{"id":112167,"date":"2022-05-20T10:02:00","date_gmt":"2022-05-20T13:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-supera-carlos-sainz-pouco-lidera-1-2-ferrari-espanha-formula-1\/"},"modified":"2022-10-09T16:35:29","modified_gmt":"2022-10-09T19:35:29","slug":"charles-leclerc-supera-carlos-sainz-pouco-lidera-1-2-ferrari-espanha-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-supera-carlos-sainz-pouco-lidera-1-2-ferrari-espanha-formula-1\/","title":{"rendered":"Leclerc supera Sainz por pouco e lidera 1-2 da Ferrari no TL1 do GP da Espanha"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI VIRA FISCAL DO TETO DE GASTOS + F1 2022 COM 22 CORRIDAS | TT GP #53\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CIGBKi7Slqg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>FERRARI VIRA FISCAL DO TETO DE GASTOS + F1 2022 COM 22 CORRIDAS | TT GP #53<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, chegou o primeiro dia de pista da F\u00f3rmula 1 em Barcelona. N\u00e3o que tenha sido uma longa espera desde Miami, foi apenas o tradicional per\u00edodo de duas semanas, mas a expectativa era grande para ver o que as equipes tinham a oferecer de atualiza\u00e7\u00f5es nos carros no come\u00e7o da perna europeia do campeonato de 2022. Nesta sexta-feira (20), com todos na pista, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-verde-mercedes-redesenhada-as-atualizacoes-das-equipes-da-f1-na-espanha\/\" class=\"ek-link\">o TL1 mostrou, sim, novidades<\/a><\/strong>. No fim das contas, quem liderou n\u00e3o foi t\u00e3o diferente assim do que vinha acontecendo: Charles Leclerc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto os carros andaram de pneus duros e m\u00e9dios, Max Verstappen teve pequena vantagem para os rivais de vermelho. Assim que os pneus macios entraram em a\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, na segunda metade da atividade, deu Ferrari. Leclerc foi somente 0s079 mais r\u00e1pido que Carlos Sainz ao liderar com 1min19s828. Verstappen foi o terceiro, mas 0s336 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O quarto elemento na briga entre as duas equipes n\u00e3o estava presente. Sergio P\u00e9rez foi um dos tr\u00eas pilotos titulares do grid que deram lugar a um reserva de suas respectivas equipes para a sess\u00e3o. J\u00fcri Vips teve problema de alguma ordem no come\u00e7o e nunca foi posto para dar voltas realmente velozes, ent\u00e3o ficou no fundo da tabela de tempos. Ali\u00e1s, os dois outros reservas que participaram foram Nyck de Vries, no lugar de Alexander Albon na Williams, e Robert Kubica, na vaga de Guanyu Zhou na Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Vries \u00e9 um ponto interessante do TL1. Apesar de terminar somente na 18\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, o piloto campe\u00e3o da F2 e da F\u00f3rmula E foi mais r\u00e1pido que o titular Latifi por cerca de 0s1. Fato a se considerar num momento em que se discute a continuidade do canadense ap\u00f3s 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc, Sainz e Verstappen foram os tr\u00eas mais r\u00e1pidos, enquanto George Russell, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Lando Norris, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda fecharam o top-10 de uma sess\u00e3o sem interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;cobre in loco as a\u00e7\u00f5es da categoria no Circuito de Barcelona-Catalunha&nbsp;com Eric Calduch e, al\u00e9m disso, acompanha tudo&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\">AO VIVO e em&nbsp;<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a>.<\/strong> O segundo treino livre est\u00e1 marcado para as 12h [de Bras\u00edlia, GMT-3].<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ferrari-charlesleclerc-02-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-572923\"\/><figcaption>Come\u00e7o na Espanha foi bom para Charles Leclerc (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #148: O que est\u00e1 em jogo no GP da Espanha mais pesado dos \u00faltimos tempos\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/5xSobr1RO6Jxh6JzWgfhBL?