{"id":113133,"date":"2022-04-13T15:06:24","date_gmt":"2022-04-13T18:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-ve-teto-orcamentario-aliado-equipes-menores-f1-espero-nao-mude\/"},"modified":"2022-04-13T15:10:28","modified_gmt":"2022-04-13T18:10:28","slug":"alpine-ve-teto-orcamentario-aliado-equipes-menores-f1-espero-nao-mude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alpine-ve-teto-orcamentario-aliado-equipes-menores-f1-espero-nao-mude\/","title":{"rendered":"Alpine v\u00ea teto or\u00e7ament\u00e1rio como aliado para equipes menores da F1: \u201cEspero que n\u00e3o mude\u201d"},"content":{"rendered":"\n

A meta da Alpine antes do in\u00edcio da temporada 2022 da F\u00f3rmula 1 era a quarta coloca\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores. Por\u00e9m, com os problemas que a Mercedes vem enfrentando, o chefe de equipe Otmar Szafnauer come\u00e7ou a acreditar que a base em Enstone pode alcan\u00e7ar um resultado ainda melhor, sobretudo pelo teto or\u00e7ament\u00e1rio impedir que os times de ponta busquem melhorias imediatas nos carros.<\/p>\n\n\n\n

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Szafnauer lembrou que, em outros tempos, uma equipe de ponta como a campe\u00e3 de construtores j\u00e1 teria resolvido os problemas atuais do carro. \u201cAcho que o limite no or\u00e7amento \u00e9 uma boa ajuda, j\u00e1 que, no passado, equipes como a Mercedes teriam investido grandes somas de dinheiro para se recuperar. Essa agora \u00e9 uma grande quest\u00e3o para ela, pois \u00e9 for\u00e7ada a n\u00e3o gastar tanto para se recuperar. E isso ajuda, acredito que para todos. Honestamente, acho isso. Ent\u00e3o espero que n\u00e3o mude\u201d, declarou americano.<\/p>\n\n\n\n

O chefe de equipe da Alpine destacou ainda a alta competitividade entre as equipes nesse come\u00e7o de temporada como ponto alto, ressaltando que isso atrai o interesse pela F1. \u201cDuas equipes venceram, e isso \u00e9 bom. Mercedes ainda n\u00e3o venceu, mas est\u00e1 em segundo no Mundial. Outra coisa boa: h\u00e1 muita briga no grupo intermedi\u00e1rio, muitos podem se destacar e serem os melhores nesse contexto. Faremos de tudo para ser o melhor time nessa parte da tabela. Vamos trabalhar duro para garantir isso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Esteban Ocon completou em s\u00e9timo na Austr\u00e1lia (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante o fim de semana para o GP da Austr\u00e1lia, o desempenho da equipe francesa deixou Szafnauer bastante satisfeito com os motores Renault. Ele afirmou que, ao que parece, as unidades de pot\u00eancia est\u00e3o \u201ca uns dez cavalos\u201d das principais advers\u00e1rias em termos de performance.<\/p>\n\n\n\n

Na classifica\u00e7\u00e3o para a corrida em Melbourne, Fernando Alonso apresentou um ritmo muito forte, tendo chances reais de alinhar com o carro nas primeiras posi\u00e7\u00f5es do grid \u2014 fato que s\u00f3 n\u00e3o se concretizou por conta da batida do espanhol no Q3<\/a><\/strong>. J\u00e1 Esteban Ocon tem apresentado resultados consistentes, com um sexto e dois s\u00e9timos lugares nas etapas disputadas at\u00e9 aqui.<\/p>\n\n\n\n

“Achamos que demos um passo em rela\u00e7\u00e3o ao motor, provavelmente estamos a dez cavalos de pot\u00eancia do melhor. Tudo isso \u00e9 bom e muito encorajador tamb\u00e9m, considerando o congelamento das unidades de pot\u00eancia\u201d, declarou.<\/p>\n\n\n\n

“Com isso, podemos trabalhar em estreita colabora\u00e7\u00e3o com nossa equipe de unidades de pot\u00eancia e pensar em mudan\u00e7as na arquitetura do chassi. Isso nos permitir\u00e1 focar bastante na melhoria do chassi, e devemos muito ao trabalho feito por nossos engenheiros em Viry-Ch\u00e2tillon. Agora cabe a n\u00f3s continuar desenvolvendo o A522\u201d, finalizou Szafnauer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O chefe de equipe da Alpine, Otmar Szafnauer, citou o exemplo da Mercedes, que sofre com problemas, mas est\u00e1 limitada pelo regulamento, ressaltando que v\u00ea no teto or\u00e7ament\u00e1rio a chance de buscar uma melhor posi\u00e7\u00e3o no Mundial<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000556626,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,147,24837,82,477,506,30986,24943],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-113133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-formula-1-2","tag-mercedes","tag-otmar-szafnauer","tag-regulamento","tag-temporada-2022-f1","tag-teto-orcamentario","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113133"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113133\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000556626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113133"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=113133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}