{"id":110849,"date":"2022-07-06T04:15:00","date_gmt":"2022-07-06T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/assoalhos-flexiveis-entenda-nova-polemica-tecnica-ferrari-red-bull-f1-2022\/"},"modified":"2022-07-05T21:07:44","modified_gmt":"2022-07-06T00:07:44","slug":"assoalhos-flexiveis-entenda-nova-polemica-tecnica-ferrari-red-bull-f1-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/assoalhos-flexiveis-entenda-nova-polemica-tecnica-ferrari-red-bull-f1-2022\/","title":{"rendered":"Assoalhos flex\u00edveis? Entenda nova pol\u00eamica t\u00e9cnica com Ferrari e Red Bull na F1 2022"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI VENCE COM SAINZ, MAS COMPLICA LECLERC NA F\u00d3RMULA 1 2022 | Paddock GP #294\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ReW9gzj5xCQ?start=408&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 2022: FERRARI VENCE COM SAINZ, MAS COMPLICA LECLERC | Paddock GP&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/hashtag\/294\">#294<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP da \u00c1ustria acontece neste fim de semana, marcando o encerramento da primeira metade da temporada 2022 da F\u00f3rmula 1. E os times chegam ao Red Bull Ring preparados para desafiar a tentativa de interven\u00e7\u00e3o da FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) para controlar o efeito porpoising (ou quiques, em tradu\u00e7\u00e3o apropriada).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo a revista inglesa Autosport, boa parte das equipes n\u00e3o est\u00e1 satisfeita com a abordagem da entidade m\u00e1xima do esporte em rela\u00e7\u00e3o ao tema, especialmente depois de duas diretivas t\u00e9cnicas lan\u00e7adas sobre o problema. \u00c9 de entendimento quase que geral no paddock que n\u00e3o h\u00e1 a necessidade do \u00f3rg\u00e3o intervir neste caso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o do porpoising \u00e9 discutida desde a pr\u00e9-temporada, especialmente diante do comportamento do W13 da Mercedes &#8211; um dos carros que mais sofre com os saltos, que est\u00e1 ligado ao conceito do efeito-solo. Ap\u00f3s o GP do Azerbaij\u00e3o, no in\u00edcio de junho, o heptacampe\u00e3o mundial Lewis Hamilton reclamou publicamente de dores nas costas ap\u00f3s uma corrida, implicando quest\u00f5es f\u00edsicas relacionadas ao quiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-fia-metrica-justa-conter-quiques-ninguem-quer-deixar-correr-f1-2022\/\" class=\"ek-link\">LEIA MAIS:<\/a><\/strong> <strong>Mercedes pede \u00e0 FIA m\u00e9trica justa para conter quiques: \u201cNingu\u00e9m quer deixar de correr\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/mercedes-lewishamilton-03-afp-1024x554.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-592015\"\/><figcaption>Lewis Hamilton (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, \u00e9 um dos que mais se posicionou contra a diretiva t\u00e9cnica da FIA, que teve proposta lan\u00e7ada entre os GPs do Azerbaij\u00e3o e do Canad\u00e1, e que deve entrar em vigor no GP da Fran\u00e7a. Horner entende como uma mudan\u00e7a de regulamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Eu acho que o processo \u00e9 algo a se discutir. Diretivas t\u00e9cnicas n\u00e3o deveriam ser mudan\u00e7as de regulamento, existe uma govern\u00e2ncia e um processo para isso. Acho que precisamos conversar e entender o motivo do lan\u00e7amento. N\u00e3o parece ter acontecido muito porpoising nesta corrida [GP da Inglaterra], ent\u00e3o os times est\u00e3o entendendo melhor. N\u00e3o sinto a necessidade de uma interven\u00e7\u00e3o de diretiva t\u00e9cnica&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A interven\u00e7\u00e3o da FIA ser\u00e1 feita por meio de uma m\u00e9trica de oscila\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica. Inicialmente, seria introduzida no GP da Inglaterra, mas, ap\u00f3s protestos dos times, a entidade optou por recuar e escolheu o GP da Fran\u00e7a