{"id":112160,"date":"2022-05-20T13:02:00","date_gmt":"2022-05-20T16:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-lidera-poe-ferrari-ponta-tl2-espanha-mercedes-assanha\/"},"modified":"2022-10-09T16:31:46","modified_gmt":"2022-10-09T19:31:46","slug":"charles-leclerc-lidera-poe-ferrari-ponta-tl2-espanha-mercedes-assanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-lidera-poe-ferrari-ponta-tl2-espanha-mercedes-assanha\/","title":{"rendered":"Leclerc lidera de novo e p\u00f5e Ferrari na ponta do TL2 na Espanha. Mercedes se assanha"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 2022 AO VIVO: TREINOS LIVRES GP DA ESPANHA DE F1 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gRJmQIsUh2c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 2022: TUDO SOBRE A SEXTA-FEIRA DO GP DA ESPANHA | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira apari\u00e7\u00e3o dos carros modificados da F\u00f3rmula 1 foi o mote do <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-supera-carlos-sainz-pouco-lidera-1-2-ferrari-espanha-formula-1\/\" class=\"ek-link\">primeiro treino livre<\/a><\/strong>, mas n\u00e3o havia como deixar de ser tamb\u00e9m no segundo treino desta sexta-feira (20). As equipes admitem que vivem um dia de aprendizado dos novos carros muito mais do que tentam tirar conclus\u00f5es finais sobre a for\u00e7a do pacote no fim de semana. Em mais uma atividade de muita movimenta\u00e7\u00e3o da pista e sem nenhuma grande interrup\u00e7\u00e3o, Charles Leclerc foi o mais r\u00e1pido e fechou o dia em vantagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max Verstappen vinha na frente nos primeiros minutos, enquanto os pneus m\u00e9dios eram a norma das melhores voltas. Depois que os macios come\u00e7aram a aparecer, assim como no TL1, Leclerc pulou para frente e se manteve. A diferen\u00e7a \u00e9 que Carlos Sainz veio somente em quarto desta feita, porque as duas Mercedes resolveram empolgar e, com velocidade de reta, ficaram nas posi\u00e7\u00f5es dois e tr\u00eas: George Russell e Lewis Hamilton, nessa ordem, terminaram na frente de Sainz e das duas Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atr\u00e1s de Leclerc, Russell, Hamilton e Sainz, Max Verstappen foi o quinto colocado e Fernando Alonso, em sexto, manteve o mesmo top-6 &#8211; embora em diferente ordem &#8211; do TL1. Sergio P\u00e9rez, Sebastian Vettel, Esteban Ocon e Mick Schumacher finalizaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de nenhum grande incidente e da aus\u00eancia de batidas ou bandeiras vermelhas, o TL2 teve, sim, uma pequena interrup\u00e7\u00e3o causada por Valtteri Bottas. O piloto finland\u00eas teve de parar o carro da Alfa Romeo ao lado no muro da curva um ap\u00f3s sentir que algo quebrou. De acordo com a equipe, um problema t\u00e9cnico no b\u00f3lido. Apesar de ficar a maior parte da sess\u00e3o fora, ainda voltou para a pista nos 15 minutos finais. A situa\u00e7\u00e3o causou bandeira amarela e um r\u00e1pido safety-car virtual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m de Bottas, Lando Norris foi o outro que sofreu um pouco. Com testes da McLaren que o fizeram sair \u00e0 pista com parafina no carro, o ingl\u00eas passou bem aberto numa curva e danificou o assoalho do carro na zebra. Quando a equipe parou para ver, com pouco mais de 20 minutos para o fim, concluiu rapidamente que ele n\u00e3o voltaria em tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;cobre in loco as a\u00e7\u00f5es da categoria no Circuito de Barcelona-Catalunha&nbsp;com Eric Calduch e, al\u00e9m disso, acompanha tudo&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\">AO VIVO e em&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a>.<\/strong> No s\u00e1bado, o terceiro treino livre est\u00e1 marcado para as 8h [de Bras\u00edlia, GMT-3]. Mais tarde, a classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7a \u00e0s 11h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mercedes-georgerussell-01-7-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-573092\"\/><figcaption>George Russell ficou com a segunda coloca\u00e7\u00e3o do TL2 em Barcelona (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #148: O que est\u00e1 em jogo no GP da Espanha mais pesado dos \u00faltimos tempos\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/5xSobr1RO6Jxh6JzWgfhBL?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Paddockast #148: O que est\u00e1 em jogo no GP da Espanha mais pesado dos \u00faltimos tempos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi o TL2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O rel\u00f3gio apontava 17h do hor\u00e1rio de Barcelona, 12h de Bras\u00edlia, e o term\u00f4metro seguia pr\u00f3ximo aos 30\u00b0C no ar em Barcelona. Na pista, esse n\u00famero ainda se mantinha na casa de 40\u00b0C. Assim como mais cedo, o segundo treino livre serviria muito para as equipes entenderem o que t\u00eam nas m\u00e3os com as atualiza\u00e7\u00f5es trazidas em peso para Barcelona.