5es de segundo preciosas.<\/p>\n\n\n\n

“Eu rezo todos os dias. Sem d\u00favida, tenho esperan\u00e7a de que podemos melhorar e sei que todos est\u00e3o trabalhando muito por isso”, disse Hamilton ao Channel 4. “H\u00e1 tamb\u00e9m essa quest\u00e3o envolvendo os assoalhos, todas essas coisas. Ser\u00e1 interessante ver como isso afeta a todos”, acrescentou o piloto.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 o outro lado da moeda tamb\u00e9m: a Mercedes j\u00e1 disse que o porpoising <\/em>n\u00e3o \u00e9 mais problema, e sim o boucing<\/em><\/a>, ou seja: o quique do W13 n\u00e3o \u00e9 mais culpa do efeito aerodin\u00e2mico, e sim da rigidez do carro. Se a FIA entender que os assoalhos flex\u00edveis das rivais est\u00e3o dentro do regulamento, pode abrir para a Mercedes a chance de deixar o ch\u00e3o do carro menos r\u00edgido.<\/p>\n\n\n\n

Independentemente do que aconte\u00e7a, Hamilton s\u00f3 quer uma coisa: “Estou morrendo de vontade de entrar no carro e ele n\u00e3o saltar mais.”<\/p>\n\n\n\n

“Houve momentos em que os saltos eram t\u00e3o fortes que era preciso diminuir a acelera\u00e7\u00e3o na reta. Esse foi um tipo diferente de desafio, n\u00e3o poder acelerar durante a corrida”, explicou Hamilton. “Voc\u00ea pensa nos pontos para o time e no quanto cada passo no campeonato significa para todos com quem trabalha. Ent\u00e3o voc\u00ea apenas aceita a situa\u00e7\u00e3o e se esfor\u00e7a”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 a primeira vez na minha carreira como piloto que eu olho para um acerto [do carro] e decido conviver com um problema. E um cen\u00e1rio incomum. Demorei tr\u00eas semanas [desde Baku] para me sentir bem novamente, e felizmente n\u00e3o era nada relacionado ao disco, era tudo muscular. Havia v\u00e1rias agulhas nas minhas costas!”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO <\/strong>e EM TEMPO REAL <\/strong>todas as atividades do fim de semana do GP da \u00c1ustria. Na sexta-feira, o TL1 est\u00e1 marcado para as 8h (de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lewis Hamilton est\u00e1 na \u00c1ustria, mas o foco \u00e9 no GP seguinte, na Fran\u00e7a, j\u00e1 que a FIA prometeu aplicar a m\u00e9trica para controlar os quiques dos carros no circuito de Paul Ricard<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000591484,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1357,207,103,24837,87,82,30957,31028,204,30986,30389],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-110815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1-2","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-porpoising","tag-quiques","tag-red-bull","tag-temporada-2022-f1","tag-w13","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110815"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110815\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000591484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110815"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=110815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}