{"id":111254,"date":"2022-06-21T04:00:00","date_gmt":"2022-06-21T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-garante-resolveu-porpoising-quiques-culpa-rigidez-carro\/"},"modified":"2022-06-21T11:41:06","modified_gmt":"2022-06-21T14:41:06","slug":"mercedes-garante-resolveu-porpoising-quiques-culpa-rigidez-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-garante-resolveu-porpoising-quiques-culpa-rigidez-carro\/","title":{"rendered":"Mercedes garante que resolveu porpoising e diz que quiques s\u00e3o culpa da &#8220;rigidez do carro&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 2022: VERSTAPPEN SEGURA SAINZ E VENCE GP DO CANAD\u00c1 DE F1. LECLERC \u00c9 5\u00ba  | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oYLDhNoxMeQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 2022 AO VIVO: TUDO SOBRE O GP DO CANAD\u00c1 DE F1 | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cena de Lewis Hamilton saindo de seu carro ap\u00f3s um doloroso GP do Azerbaij\u00e3o foi marcante. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/rezando-para-acabar-lewis-hamilton-dor-nas-costas-quiques-baku\/\" class=\"ek-link\">Os problemas dos quiques da Mercedes se acentuaram em Baku e fizeram o heptacampe\u00e3o sofrer<\/a>, iniciando uma sequ\u00eancia de reclama\u00e7\u00f5es dos pilotos, dentre eles George Russell, Pierre Gasly e Esteban Ocon, sobre o problema. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-anuncia-medidas-diminuir-quiques-f1-determina-limite-oscilacao-vertical\/\" class=\"ek-link\">A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo anunciou na \u00faltima quinta-feira (16) que planeja medidas para limitar a oscila\u00e7\u00e3o dos carros<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O porpoising come\u00e7ou a aparecer j\u00e1 nos testes de pr\u00e9-temporada. O fen\u00f4nemo acontece por conta do efeito-solo, que voltou a ser permitido com o novo regulamento da F\u00f3rmula 1. Algumas equipes afirmaram ter resolvido o problema cedo, e agora foi a vez da Mercedes surpreender e revelar que j\u00e1 encontrou um caminho para evitar o porpoising, mesmo ap\u00f3s as dificuldades no Azerbaij\u00e3o. Toto Wolff, chefe da equipe alem\u00e3, afirmou que o desafio aerodin\u00e2mico foi solucionado, e que o motivo dos quiques continuarem presentes \u00e9 a rigidez dos carros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que de certa forma dissecamos o que definimos como porpoising ou quiques, e o porpoising, que \u00e9 o movimento aerodin\u00e2mico do carro, acho que isso est\u00e1 resolvido, conseguimos resolver isso em Barcelona. O desenho dos carros \u00e9 realmente o que causa os coment\u00e1rios dos pilotos. Os carros s\u00e3o simplesmente muito r\u00edgidos. Andar nas zebras \u00e9 ruim, passar por irregularidades \u00e9 ruim e eu diria que agora, dissecando esse problema, podemos resolver mais facilmente isso&#8221;, explicou o dirigente austr\u00edaco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/M320602-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-587710\"\/><figcaption>Rigidez do carro \u00e9 o que est\u00e1 atrapalhando a Mercedes (Foto: Jiri Krenek \/ Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/opiniao-gp-sorte-sorri-nem-assim-ferrari-consegue-deter-imparavel-max-verstappen\/\">OPINI\u00c3O GP<\/a>:&nbsp;<\/strong>Sorte sorri, mas nem assim&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/equipe\/f1\/2020\/scuderia-ferrari\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/equipe\/f1\/2020\/scuderia-ferrari\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ferrari<\/a>&nbsp;consegue deter impar\u00e1vel Verstappen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O que vemos nos carros \u00e9 que eles s\u00e3o muito r\u00edgidos. Quando voc\u00ea olha para imagens em slow-motion dos dois carros principais e das Alpines, voc\u00ea v\u00ea que eles est\u00e3o chacoalhando nas zebras de uma maneira muito forte. Isso \u00e9 o que os pilotos realmente reclamaram, da rigidez do carro. Isso \u00e9 algo que precisamos observar: como podemos reduzir esse impacto. E, claro, quanto mais suave a pista, melhor. Quanto menores as zebras, menos veremos esse fen\u00f4meno&#8221;, comentou Toto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em Barcelona, a Mercedes apresentou menos problemas e chegou a andar mais pr\u00f3xima de Red Bull e Ferrari. Depois de tr\u00eas provas em circuitos mais acidentados, o GP da Inglaterra em Silverstone pode colocar a equipe alem\u00e3 de volta na briga. O foco do time agora \u00e9 em conseguir gerar mais press\u00e3o aerodin\u00e2mica com um carro mais alto em rela\u00e7\u00e3o ao solo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que s\u00f3 precisamos colocar mais carga aerodin\u00e2mica no carro, mais downforce, e fazer isso com um carro que n\u00e3o esteja t\u00e3o baixo quanto esper\u00e1vamos. Temos uma dire\u00e7\u00e3o clara, podemos ver os outros carros mais altos. E \u00e9 assim que precisamos encontrar o desempenho&#8221;, concluiu Wolff.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"QUAL O LIMITE PARA VERSTAPPEN NA F\u00d3RMULA 1 2022?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DLsRPsUboXE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>QUAL O LIMITE PARA VERSTAPPEN NA F\u00d3RMULA 1 2022?<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toto Wolff, chefe da Mercedes, disse que a equipe j\u00e1 resolveu o problema aerodin\u00e2mico do porpoising em Barcelona, e que o que est\u00e1 causando reclama\u00e7\u00f5es dos pilotos agora \u00e9 na verdade a rigidez dos carros<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000587709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,24837,31064,800,996,24976,87,82,30957,31028,150],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-111254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2022-3","tag-george-russell","tag-gp-da-espanha","tag-gp-do-azerbaijao","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-porpoising","tag-quiques","tag-toto-wolff","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000587709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111254"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=111254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}