{"id":111755,"date":"2022-06-02T12:48:01","date_gmt":"2022-06-02T15:48:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-pede-fia-nao-aumente-teto-gastos-realmente-bom-meio-pelotao\/"},"modified":"2022-06-02T17:39:23","modified_gmt":"2022-06-02T20:39:23","slug":"haas-pede-fia-nao-aumente-teto-gastos-realmente-bom-meio-pelotao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-pede-fia-nao-aumente-teto-gastos-realmente-bom-meio-pelotao\/","title":{"rendered":"Haas pede que FIA n\u00e3o aumente teto de gastos: &#8220;Est\u00e1 realmente bom para o meio do pelot\u00e3o&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PERRENGUE DE HAMILTON NA F1 2022 \u00c9 S\u00d3 AZAR? + MERCADO DE PILOTOS DA MOTOGP | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kmjwh1RRtR0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>PERRENGUE DE HAMILTON NA F1 2022 \u00c9 S\u00d3 AZAR? + MERCADO DE PILOTOS DA MOTOGP | WGP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A controv\u00e9rsia quanto ao remodelado limite de gastos da F\u00f3rmula 1 segue dando pano para manga. Depois de uma verdadeira polariza\u00e7\u00e3o em respeito ao assunto no grid &#8211; com os times de ponta \u00e0 favor de um aumento extraordin\u00e1rio do teto or\u00e7ament\u00e1rio, enquanto as equipes do meio do pelot\u00e3o posicionando-se contra uma poss\u00edvel resolu\u00e7\u00e3o nesse sentido -, foi a vez da Haas acrescentar uma voz ao debate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O argumento de Ferrari, Red Bull, Mercedes e McLaren \u00e9 de que, com a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia por parte da R\u00fassia e a infla\u00e7\u00e3o subindo devido \u00e0 guerra, algumas equipes n\u00e3o conseguiriam cumprir com a determina\u00e7\u00e3o dos gastos, pois teriam que fazer cortes severos para se manterem dentro da regra. Por outro lado, times como Alpine, Aston Martin, Alfa Romeo e, agora, a Haas, apontam que h\u00e1 preocupa\u00e7\u00e3o  de que as esquadras de topo estejam pedindo por um aumento do teto or\u00e7ament\u00e1rio apenas para manterem altos n\u00edveis de investimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aumentar o teto de gastos, portanto, contribuiria para a desigualdade de for\u00e7as do grid \u2013 algo que a&nbsp;F1&nbsp;visa combater, justamente tendo este como motivo central da nova era t\u00e9cnica que a categoria enfrenta em 2022.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1019166758-LAT-20220527-GP2207_105944_31I9574-969-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-579576\"\/><figcaption>Haas \u00e9 contr\u00e1ria ao pedido pelo aumento do limite or\u00e7ament\u00e1rio (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;(Grid) est\u00e1 se misturando. Como sempre disse, no curto prazo, nada vai mudar. Mas, no m\u00e9dio a longo prazo, acho que o pelot\u00e3o do meio vai ficar ainda mais pr\u00f3ximo. Portanto, n\u00e3o devemos agora alterar o limite or\u00e7ament\u00e1rio e aument\u00e1-lo, porque isso est\u00e1 realmente bom para as corridas do meio do pelot\u00e3o&#8221;, afirmou Guenther Steiner. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Voc\u00ea n\u00e3o sabe quem \u00e9 o &#8216;melhor do resto&#8217;. Se continuarmos com esse teto de gastos e as regras atuais, os times do meio v\u00e3o ficar mais pr\u00f3ximos aos de ponta. Temos que cumprir (com o limite or\u00e7ament\u00e1rio). N\u00e3o tenho emprego se disser ao meu chefe que n\u00e3o chegarei ao final da temporada. Esse \u00e9 o meu trabalho. Precisamos realiz\u00e1-lo porque se voc\u00ea n\u00e3o terminar a temporada, no ano seguinte voc\u00ea n\u00e3o ganha dinheiro&#8221;, disparou o chefe da Haas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O EFEITO DOMIN\u00d3 DA VIT\u00d3RIA DE P\u00c9REZ EM M\u00d4NACO NA F\u00d3RMULA 1 2022 | TT GP #55\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FzzKurVrwws?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>O EFEITO DOMIN\u00d3 DA VIT\u00d3RIA DE P\u00c9REZ EM M\u00d4NACO NA F\u00d3RMULA 1 2022 | TT GP #55<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como parte do novo regulamento t\u00e9cnico da\u00a0F\u00f3rmula 1, a categoria colocou em vigor um novo teto de gastos para 2022. Reduzido \u00e0 quantia de US$ 140 milh\u00f5es (aproximadamente R$ 673 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o atual), cerca de US$ 5 milh\u00f5es (pr\u00f3ximo dos R$ 24 milh\u00f5es) a menos em compara\u00e7\u00e3o a 2021.