{"id":112998,"date":"2022-04-20T11:58:53","date_gmt":"2022-04-20T14:58:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/williams-altera-pintura-fw44-desafio-respeitar-limite-peso-f1\/"},"modified":"2022-04-20T13:05:19","modified_gmt":"2022-04-20T16:05:19","slug":"williams-altera-pintura-fw44-desafio-respeitar-limite-peso-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/williams-altera-pintura-fw44-desafio-respeitar-limite-peso-f1\/","title":{"rendered":"Williams altera pintura do FW44 por &#8220;desafio&#8221; de respeitar limite de peso da F1"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"QUANDO FERRARI VAI LIGAR &amp;apos;MODO TURBO&amp;apos; NO MOTOR DA F\u00d3RMULA 1 2022?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1bWFLdgZYrI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>QUANDO FERRARI VAI LIGAR &#8216;MODO TURBO&#8217; NO MOTOR DA F\u00d3RMULA 1 2022?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O limite de 798kg estabelecido para cada carro da F\u00f3rmula 1 em 2022 tem sido uma verdadeira dor de cabe\u00e7a para as equipes. Com os novos procedimentos de seguran\u00e7a que precisam ser instalados nos monopostos e os pneus de aro 18 da Pirelli introduzidos este ano, os times est\u00e3o apresentando dificuldades para ficarem no limite e at\u00e9 a pintura dos carros tem sofrido com isso. Dave Robson, chefe de desempenho da Williams, reconheceu a dificuldade de obedecer \u00e0 regra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Voc\u00ea sempre quer que o carro seja mais leve e n\u00e3o sei o qu\u00e3o \u00f3bvio \u00e9 isso, mas o esquema de pintura \u00e9 diferente&#8221;, explicou Robson. &#8220;Em parte, \u00e9 sobre diminuir o peso da pintura no carro. N\u00e3o sei aonde estamos na &#8216;categoria dos pesados&#8217; do grid, \u00e9 dif\u00edcil saber, mas \u00e9 um desafio deixar esses carros abaixo do peso. \u00c9 algo que vamos precisar continuar trabalhando&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/williams-alexanderalbon-02-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-557416\"\/><figcaption>O feito de Albon na Austr\u00e1lia ganhou elogios at\u00e9 da Pirelli (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aston Martin e McLaren s\u00e3o duas das equipes que j\u00e1 mexeram no esquema de cores de seus carros para tentar economizar peso \u2014 o time de Lawrence Stroll teria conseguido retirar 350g do b\u00f3lido ao remover algumas \u00e1reas pintadas de verde. A Williams tamb\u00e9m abra\u00e7ou a ideia e retirou pinturas em azul-escuro e preto pr\u00f3ximas ao sidepod e \u00e0 caixa de ar, com o mesmo objetivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Williams conseguiu somar seu primeiro ponto no campeonato apenas na terceira corrida, com o d\u00e9cimo lugar de um corajoso Alexander Albon \u2014 <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pirelli-exalta-conducao-notavel-alexander-albon-australia-stint-57-voltas\/\" target=\"_blank\" aria-label=\"que utilizou o mesmo jogo de pneus durante a prova  (opens in a new tab)\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"ek-link\">que utilizou o mesmo jogo de pneus durante a prova <\/a>inteira, parando apenas na \u00faltima volta. Na opini\u00e3o de Robson, o que impede a equipe de Grove de alcan\u00e7ar melhores resultados \u00e9 o equil\u00edbrio do FW44.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Existem algumas limita\u00e7\u00f5es&#8221;, admitiu. &#8220;H\u00e1 um tema consistente [entre a equipe], que \u00e9 o equil\u00edbrio. Os pilotos t\u00eam falado sobre isso e estamos nos esfor\u00e7ando quanto a isso desde que chegamos no Bahrein para a pr\u00e9-temporada. Definitivamente, fizemos progresso quanto a isso, e existem alguns novos componentes que devem ajudar. Ent\u00e3o temos pouca coisa a resolver em rela\u00e7\u00e3o a isso&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/2022-04-09-03_20_23-F1TV-_-GP-da-Australia-2022-Qualificacao.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-556603\"\/><figcaption>Latifi tem convivido com batidas em 2022 e ainda n\u00e3o somou pontos no campeonato (Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Em termos de altura, configura\u00e7\u00e3o e quique, acho que estamos chegando perto de conseguir operar na janela certa agora&#8221;, destacou. &#8220;Se errarmos um pouco, corremos o risco de danificar o assoalho, ent\u00e3o esse \u00e9 o limite. Mas estamos muito perto de onde queremos estar&#8221;, celebrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, Robson acredita que o segredo para aumentar o desempenho do carro da equipe no campeonato \u00e9 conseguir meios de atingir a temperatura certa com os pneus, principal problema de Alexander Albon e Nicholas Latifi em 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;E acho que do resto \u2014 al\u00e9m do pequeno problema de equil\u00edbrio que estamos tentando resolver \u2014, precisamos apenas de um pouco mais de carga, na verdade&#8221;, ressaltou. &#8220;Para ajudar a colocar os pneus na temperatura certa e assim, ficar mais r\u00e1pido em todos os aspectos&#8221;, encerrou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chefe de desempenho da Williams, Dave Robson admitiu dificuldade de estar dentro do limite de peso permitido, e equipe deve fazer altera\u00e7\u00f5es nas cores do carro para tentar tornar o FW44 mais leve<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000557418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4346,654,309,147,156,1357,24837,30867,1753,25606,24836,28285,5386,90,1757,801,215],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-112998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-albert-park","tag-alexander-albon","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-fw44","tag-gp-da-australia","tag-gp-da-emilia-romanha","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-imola","tag-mclaren","tag-melbourne","tag-nicholas-latifi","tag-williams","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000557418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112998"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=112998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}