como estreia da diretriz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao mesmo tempo, Toto Wolff, da Mercedes, faz fortes cr\u00edticas contra outra situa\u00e7\u00e3o para controlar o porpoising: os assoalhos flex\u00edveis. Durante a reuni\u00e3o do Comit\u00ea T\u00e9cnico Consultativo na semana do GP do Canad\u00e1, surgiram suspeitas que algumas equipes, entre elas, Red Bull e Ferrari &#8211; segundo informa\u00e7\u00e3o do site ingl\u00eas The Race &#8211; estariam burlando o regulamento que deveria limitar a flex\u00e3o do assoalho e das pranchas dos carros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/redbull-maxverstappen-02-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-587169\"\/><figcaption>Max Verstappen (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O regulamento t\u00e9cnico atual estipula uma flex\u00e3o de, no m\u00e1ximo, 2 mm nas duas pranchas do meio do carro. Alguns times alegam que rivais conseguem flexionar os assoalhos em at\u00e9 6 mm, deixando os carros com maior inclina\u00e7\u00e3o e mais pr\u00f3ximos do asfalto, aumentando a performance sem risco de sofrer com quiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ningu\u00e9m tinha ideia at\u00e9 a FIA trazer isso durante a \u00faltima reuni\u00e3o do comit\u00ea t\u00e9cnico, o que foi uma surpresa para todos os times. O que est\u00e1 no regulamento e a inten\u00e7\u00e3o do regulamento \u00e9 claro. N\u00e3o tem argumento do porqu\u00ea deveria flexionar mais do que est\u00e1 no regulamento. \u00c9 meio que uma surpresa, para dizer o m\u00ednimo. Chocante&#8221;, declarou Wolff.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em um rascunho de diretiva t\u00e9cnica feito pelo diretor-t\u00e9cnico de monopostos Nikolas Tombazis, emitido durante o GP da Inglaterra, a FIA anunciou que vai endurecer as regras sobre a rigidez dos assoalhos, buscando deixar claro que o movimento \u00e9 para buscar uma &#8220;relev\u00e2ncia justa e igual entre todas as equipes&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No documento, Tombazis deixa claro que a FIA acreditava que as equipes com &#8220;deforma\u00e7\u00e3o excessiva&#8221; do assoalho estavam fazendo isso &#8220;para alcan\u00e7ar alturas significativamente mais baixas e, portanto, um ganho aerodin\u00e2mico indireto&#8221;. A toler\u00e2ncia de 2 mm ser\u00e1 rigorosamente aplicada e a rigidez ao redor do furo do assoalho deve ser uniforme, para uma dist\u00e2ncia radial de 15 mm fora da periferia, com uma varia\u00e7\u00e3o n\u00e3o superior a 10% em qualquer sentido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para finalizar, a FIA acrescentou que os competidores ser\u00e3o obrigados a demonstrar conformidade com as disposi\u00e7\u00f5es por meio de uma inspe\u00e7\u00e3o detalhada durante os finais de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP da \u00c1ustria acontece entre os dias 8 e 10 de julho no Red Bull Ring, em Spielberg. A corrida tem cobertura <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\" class=\"ek-link\"><strong>AO VIVO <\/strong>e em <strong>TEMPO REAL <\/strong><\/a>do <strong>GRANDE PR\u00caMIO. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enquanto equipes protestam contra medidas da FIA para controlar quiques, entidade lan\u00e7a diretiva t\u00e9cnica de olho em assoalhos flex\u00edveis que podem fugir do regulamento<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000593513,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[655,1357,207,103,24837,31064,82,30957,204,150],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-110849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2022-3","tag-mercedes","tag-porpoising","tag-red-bull","tag-toto-wolff","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000593513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110849"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=110849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}