{"id":112571,"date":"2022-05-05T04:00:00","date_gmt":"2022-05-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/classificacoes-alonso-lenha-queimar-na-formula-1-falta-sorte-sorrir\/"},"modified":"2022-05-04T22:37:23","modified_gmt":"2022-05-05T01:37:23","slug":"classificacoes-alonso-lenha-queimar-na-formula-1-falta-sorte-sorrir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/classificacoes-alonso-lenha-queimar-na-formula-1-falta-sorte-sorrir\/","title":{"rendered":"Classifica\u00e7\u00f5es provam que Alonso tem lenha para queimar na F1. Falta a sorte lhe sorrir"},"content":{"rendered":"\n

Perto de completar 41 anos, Fernando Alonso vive duas realidades paralelas neste in\u00edcio de temporada na F\u00f3rmula 1. Se nas classifica\u00e7\u00f5es d\u00e1 provas \u2014 e com sobras \u2014 de que, sim, ainda tem muita lenha para queimar <\/a>ao colocar a Alpine em todos os Q3 disputados at\u00e9 aqui, o espanhol simplesmente n\u00e3o consegue sair dos 2 pontos conquistados no GP de abertura, no Bahrein. Ora \u00e9 a estrat\u00e9gia, ora \u00e9 o carro, mas motivo \u00e0 parte, o fato \u00e9 que Alonso precisa come\u00e7ar a andar com um galhinho de arruda em seu macac\u00e3o para ver se a sorte, enfim, come\u00e7a a sorrir a seu favor.<\/p>\n\n\n\n

Claro que \u00e9 f\u00e1cil justificar a falta de resultados de um piloto alegando apenas que ele est\u00e1 em seu \u201cinferno astral\u201d, mas no caso do representante da Alpine, \u00e9 a explica\u00e7\u00e3o que mais se encaixa, por mais superficial que possa parecer.<\/p>\n\n\n\n

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Vejamos a trajet\u00f3ria de Alonso at\u00e9 aqui: no Bahrein, foi oitavo colocado no grid e reclamou bastante do desgaste dos pneus. Ok, foi a primeira corrida do ano, um regulamento totalmente novo, ent\u00e3o problemas do tipo seriam previs\u00edveis. Ainda assim, o espanhol cruzou a linha de chegada em nono. E foi s\u00f3 at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n

A partir da\u00ed, uma s\u00e9rie de situa\u00e7\u00f5es \u2014 algumas at\u00e9 bizarras \u2014 come\u00e7aram a atingir o #14. A primeira foi na Ar\u00e1bia Saudita, ap\u00f3s se colocar mais uma vez entre os dez mais r\u00e1pidos do s\u00e1bado. Partindo em s\u00e9timo, Alonso chegou a estar em sexto quando viu o motor da sua Alpine perder pot\u00eancia, for\u00e7ando-o a abandonar.<\/p>\n\n\n\n

Sim, outros pilotos tamb\u00e9m j\u00e1 tiveram problemas do tipo, vide, por exemplo, Max Verstappen, que havia abandonado no Bahrein por problemas na bomba de combust\u00edvel. Daniel Ricciardo tamb\u00e9m teve uma quebra em seu carro quando vislumbrava pontos em Jed\u00e1, ent\u00e3o um problema no motor n\u00e3o era algo exclusivo ao espanhol. Mas n\u00e3o parou por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

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Alonso bateu no Q3 na Austr\u00e1lia quando tinha claras chances de ser top-4 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na Austr\u00e1lia, Alonso colocou a Alpine como s\u00e9ria candidata ao top-4 no grid ainda nos treinos livres. No Q2, ficou a apenas 0s2 da Red Bull de Verstappen. Era um ritmo muito forte, e ele sabia que poderia ir al\u00e9m. Mas eis que na sua primeira tentativa de volta r\u00e1pida na parte final, passou reto na curva 11 e foi parar no muro. Um \u201cproblema hidr\u00e1ulico\u201d, ele relatou ap\u00f3s a sess\u00e3o. Depois, a confirma\u00e7\u00e3o de que a batida havia sido causada pela quebra de uma pe\u00e7a de \u20ac 2<\/a> (cerca de R$ 10), uma junta de veda\u00e7\u00e3o de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

