![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Indianapolis-500-Practice-Tuesday_-May-17_-2022_Large-Image-Without-Watermark_m56729-1024x683.jpg\")
\u201cEssa \u00e9 a parte complicada: n\u00e3o ficar empolgado cedo demais\u201d, disse Karam \u00e0 Autosport. \u201c\u00c9 legal ser r\u00e1pido, mas isso n\u00e3o significa nada. Eu me senti muito bem no ano passado e acho que estive no top-10 quase todos os dias at\u00e9 a Fast Friday. Ent\u00e3o sa\u00ed da Fast Friday pensando: \u2018Cara, eu posso ter problemas com o Bump [Day]\u2019\u201d, disse Karam<\/p>\n\n\n\n
\u201cFelizmente n\u00e3o tenho de lidar com isso este ano. \u00c9 lament\u00e1vel para os f\u00e3s, porque eles amam a coisa toda\u2026 mas eu? Estou totalmente feliz por n\u00e3o passar por todo esse drama novamente!\u201d, admitiu o americano.<\/p>\n\n\n\n
Ano passado, Karam explicou que teve dificuldades na Fast Friday por conta de um ajuste de pot\u00eancia no motor que o fez perder equil\u00edbrio aerodin\u00e2mico. \u201cQuando sa\u00ed para minha volta de classifica\u00e7\u00e3o, tinha muito downforce e fui muito conservador.\u201d<\/p>\n\n\n\n
\u201cAo final do dia, tirei downforce e fui melhor, mas \u00e0quela altura, voc\u00ea n\u00e3o consegue resfriar o carro o suficiente e a pista est\u00e1 mais quente do que antes, ent\u00e3o n\u00e3o tem como ser mais r\u00e1pido. A primeira sa\u00edda \u00e9 a sua chance real. Portanto, o primeiro dia de classifica\u00e7\u00e3o no ano passado foi para garantir que o equil\u00edbrio estava correto para aquela \u00fanica chance que ter\u00edamos no domingo [Bump Day]. Com certeza, nos sa\u00edmos bem. Fomos mais r\u00e1pidos no domingo do que no s\u00e1bado\u201d, acrescentou o piloto.<\/p>\n\n\n\n
LEIA MAIS Karam explicou ainda que essa dificuldade extra em encontrar o acerto ideal na classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 a desvantagem que as equipes que participam apenas das 500 Milhas t\u00eam em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s demais que disputam a temporada inteira da categoria.<\/p>\n\n\n\n \u201cEssa \u00e9 a parte mais dif\u00edcil de ser uma equipe exclusiva, descobrir essas pequenas coisas que as outras descobriram em outras pistas. Mas sinto que temos mais controle sobre isso do que em anos anteriores\u201d, completou Karam, que tamb\u00e9m destacou a presen\u00e7a de Santino Ferrucci na Dreyer & Reinbold como ponto positivo para a prova deste ano e ainda teceu muitos elogios ao time.<\/p>\n\n\n\n \u201cO que eu amo nas corridas com a Dreyer & Reinbold \u00e9 saber que vou entrar em um carro que est\u00e1 devidamente pronto para rodar no m\u00eas de maio. N\u00e3o h\u00e1 nada de errado com ele, \u00e9 bem suave, o ajuste ao corpo \u00e9 perfeito. \u00c9 o melhor carro que eles t\u00eam. Vamos alcan\u00e7ar a milha extra, com certeza”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n Nesta quarta-feira (18), a partir das 13h, hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, os carros v\u00e3o \u00e0 pista para a realiza\u00e7\u00e3o do Treino Livre 3. As 500 Milhas de Indian\u00e1polis acontecem daqui a duas semanas, no dia 29 de maio. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades de pista que acontecem no Indianapolis Motor Speedway.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sage Karam foi um dos cinco pilotos que tiveram de brigar pelas tr\u00eas vagas finais no grid da Indy 500 no ano passado. Na corrida, foi o s\u00e9timo colocado<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000475496,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[2980,2908,5139,232,1141],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-112215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-500-milhas-indianapolis","tag-bump-day","tag-fast-friday","tag-indy-500","tag-sage-karam","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112215\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000475496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112215"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=112215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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