{"id":112132,"date":"2022-05-21T08:28:32","date_gmt":"2022-05-21T11:28:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-investimento-assoalho-rende-10-vezes-mais-asa-dianteira\/"},"modified":"2022-05-21T08:30:06","modified_gmt":"2022-05-21T11:30:06","slug":"alpine-investimento-assoalho-rende-10-vezes-mais-asa-dianteira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alpine-investimento-assoalho-rende-10-vezes-mais-asa-dianteira\/","title":{"rendered":"Alpine diz que investimento em assoalho rende \u201c10 vezes mais\u201d do que em asa dianteira"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 2022 AO VIVO: TREINOS LIVRES GP DA ESPANHA DE F1 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gRJmQIsUh2c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 2022: TUDO SOBRE A SEXTA-FEIRA DO GP DA ESPANHA | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diretor-t\u00e9cnico da Alpine, Pat Fry afirmou que a \u00e9 poss\u00edvel ganhar dez vezes mais performance investindo em assoalho do que em novas asas dianteiras na F\u00f3rmula 1 atual. O dirigente considerou que as duas pe\u00e7as exigem quase o mesmo investimento, mas o retorno em termos de desempenho tem sido bastante discrepante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tradicionalmente, as asas s\u00e3o um dos itens mais focados pelas equipes na hora de produzir atualiza\u00e7\u00f5es para os carros, mas em 2022, os assoalhos passaram a ganhar mais aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/alpine-estebanocon-01-5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-573081\"\/><figcaption>Alpine n\u00e3o levou para a Espanha um grande pacote de atualiza\u00e7\u00f5es (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEnquanto voc\u00ea investe, sei l\u00e1, 700 mil nela, faz as ferramentas, tudo isso. E voc\u00ea acha a mesma performance com o assoalho\u201d, apontou. \u201cE, claramente, com o assoalho voc\u00ea est\u00e1 encontrando dez vezes mais no momento. Obviamente, tamb\u00e9m estamos limitados pelos recursos. Ent\u00e3o \u00e9 mais f\u00e1cil para n\u00f3s investir em uma atualiza\u00e7\u00e3o de assoalho do que de asa dianteira, que \u00e9 relativamente menor\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na vis\u00e3o de Fry, como as equipes ainda est\u00e3o pegando a m\u00e3o desta nova gera\u00e7\u00e3o de carros da F\u00f3rmula 1, ainda \u00e9 poss\u00edvel obter muitos ganhos com o desenvolvimento de novos assoalhos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que \u00e9 a mesma coisa para todo mundo. \u00c9 um assoalho e acho que tamb\u00e9m o formato da carenagem para energizar a lateral do assoalho, para trabalhar lado a lado\u201d, ponderou o diretor-t\u00e9cnico da Alpine. \u201cAs asas dianteiras s\u00e3o um pouco mais sens\u00edveis do que costumavam ser, costumava ter muita performance nas asas dianteiras\u201d, recordou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTemos mudan\u00e7as de asas dianteiras programadas, mas a asa dianteira \u00e9 um componente caro de fazer, ent\u00e3o precisa valer a pena\u201d, defendeu. \u201cA asa dianteira tem um custo similar ao assoalho. E, no momento, encontro dez vezes mais performance no assoalho. Ent\u00e3o vou seguir fazendo isso\u201d, garantiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fry ressaltou que, para ficar dentro do teto or\u00e7ament\u00e1rio, todos os dirigentes precisam calcular bem onde melhor investir seus recursos na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 um equil\u00edbrio. Anos atr\u00e1s, n\u00f3s t\u00ednhamos um gr\u00e1fico de custo de performance, mesmo quando eu estava na Ferrari, mas isso era para nos impedir de fazer loucas e coisas enormemente caras. N\u00e3o era que estiv\u00e9ssemos financeiramente limitados, mas t\u00ednhamos de controlar os recursos e fazer as coisas\u201d, comentou. \u201cEnt\u00e3o \u00e9 um equil\u00edbrio, assim como o custo, \u00e9 o que podemos fisicamente produzir. E acho que podemos sempre colocar mais coisas para fora, mas isso deixa o custo ainda mais alto. Ent\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de equilibrar. Acho que todas as equipes ter\u00e3o um custo de performance, como eu chamo, para que voc\u00ea tenha uma ideia do custo de um componente e de quantos pontos de downforce voc\u00ea precisa encontrar para tornar aquilo sens\u00edvel\u201d, previu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Barcelona, onde grande parte das equipes levou robustos pacotes de atualiza\u00e7\u00f5es, a Alpine optou por mudan\u00e7as mais pontuais, incluindo mudan\u00e7as na asa dianteira e atualiza\u00e7\u00f5es de assoalho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEfetivamente, temos alguns detalhes no final da asa dianteira, algumas coisas menores no assoalho e, principalmente, asa traseira e nos dutos de freio traseiros, que s\u00e3o pe\u00e7as novas que trouxemos para c\u00e1\u201d, listou. \u201cA asa traseira \u00e9 para o n\u00edvel de downforce que precisamos aqui e, obviamente, em M\u00f4naco. Os dutos de freio traseiro s\u00e3o apenas um desenvolvimento em que est\u00e1vamos trabalhando\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0cobre in loco as a\u00e7\u00f5es da categoria no Circuito de <a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Barcelona<\/a>&#8211;<a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Catalunha<\/a>\u00a0com Eric Calduch e, al\u00e9m disso, acompanha tudo\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\">AO VIVO e em\u00a0<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a>.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O QUE ALBON MOSTRA SOBRE PILOTOS DESCARTADOS NA F\u00d3RMULA 1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3uEJd_NgwvQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>O QUE ALBON MOSTRA SOBRE PILOTOS DESCARTADOS NA F\u00d3RMULA 1<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diretor-t\u00e9cnico da Alpine, Pat Fry afirmou que prefere investir em assoalho ao inv\u00e9s de gastar com asa dianteira, j\u00e1 que o ganho de performance tem sido bastante superior na temporada 2022 da F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000573082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,304,3624,1877,147,1357,24837,31064,30732],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-112132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-barcelona","tag-catalunha","tag-espanha","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2022-3","tag-formula-1-classificacao-2022","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000573082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112132"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=112132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}