{"id":113094,"date":"2022-04-15T11:30:00","date_gmt":"2022-04-15T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-2-vive-indecisao-sobre-introducao-de-novos-carros-para-temporada-2024\/"},"modified":"2022-04-15T11:32:06","modified_gmt":"2022-04-15T14:32:06","slug":"formula-2-vive-indecisao-sobre-introducao-de-novos-carros-para-temporada-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/formula-2-vive-indecisao-sobre-introducao-de-novos-carros-para-temporada-2024\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 2 vive indecis\u00e3o sobre introdu\u00e7\u00e3o de novos carros para temporada 2024"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 2 pretende decidir, em breve, se os carros atuais ser\u00e3o substitu\u00eddos em 2024 ou se os chassis Dallara 218 ter\u00e3o sua vida \u00fatil estendida por mais algum tempo. \u00c9 o que diz o promotor da categoria, Bruno Michel. A F\u00f3rmula 3, todavia, ter\u00e1 um pouco mais de tempo para tomar o mesmo rumo de mudan\u00e7a, afinal, os carros utilizados est\u00e3o garantidos at\u00e9 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O chefe da F2 afirmou que gostaria de respeitar os prazos estipulados, mas as condi\u00e7\u00f5es financeiras gra\u00e7as \u00e0 pandemia podem ditar o ciclo de mudan\u00e7as dos carros e prolong\u00e1-los. O ideal \u00e9 que o an\u00fancio seja feito o mais breve para que o design dos carros e fabrica\u00e7\u00e3o a tempo das equipes poderem t\u00ea-los ao final de 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c0s vezes, voc\u00ea tem que se adaptar a eras de seis anos porque n\u00e3o queremos que a economia das equipes sofra. Mudar o carro n\u00e3o significa apenas um novo chassi, mas tamb\u00e9m materiais, pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, \u00e9 um forte investimento\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Drugovich-formula-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-549003\"\/><figcaption>Drugovich lidera temporada 2022 da F\u00f3rmula 2. (Foto: Dutch Photo Agency)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lembrar que essa seria uma segunda extens\u00e3o e que as mudan\u00e7as de chassi viriam em 2021, mas a pandemia do coronav\u00edrus retardou este processo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E, com as novas regras aerodin\u00e2micas da F\u00f3rmula 1 promovidas para este ano \u2013 e j\u00e1 h\u00e1 uma promessa de remodelagem para 2026 para os motores -, Michel reconhece a import\u00e2ncia dos carros da F2 estarem pr\u00f3ximos da F1. Ou que, ao menos, n\u00e3o estejam t\u00e3o distantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, tanto F2 como F3 sofrem financeiramente pela depend\u00eancia das contribui\u00e7\u00f5es dos respectivos pilotos, seja pelo apoio de um time da F\u00f3rmula 1, um patrocinador master ou fortunas familiares. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E sempre h\u00e1 a possibilidade de ajustes nos custos que, ao final da temporada, se tornam onerosos. O pre\u00e7o m\u00e9dio de uma temporada na F2 \u00e9 de R$ 12,5 milh\u00f5es, enquanto na F3 \u00e9 de R$ 7,5 milh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula 2 se v\u00ea diante de uma resolu\u00e7\u00e3o importante: ou acompanha as mudan\u00e7as aerodin\u00e2micas promovidas pela F1 ou fica mais tr\u00eas anos com os mesmos chassis para economia de custos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000552720,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[766,3753,24837,25933,24945],"42wp_author":[47128],"class_list":["post-113094","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-chassi","tag-dallara","tag-formula-1-2","tag-formula-2-3","tag-formula-3-2","42wp_author-guilherme-bloisi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000552720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113094"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=113094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}