{"id":112446,"date":"2022-05-09T04:15:00","date_gmt":"2022-05-09T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-planeja-atualizacoes-diminuir-peso-vantagem-ferrari-monaco\/"},"modified":"2022-05-08T23:26:32","modified_gmt":"2022-05-09T02:26:32","slug":"red-bull-planeja-atualizacoes-diminuir-peso-vantagem-ferrari-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-planeja-atualizacoes-diminuir-peso-vantagem-ferrari-monaco\/","title":{"rendered":"Red Bull j\u00e1 planeja atualiza\u00e7\u00f5es para diminuir peso e cr\u00ea em vantagem da Ferrari em M\u00f4naco"},"content":{"rendered":"\n

Enquanto a Ferrari torce para que a Red Bull comece logo a ter de controlar os gastos<\/a> \u2014 e, consequentemente, o desenvolvimento do RB18 \u2014 por conta do teto or\u00e7ament\u00e1rio da F\u00f3rmula 1, os taurinos j\u00e1 est\u00e3o pensando nas pr\u00f3ximas atualiza\u00e7\u00f5es. Christian Horner explicou, por exemplo, que um dos pontos que ainda precisa ser melhorado \u00e9 o peso, que est\u00e1 acima do limite.<\/p>\n\n\n\n

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No GP de Miami, a Red Bull apostou na configura\u00e7\u00e3o de baixo downforce e conseguiu manter um ritmo forte desde o in\u00edcio gra\u00e7as ao cuidado com os pneus. Com isso, Max Verstappen n\u00e3o deu chance a Charles Leclerc e conquistou sua terceira vit\u00f3ria na temporada.<\/p>\n\n\n\n

Para as pr\u00f3ximas corridas, Horner afirmou que a equipe pretende fazer mais mudan\u00e7as visando melhorar ainda mais a performance. “Temos alguns desenvolvimentos para o ver\u00e3o que tamb\u00e9m devem ajudar, e precisamos diminuir o peso, mas estamos em uma boa trajet\u00f3ria”, disse o chef\u00e3o da Red Bull. “Podemos melhorar em todos os lugares. Precisamos melhorar as partes lentas e perder peso.”<\/p>\n\n\n\n

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Christian Horner afirmou que M\u00f4naco deve ser favor\u00e1vel a Ferrari (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com o novo regulamento em vigor este ano, as equipes tiveram de partir do zero e pensar no melhor projeto para ter ganho de performance com a volta do efeito-solo. No caso da Red Bull, Horner explicou que o conceito de baixo downforce foi o caminho seguido, enquanto a rival Ferrari optou por uma estrat\u00e9gia diferente. E isso vai equilibrar as for\u00e7as ao longo da temporada.<\/p>\n\n\n\n

“Entramos com isso em mente [o conceito de baixo downforce], e acho que a Ferrari projetou o carro para ser otimizado em uma \u00e1rea diferente. Isso vai variar de circuito para circuito”, avaliou o dirigente. <\/p>\n\n\n\n

A Red Bull tem mostrado muita for\u00e7a em retas e curvas de alta velocidade. J\u00e1 a Ferrari consegue ser mais r\u00e1pida em trechos mistos, e \u00e9 por isso que Horner v\u00ea os italianos saindo na frente nas ruas de Monte Carlo, palco da s\u00e9tima etapa do calend\u00e1rio. “Talvez em M\u00f4naco eles tenham uma vantagem significativa”, finalizou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Christian Horner afirmou que a Red Bull ainda vai mexer no RB18 at\u00e9 o ver\u00e3o europeu e garante que desempenho “pode melhorar em todos os lugares”<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000566126,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[655,147,207,24837,25072,25071,204,30986],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-112446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-gp-de-monaco-2","tag-monaco-2","tag-red-bull","tag-temporada-2022-f1","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000566126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112446"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=112446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}