{"id":113092,"date":"2022-04-15T12:29:44","date_gmt":"2022-04-15T15:29:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-atualizacoes-imola-fala-ser-melhor-equipe-meio-do-pelotao\/"},"modified":"2022-04-15T12:31:33","modified_gmt":"2022-04-15T15:31:33","slug":"alpine-atualizacoes-imola-fala-ser-melhor-equipe-meio-do-pelotao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alpine-atualizacoes-imola-fala-ser-melhor-equipe-meio-do-pelotao\/","title":{"rendered":"Alpine confirma atualiza\u00e7\u00f5es para \u00cdmola e fala em ser \u201cmelhor equipe do meio do pelot\u00e3o\u201d"},"content":{"rendered":"\n

O GP da Em\u00edlia-Romanha abre a chamada temporada europeia do calend\u00e1rio da F\u00f3rmula 1, e muitas equipes costumam esperar por esse per\u00edodo para promover mudan\u00e7as mais espec\u00edficas em seus carros. \u00c9 o caso da Alpine, que planeja levar para \u00cdmola atualiza\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas \u201csignificativas\u201d, de acordo com Otmar Szafnauer.<\/p>\n\n\n\n

O chefe de equipe da Alpine falou sobre a tradi\u00e7\u00e3o de usar a primeira corrida na Europa para testar novos elementos no carro e ainda deu alguns detalhes sobre quais seriam essas atualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu n\u00e3o ficaria surpreso se todos trouxessem atualiza\u00e7\u00f5es para \u00cdmola. Em meus 25 anos fazendo isso, seja qual for a raz\u00e3o, s\u00e3o nas corridas europeias que todos planejam suas mudan\u00e7as\u201d, destacou Szafnauer. \u201cAntes era em Barcelona, agora \u00e9 em \u00cdmola. N\u00f3s tamb\u00e9m traremos algumas, todas aerodin\u00e2micas\u201d, confirmou.<\/p>\n\n\n\n

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Otmar Szafnauer falou sobre a import\u00e2ncia das corridas na Europa para atualiza\u00e7\u00f5es nos carros (Foto: Racing Point)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Alpine v\u00ea teto or\u00e7ament\u00e1rio como aliado para equipes menores da F1<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O regulamento 2022 da F\u00f3rmula 1 trouxe a volta do efeito-solo aos carros, e as equipes ainda est\u00e3o se adaptando \u00e0 \u201cnovidade\u201d. Muitas, por exemplo, sofrem com o chamado porpoising, os quiques que o carro d\u00e1 em trechos de alta velocidade, comprometendo o desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Szafnauer destacou que o assoalho dos carros atuais \u00e9 a parte que mais mudou, dando a entender que as atualiza\u00e7\u00f5es devem ser feitas nessa \u00e1rea. \u201c\u00c9 a parte que faz a maior diferen\u00e7a, a parte que est\u00e1 mudando. N\u00e3o um pouco de tudo, e deve ser significativo\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n

Para a corrida em \u00cdmola, o dirigente acredita que a equipe francesa manter\u00e1 a boa performance vista nas pistas anteriores, j\u00e1 que considera que o carro \u201cn\u00e3o \u00e9 fraco em nada\u201d. \u201cEle \u00e9 forte em algumas \u00e1reas, mas menos forte do que em outras. [Albert Park] e o circuito saudita foram muito bons. Acho que [\u00cdmola] ser\u00e1 uma boa pista para n\u00f3s.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Se algu\u00e9m estiver no meio do pelot\u00e3o, vai querer ser o melhor do grupo. Estamos planejando ser esse time, e vamos trabalhar duro para que isso aconte\u00e7a\u201d, concluiu Szafnauer.<\/p>\n\n\n\n

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