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem abriu o caminho foi Alexander Albon, que n\u00e3o esteve no TL1. O tailand\u00eas foi um dos tr\u00eas pilotos &#8211; Guanyu Zhou e Sergio P\u00e9rez os outros dois &#8211; que deram lugar a reservas das equipes. A McLaren aparecia com o carro de Lando Norris pintado de parafina, tradicionalmente usada para testes aerodin\u00e2micos. Em menos de cinco minutos, somente tr\u00eas pilotos ainda n\u00e3o haviam visitado a movimentada pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diferente de mais cedo, quando a esmagadora maioria dos pilotos come\u00e7ou a participa\u00e7\u00e3o com os pneus duros, desta vez a escolha foi pelos m\u00e9dios. Com estes, Max Verstappen j\u00e1 passou em 1min20s932 para pontear. Importante lembrar que a Pirelli selecionou a gama mais dura de pneus &#8211; C1, C2 e C3 &#8211; para a corrida na Catalunha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os testes na McLaren de Norris eram evidentes. N\u00e3o somente pela parafina, mas por como desafiava o limite da pista. Na curva sete, passou aberto e teve de atravessar a brita; mais tarde, faria algo bastante parecido em outra curva. E, em seguida, uma quase trombada com Mick Schumacher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/alfaromeo-valtteribottas-01-4-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-573078\"\/><figcaption>Valtteri Bottas teve problemas no carro no TL2 (Foto: Alfa Romeo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demorou somente dez minutos para que todos os 20 pilotos tivessem registrado volta r\u00e1pida, mas Valtteri Bottas, um dos \u00faltimos a tomar a pista, tinha problemas. No r\u00e1dio da Alfa Romeo, avisou que &#8220;alguma coisa quebrou&#8221; e encostou o carro ao lado do muro da curva um para deleite do p\u00fablico, que desceu a colina localizada ali como arquibancada para ver de perto. Em seguida, a Alfa Romeo caracterizou como um &#8220;problema t\u00e9cnico&#8221;. Apenas a bandeira amarela e o VSC foram acionados, sem necessidade de interrup\u00e7\u00e3o mais dr\u00e1stica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo que as coisas foram normalizadas, os comiss\u00e1rios afirmaram que iriam avaliar um quase encontr\u00e3o entre Carlos Sainz e Albon, quando o piloto da Ferrari encontrou a Williams mais lenta pela frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se no TL1 demorou mais de 30 minutos at\u00e9 que os pneus macios come\u00e7assem a aparecer pela pista, desta vez a Aston Martin abriu a caixa de ferramentas com os macios aos 23 minutos. Sebastian Vettel pulou para as primeiras posi\u00e7\u00f5es, mas logo a Red Bull fez a mesma coisa. A partir da\u00ed, o movimento se popularizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Primeiro Sainz e depois Charles Leclerc, com 1min19s670, tomaram a dianteira para a Ferrari, enquanto Verstappen vinha na terceira coloca\u00e7\u00e3o ap\u00f3s 30 minutos. Fernando Alonso, P\u00e9rez, Vettel, George Russell, Esteban Ocon, Pierre Gasly e Kevin Magnussen formavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/astonmartin-sebastianvettel-02-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-573086\"\/><figcaption>Sebastian Vettel e a Aston Martin da disc\u00f3rdia no TL2 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais trabalho para os comiss\u00e1rios, que avisaram havia olhado para um lance na curva quatro em que Lance Stroll se sentiu bloqueado por Yuki Tsunoda, mas concluiu que n\u00e3o era necess\u00e1rio ir adiante. Enquanto isso, a Mercedes acordava: Russell pulou para o segundo lugar, enquanto Hamilton colou nele, em terceiro. A Mercedes mostrava que era ao menos promissora com os pneus macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris dava trabalho para a McLaren, que trocava o assoalho do carro na garagem &#8211; logo, a equipe avisou que era o fim do treino para ele. Na Williams, preocupa\u00e7\u00e3o parecida viria na sequ\u00eancia, porque Albon passou direto e avisou que achava que podia criado algum problema na parte de baixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois da s\u00e9rie de voltas voadoras de pneus macios, o ritmo de atividade na pista se voltou mais para simula\u00e7\u00f5es longas quando faltavam 20 minutos para o fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O