{"id":111931,"date":"2022-05-27T18:00:00","date_gmt":"2022-05-27T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-se-impoe-e-coloca-pressao-na-red-bull-em-monaco-mercedes-retoma-calvario\/"},"modified":"2022-05-27T18:45:55","modified_gmt":"2022-05-27T21:45:55","slug":"ferrari-se-impoe-e-coloca-pressao-na-red-bull-em-monaco-mercedes-retoma-calvario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-se-impoe-e-coloca-pressao-na-red-bull-em-monaco-mercedes-retoma-calvario\/","title":{"rendered":"Ferrari se imp\u00f5e e coloca press\u00e3o na Red Bull em M\u00f4naco. Mercedes retoma calv\u00e1rio"},"content":{"rendered":"\n

Se existe um lugar onde uma boa classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial, esse lugar \u00e9 M\u00f4naco. As estreitas ruas do Principado se tornaram um desafio para os enormes carros da F1 atual e qualquer tipo de escalada no pelot\u00e3o necessita n\u00e3o s\u00f3 de um carro equilibrado, mas de uma boa dose de risco. Basicamente, h\u00e1 dois pontos apenas de ultrapassagem nos 3,3 km do tra\u00e7ado banhado pelo mar Mediterr\u00e2neo. Assim, a primeira fila \u00e9 um passo fundamental para a vit\u00f3ria no domingo. E quem melhor traduziu essa premissa foi a Ferrari. A equipe italiana usou os treinos livres desta sexta-feira (27) para ajustar a F1-75 para o s\u00e1bado de classifica\u00e7\u00e3o. Charles Leclerc voou nas duas sess\u00f5es e exibiu uma performance consistente<\/a>, o que j\u00e1 coloca press\u00e3o sob a Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

O monegasco virou 1min12s656 na melhor de suas 30 voltas no segundo treino livre. A marca veio em um giro limpo, sem tr\u00e1fego, usando tudo que foi poss\u00edvel de um jogo novo de pneus macios. O registro foi apenas 0s044 melhor que o de Carlos Sainz, o que comprova a boa forma dos ferraristas. Mas \u00e9 preciso analisar al\u00e9m: a diferen\u00e7a para o l\u00edder do campeonato, Max Verstappen, foi de impressionantes 0s447. O carro vermelho mostrou qualidades importantes ao longo do dia.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio das \u00faltimas provas, a F1-75 n\u00e3o perdeu em velocidade de reta. Tanto que a Ferrari domina o primeiro e o terceiro setores da pista de Monte Carlo. Ou seja, o modelo de Maranello tamb\u00e9m vai muito bem nas curvas de m\u00e9dia. Tem tra\u00e7\u00e3o e tratou bem os pneus, especialmente os vermelhos macios. “Tivemos um ritmo consistente e completamos um bom n\u00famero de voltas. Ainda temos de achar o ajuste fino do acerto do carro, mas, em geral, n\u00e3o foi t\u00e3o ruim, \u00e9 s\u00f3 dar o salto normal de sexta-feira para s\u00e1bado”, comentou Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

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