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Paddockast #148: O que est\u00e1 em jogo no GP da Espanha mais pesado dos \u00faltimos tempos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi o TL1: <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O c\u00e9u estava totalmente aberto e dando passagem para o sol de Barcelona cair direto sobre a pista para o primeiro livre da sexta-feira da F\u00f3rmula 1. Apesar de o clima parar um pouco antes dos 30\u00b0C no ar, era o suficiente para a temperatura da pista chegar a 46\u00b0C antes do come\u00e7o da sess\u00e3o inicial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os carros novos, atualizados desde o GP de Miami, come\u00e7avam a dar as caras. A Aston Martin tinha design t\u00e3o diferente que come\u00e7ava a ser chamada de &#8216;Red Bull verde&#8217; &#8211; tanto que a FIA confirmou que lan\u00e7ara uma investiga\u00e7\u00e3o para saber se algum tipo de c\u00f3pia ilegal fora feito. Por isso, sem qualquer surpresa, assim que o rel\u00f3gio permitiu, a pista come\u00e7ou a receber gente. Entre eles, Sebastian Vettel e Carlos Sainz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m dos dois, J\u00fcri Vips no lugar de Sergio P\u00e9rez na Red Bull e Nyck de Vries na vaga de Alexander Albon na Williams. Robert Kubica demorou um pouco mais a sair, mas tamb\u00e9m seria mais um piloto reserva a aparecer no TL1 &#8211; na vaga de Guanyu Zhou, na Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Imagen-de-iOS-17-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-572915\"\/><figcaption>Lance Stroll e a pol\u00eamica nova Aston Martin (Foto: Eric Calduch\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vettel e a pol\u00eamica nova Aston Martin apareciam com uma grelha aerodin\u00e2mica pr\u00f3pria para teste de novos carros. Enquanto isso, De Vries fazia o poss\u00edvel para entender o F1 e travava os pneus na chicane de Barcelona. A Ferrari era quem j\u00e1 colocava um pouco de din\u00e2mica e fazia volta r\u00e1pidas primeiro com Sainz e, em seguida, Charles Leclerc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao passo que as equipes se apressavam para ir \u00e0 pista, a Haas seguia com os dois carros nos boxes ap\u00f3s dez minutos. A equipe dos Estados Unidos comunicou, ap\u00f3s Miami, que ainda demoraria mais algumas corridas para ter uma atualiza\u00e7\u00e3o maior no carro, ent\u00e3o n\u00e3o prometia qualquer novidade para a Catalunha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como a Pirelli selecionou a gama mais dura de pneus para este fim de semana, com os compostos C1, C2 e C3, os pilotos abriram apostando bastante em conhecer os C1, pneus mais duros da temporada. Alguns iam de C2, mas os pneus macios do fim de semana demorariam bastante a aparecer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max Verstappen entrou na pista e apareceu pela primeira vez reclamando de um pouco com os espelhos retrovisores, mas rapidamente pulou para a dianteira. Vips, diga-se, tamb\u00e9m tinha de lidar com algumas quest\u00e3o, porque ficou bons minutos com a equipe mexendo no carro dentro da garagem antes de voltar ao tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/williams-nyckdevries-01-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-572935\"\/><figcaption>Nyck de Vries pegou a Williams de Alex Albon para TL1 em Barcelona (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Problema para Yuki Tsunoda, que informava a AlphaTauri no r\u00e1dio de uma quebra no encosto do assento do carro; um pouco depois, Esteban Ocon tamb\u00e9m fazia a reclama\u00e7\u00e3o de que tinha dificuldades para mudar a dire\u00e7\u00e3o do carro da Alpine. Nada muito dram\u00e1tico. A Haas tamb\u00e9m j\u00e1 desfilava suas cores pela pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na marca de metade do treino, Verstappen liderava com a volta em 1min21s876 e pneus duros. Leclerc, George Russell, De Vries, Daniel Ricciardo, Nicholas Latifi, Pierre Gasly, Sainz, Fernando Alonso e Lando Norris fechavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim que a marca de 30 minutos ficou para tr\u00e1s, Sainz colocou os macios na Ferrari e foi ver o que dava para fazer. Sobrou, como era de se esperar: 1min19s907. Agora, sim, os pneus de faixa vermelha apareciam para valer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos minutos seguintes, praticamente todo mundo entrou nos boxes para colocar pneus macios. Com Alonso, uma confus\u00e3o, porque a Alpine p\u00f4s os m\u00e9dios e obrigou o bicampe\u00e3o a entrar de novo justamente na volta seguinte. Russell fazia o segundo tempo, mas as voltas r\u00e1pidas iam despencando rapidamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton quase acertou a