servi\u00e7o de tecnologia avan\u00e7ada da F\u00f3rmula 1 aparecia nos minutos derradeiros do treino para mostrar quem \u00e9 que tinha melhor desempenho nas retas. E surpresa: Russell e Hamilton eram os dois primeiros em algo que foi calcanhar de Aquiles da Mercedes at\u00e9 agora por conta dos quiques. Leclerc, Vettel e Verstappen vinham logo atr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pista, em termos de tempo de volta, nada mudaria. Deu tempo de Sainz reclamar do alto desgaste de pneus, P\u00e9rez passar rapidamente na brita e de v\u00e1rios pilotos utilizarem os pneus duros e com tanque cheio de combust\u00edvel. O fim, por\u00e9m, seria mesmo o de Leclerc na frente e Russell e Hamilton logo em seguida. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F1 2022, GP da Espanha, Barcelona, TL2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:19.670<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:19.787<\/td><td>+0.117<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:19.874<\/td><td>+0.204<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:19.990<\/td><td>+0.320<\/td><td>31<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>1:20.006<\/td><td>+0.336<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Alpine<\/td><td>1:20.203<\/td><td>+0.533<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>1:20.632<\/td><td>+0.962<\/td><td>30<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>S VETTEL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:20.703<\/td><td>+1.033<\/td><td>31<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>1:20.745<\/td><td>+1.075<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>M SCHUMACHER<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:20.757<\/td><td>+1.087<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>P GASLY<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>1:20.917<\/td><td>+1.247<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:21.013<\/td><td>+1.343<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:21.249<\/td><td>+1.579<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>1:21.285<\/td><td>+1.615<\/td><td>29<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>D RICCIARDO<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:21.385<\/td><td>+1.715<\/td><td>22<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:21.828<\/td><td>+2.158<\/td><td>3<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:21.866<\/td><td>+2.196<\/td><td>30<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:22.319<\/td><td>+2.649<\/td><td>31<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>N LATIFI<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:23.197<\/td><td>+3.527<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:23.388<\/td><td>+3.718<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O QUE ALBON MOSTRA SOBRE PILOTOS DESCARTADOS NA F\u00d3RMULA 1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3uEJd_NgwvQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>O QUE ALBON MOSTRA SOBRE PILOTOS DESCARTADOS NA F\u00d3RMULA 1?<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Assim como na sess\u00e3o inicial, o segundo treino livre teve muita gente na busca de entender as novidades do carro. No meio disso, o mais r\u00e1pido foi Charles Leclerc de novo. Mercedes faz segundo e terceiro lugares<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000573088,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[654,457,524,20491,309,546,209,211,302,1357,176,207,31064,800,996,24836,28285,3746,119,117,547,87,203,90,82,1294,801,676,204,210,30309,612,215,597],"42wp_author":[47132,47120],"class_list":["post-112160","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alexander-albon","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-daniel-ricciardo","tag-esteban-ocon","tag-f1-2022","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1-2022-3","tag-george-russell","tag-gp-da-espanha","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-guanyu-zhou","tag-haas","tag-kevin-magnussen","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-mick-schumacher","tag-nicholas-latifi","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","tag-sebastian-vettel","tag-sergio-perez-4","tag-valtteri-bottas","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-eric-calduch","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112160"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112160\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000573088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112160"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=112160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}