{"id":112300,"date":"2022-05-14T18:00:00","date_gmt":"2022-05-14T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-nao-sabe-como-melhorar-w13-e-a-maior-decepcao-da-f1-2022\/"},"modified":"2022-05-14T13:18:20","modified_gmt":"2022-05-14T16:18:20","slug":"mercedes-nao-sabe-como-melhorar-w13-e-a-maior-decepcao-da-f1-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-nao-sabe-como-melhorar-w13-e-a-maior-decepcao-da-f1-2022\/","title":{"rendered":"Mercedes n\u00e3o sabe como melhorar W13: \u00e9 a maior decep\u00e7\u00e3o da F1 2022?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-incorporar-manipulador wp-block-embed-incorporar-manipulador wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MAIOR DECEP\u00c7\u00c3O DA F\u00d3RMULA 1 2022? MERCEDES N\u00c3O SABE COMO MELHORAR W13 PARA HAMILTON E RUSSELL\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1dCj8L_4ztY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um encontro com o <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/george-russell-anima-mercedes-lidera-tl2-gp-de-miami-formula-1-max-verstappen-problemas\/\" class=\"ek-link\">desempenho dos sonhos na sexta-feira<\/a> e a transforma\u00e7\u00e3o do sucesso dos treinos livres em miragem nos dois outros dias. A Mercedes n\u00e3o entende os motivos de ter ido bem e nem sabe como fez tudo voltar a dar errado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A equipe alem\u00e3 decidiu fazer experimentos em Miami, com a meta de entender o que est\u00e1 perdendo no desenvolvimento do W13. Os engenheiros levaram uma asa dianteira redesenhada, que tinha como fun\u00e7\u00e3o orientar o fluxo do ar atrav\u00e9s das rodas da frente e direcionar para o fundo do carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/063_1395807295-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-565547\"\/><figcaption>George Russell liderou o dia de treinos livres em Miami com a Mercedes, mas n\u00e3o repetiu na classifica\u00e7\u00e3o (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a performance seguiu problem\u00e1tica. E agora o time se prepara para um grande pacote de atualiza\u00e7\u00f5es, que ser\u00e1 introduzido no GP da Espanha. A Mercedes <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/toto-wolff-mercedes-conceito-sidepods-barcelona-teste-final\/\" class=\"ek-link\">considera o teste final antes de mudar completamente a vis\u00e3o que tem sobre o conceito que seguiu em 2022<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Na verdade, precisamos entender o que deu errado antes de decidir mudar para outro conceito. Qual \u00e9 a parte boa e qual \u00e9 a parte ruim do conceito? Essa \u00e9 uma pergunta que voc\u00ea s\u00f3 pode responder a si mesmo. Eu buscaria respostas depois do Barcelona, porque essa \u00e9 a correla\u00e7\u00e3o real que temos. At\u00e9 l\u00e1, vamos nos olhar no espelho e dizer &#8216;erramos ou n\u00e3o?'&#8221;, afirmou Toto Wolff, o chef\u00e3o dos multicampe\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O W13 tem suas virtudes, mas onde \u00e9 que elas ficam escondidas? Foi assunto do <strong>Paddock GP<\/strong> desta semana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #147: A Red Bull passou a Ferrari? O balan\u00e7o da 1\u00aa parte da F1 2022\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/1CyeZEXSW5jNDrEAPNtTEm?si=OM-YzhI7QX65uIt-K289Fw&amp;utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Mercedes fez experimentos em Miami e at\u00e9 chegou a liderar a sexta-feira. S\u00f3 que as pe\u00e7as novas n\u00e3o foram suficientes para melhorar o desempenho do W13. Ent\u00e3o, o Paddock GP debateu: h\u00e1 como sair do buraco em 2022?<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000565840,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[25066,8235,147,1357,24837,31064,800,873,31363,25081,87,25544,82,2470,1537,150,2036,30389],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-112300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-da-f1","tag-classificacao-da-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2022-3","tag-george-russell","tag-gp-de-miami","tag-gp-de-miami-2022","tag-horarios-da-f1-2","tag-lewis-hamilton","tag-lideranca","tag-mercedes","tag-miami","tag-paddock-gp","tag-toto-wolff","tag-treinos-livres","tag-w13","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000565840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112300"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=112300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}