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recentemente, a Red Bull &#8211; voz mais ativa do movimento &#8216;pr\u00f3-aumento&#8217; -, representada por Christian Horner, reiterou que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-sugere-aumento-teto-gastos-sete-times-perder-quatro-corridas\/\" class=\"ek-link\">&#8220;sete times perderiam as \u00faltimas quatro corridas do ano&#8221;<\/a> caso a FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) n\u00e3o atenda aos pedidos dos times de ponta. Tal afirma\u00e7\u00e3o, evidentemente, gerou resposta de Steiner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O chefe da Haas, como j\u00e1 \u00e9 tradi\u00e7\u00e3o, brincou com a declara\u00e7\u00e3o de Horner e chegou at\u00e9 a oferecer solu\u00e7\u00e3o apoiada por Mercedes e McLaren: o estabelecimento de um limite de or\u00e7amento tempor\u00e1rio para compensar o aumento dos custos de frete e utilit\u00e1rios, mantendo a integridade do limite atual no longo prazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LEIA TAMB\u00c9M<br>+ Mercedes <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-nao-faz-sentido-comecar-pensar-carro-2023-sem-entender-w13\/\" class=\"ek-link\">diz que \u201cn\u00e3o faz sentido\u201d come\u00e7ar a pensar no carro de 2023 sem entender W13<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #150: P\u00e9rez pode ser campe\u00e3o da F1 2022? Como fazer para bater Verstappen?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/1TrvGEYRbBpiVeUEIWmhRE?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que existem nove times que ficariam muito felizes com isso (Red Bull perder corridas), porque isso significaria que eles n\u00e3o ganhariam dinheiro ano que vem e todos n\u00f3s poder\u00edamos dividir. Com certeza, a Ferrari vai ficar feliz se eles n\u00e3o conseguirem ir para as \u00faltimas quatro corridas! Minha solu\u00e7\u00e3o \u00e9: preciso fazer funcionar, de um jeito ou de outro, e acho que a maioria dos chefes de equipe t\u00eam as mesmas instru\u00e7\u00f5es&#8221;, disse Steiner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00f3s apenas pegamos o custo de transporte, eu diria que custa tr\u00eas milh\u00f5es a mais este ano do que no ano passado. E, a\u00ed, aumentar o limite de gastos talvez em tr\u00eas milh\u00f5es igualmente, porque isso tamb\u00e9m \u00e9 f\u00e1cil de policiar &#8211; tudo \u00e9 feito pela FOM (Formula One Management, em portugu\u00eas, Gest\u00e3o da F\u00f3rmula 1)&#8221;, completou. &#8220;Ent\u00e3o voc\u00ea n\u00e3o pode simplesmente dizer &#8216;ah, gastei mais&#8217;, porque a FOM que manda a conta. Tudo \u00e9 muito transparente. E, digamos, ano que vem se o custo de transporte abaixar novamente, vira &#8216;pre\u00e7o por quilo&#8217;. \u00c9 muito f\u00e1cil de monitorar e controlar&#8221;, declarou, por fim, o chefe da Haas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 2022: P\u00c9REZ TRIUNFA EM BOBEIRA DA FERRARI EM M\u00d4NACO | Paddock GP #289\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ESu5P56IlOU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 2022: P\u00c9REZ TRIUNFA EM BOBEIRA DA FERRARI EM M\u00d4NACO | Paddock GP&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/hashtag\/289\">#289<\/a><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chefe da equipe americana, Guenther Steiner adicionou mais uma voz \u00e0 pol\u00eamica em torno do novo &#8211; e reduzido &#8211; limite or\u00e7ament\u00e1rio da F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000579577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,24837,31064,24836,28285,1490,119,7048,24943],"42wp_author":[47143],"class_list":["post-111755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2022-3","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-guenther-steiner","tag-haas","tag-steiner","tag-teto-orcamentario","42wp_author-felipe-leite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111755\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000579577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111755"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=111755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}