Alonso viu seu top-4 se transformar numa frustrante d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o, mas ainda assim, vinha com um bom ritmo de corrida. Almejava terminar em sexto ou s\u00e9timo. At\u00e9 que Sebastian Vettel provocou a entrada do safety-car, e o espanhol viu sua estrat\u00e9gia ir por \u00e1gua abaixo. No final, um 17\u00ba \u2014 o \u00faltimo entre os que completaram \u2014 imerecido diante de todo o resto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSem palavras, sinceramente. \u00c9 duro aceitar que tudo est\u00e1 dando errado. Mas, enfim, foram s\u00f3 tr\u00eas corridas e ainda faltam 20. Acho que a sorte vai sorrir alguma hora, \u00e9 uma temporada muito longa. Mas, \u00e9 fato: perdi um sexto lugar garantido em Jed\u00e1, hoje estava ali por sexto ou s\u00e9timo antes do safety-car. E ainda teve ontem, com tudo que rolou, era p\u00f3dio f\u00e1cil sem o Verstappen. Acho que \u00e9ramos muito mais r\u00e1pidos que a Mercedes aqui, eu bateria o [George] Russell pelo p\u00f3dio, foi uma oportunidade grande perdida\u201d, disse ap\u00f3s a etapa em Melbourne.<\/p>\n\n\n\n

E a sorte pareceu que, finalmente, o agraciaria em \u00cdmola. As condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o poderiam ser mais favor\u00e1veis: pista molhada. Eram os c\u00e9us dando aquela ajudinha providencial que Alonso tanto precisava para deixar o talento falar mais alto e, enfim, desempacar.<\/p>\n\n\n\n

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Lateral “de papel\u00e3o” da Alpine de Fernando Alonso em \u00cdmola (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como j\u00e1 era esperado, quinta coloca\u00e7\u00e3o no grid da sprint race com a Alpine e, depois, nona coloca\u00e7\u00e3o para o GP da Em\u00edlia-Romanha.<\/p>\n\n\n\n

A prova come\u00e7aria com pista molhada, e Alonso \u00e9 bom de chuva. Chance para um in\u00edcio forte, portanto, n\u00e3o poderia ser melhor. S\u00f3 que havia um Mick Schumacher no meio do caminho. Na largada, o piloto da Haas acertou a lateral da Alpine do bicampe\u00e3o. Alonso ainda continuou na corrida, s\u00f3 que a carenagem come\u00e7ou simplesmente a se desmanchar. De repente, havia um enorme buraco no lado direito da A522 na altura do toque de Schumacher.<\/p>\n\n\n\n

Nada poderia ser feito. O abandono doeu na alma. \u201cParece coisa de cinema, esse in\u00edcio de campeonato que eu estou tendo. Preciso pensar que ainda faltam 19 provas e que, em 2021, eu tinha 1 ponto depois de \u00cdmola e terminei o ano muito bem. Espero repetir\u201d, disse ap\u00f3s a \u00faltima corrida ao espanhol DAZN.<\/p>\n\n\n\n

A mar\u00e9 de azar fica ainda mais evidente quando se olha para Esteban Ocon. O franc\u00eas ocupa a nona coloca\u00e7\u00e3o na tabela com 20 pontos, terminando tr\u00eas de quatro corridas no top-10. E era por ali que Alonso tamb\u00e9m deveria estar, ou at\u00e9 mais para frente, j\u00e1 que claramente est\u00e1 com mais ritmo que o companheiro.<\/p>\n\n\n\n

A Alpine tem boas expectativas para o resto da temporada, sabe que tem uma dupla de pilotos r\u00e1pida. Buscou levar para \u00cdmola atualiza\u00e7\u00f5es, mexeu no assoalho para tentar solucionar a quest\u00e3o do peso<\/a>. Claro que a lateral se desfazendo \u00e9 algo que n\u00e3o pode se repetir, e Alonso tem toda raz\u00e3o em dizer que \u201cnormalmente, os carros s\u00e3o indestrut\u00edveis. Menos o nosso, que se quebra em peda\u00e7os\u201d. Afinal, n\u00e3o h\u00e1 como lutar por pontos sem ter confiabilidade, e o espanhol j\u00e1 teve nada menos que tr\u00eas problemas do tipo at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que tamb\u00e9m n\u00e3o d\u00e1 para ignorar o fato de que tudo de ruim que o carro da Alpine manifesta, manifesta no #14. Portanto, se quiser adotar algum amuleto j\u00e1 para o fim de semana em Miami, ser\u00e1 bem-vindo. Ao menos mal n\u00e3o ir\u00e1 fazer.<\/p>\n\n\n\n

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