traseira de Alonso um pouco depois. O espanhol estava mais lento e tentou abrir para a passagem do heptacampe\u00e3o, mas o ponto no meio da curva dificultou as coisas e obrigou Lewis a ir \u00e0 brita para escapar. O incidente foi colocado sob investiga\u00e7\u00e3o pelos comiss\u00e1rios &#8211; isso horas depois de Alonso dizer que a segunda puni\u00e7\u00e3o que sofreu em Miami foi fruto da &#8220;incompet\u00eancia dos comiss\u00e1rios&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari se mantinha na frente de Verstappen com pneus macios. O holand\u00eas nem se aproximou tanto assim, ao passo que Leclerc andou melhor que Sainz por 0s079. Vips, enquanto isso, apenas fazia certos testes para a equipe austr\u00edaca, mas sem qualquer inten\u00e7\u00e3o de dar volta r\u00e1pida. Estava 5s6 atr\u00e1s de Leclerc, o que indicava que o trabalho era de outra ordem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os \u00faltimos dez minutos, que tradicionalmente servem de <em>happy hour<\/em> em treinos livres, foram bastante quietos. Nada muito diferente aconteceu. Vips chegou a ensaiar uma volta bem r\u00e1pida ap\u00f3s dois setores, mas abriu m\u00e3o da volta na \u00faltima parte. Nada mudaria nos primeiros lugares: lideran\u00e7a de Leclerc e 1-2 da Ferrari com Sainz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F1 2022, GP da Espanha, Barcelona, TL1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:19.828<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:19.907<\/td><td>+0.079<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>1:20.164<\/td><td>+0.336<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:20.590<\/td><td>+0.762<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Alpine<\/td><td>1:20.768<\/td><td>+0.940<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:20.811<\/td><td>+0.983<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:21.279<\/td><td>+1.451<\/td><td>24<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>P GASLY<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>1:21.422<\/td><td>+1.594<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>D RICCIARDO<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:21.737<\/td><td>+1.909<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>1:21.814<\/td><td>+1.986<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>1:21.891<\/td><td>+2.063<\/td><td>26<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:21.920<\/td><td>+2.092<\/td><td>23<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>R KUBICA<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:21.975<\/td><td>+2.147<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:22.089<\/td><td>+2.261<\/td><td>16<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>M SCHUMACHER<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:22.146<\/td><td>+2.318<\/td><td>21<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>S VETTEL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:22.164<\/td><td>+2.336<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:22.614<\/td><td>+2.786<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:22.920<\/td><td>+3.092<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>N LATIFI<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:23.011<\/td><td>+3.183<\/td><td>27<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>J VIPS<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>1:24.138<\/td><td>+4.310<\/td><td>23<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O QUE ALBON MOSTRA SOBRE PILOTOS DESCARTADOS NA F\u00d3RMULA 1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3uEJd_NgwvQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>O QUE ALBON MOSTRA SOBRE PILOTOS DESCARTADOS NA F\u00d3RMULA 1?<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O primeiro treino livre da F\u00f3rmula 1 em Barcelona apresentou as novidades das equipes, algo muito esperado. O resultado n\u00e3o foi t\u00e3o novo assim: Charles Leclerc liderou<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000572924,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47132,47120],"class_list":["post-112167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","42wp_author-eric-calduch","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000572924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112167"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=112167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}