{"id":113372,"date":"2022-04-07T04:53:05","date_gmt":"2022-04-07T07:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-justifica-escolha-pneus-quer-dar-dor-cabeca-australia\/"},"modified":"2022-04-07T06:17:17","modified_gmt":"2022-04-07T09:17:17","slug":"pirelli-justifica-escolha-pneus-quer-dar-dor-cabeca-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-justifica-escolha-pneus-quer-dar-dor-cabeca-australia\/","title":{"rendered":"Pirelli justifica escolha de pneus e diz que quer &#8220;dar dor de cabe\u00e7a&#8221; na Austr\u00e1lia"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 2022 | FERRARI OU RED BULL: QUEM LEVA A MELHOR NA AUSTR\u00c1LIA? | TT GP #47\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r_seFTsaX5A?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 2022 | FERRARI OU RED BULL: QUEM LEVA A MELHOR NA AUSTR\u00c1LIA? | TT GP #47<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Pirelli resolveu entrar na linha do desconhecido do come\u00e7o da temporada da F\u00f3rmula 1 e apostar numa t\u00e1tica incomum: um escalonamento imperfeito de compostos de pneus. A fabricante italiana disponibilizou os compostos C2, C3 e C5 para o GP da Austr\u00e1lia deste fim de semana, quebrando a tradi\u00e7\u00e3o de definir uma gama de tipos consecutivos de pneus. O motivo \u00e9 criar maior possibilidade de estrat\u00e9gia para as equipes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>Pirelli espera pelo <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pirelli-espera-desconhecido-admite-aderencia-baixa-gp-da-australia\/\">&#8220;desconhecido&#8221; e admite &#8220;ader\u00eancia muito baixa&#8221;<\/a> no GP da Austr\u00e1lia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O diretor-esportivo da Pirelli, Mario Isola, explicou a decis\u00e3o de pular os pneus C4 e juntar os C5 &#8211; mais macios do ano &#8211; aos C2 e C3 em Melbourne. Segundo Isola, a Pirelli verificou que a diferen\u00e7a de rendimento dos C3 para os C4 na pista do Albert Park seria quase nula e, portanto, acharam que a altera\u00e7\u00e3o viria a calhar. \u00c9 a primeira tentativa de mudar desta maneira desde a estreia dos novos pneus de 18 polegadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Durante nosso teste de pneus, conclu\u00edmos que o delta dos tempos de volta entre os compostos C3 e C4 era bem pequeno: menos de 0s3. Ent\u00e3o, decidimos pular um grau, algo que sempre \u00e9 poss\u00edvel, e trazer a Melbourne os C2 [duros], C3 [m\u00e9dios] e C5 [macios]&#8221;, explicou ao site ingl\u00eas RaceFans.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Fizemos no passado em algumas ocasi\u00f5es [o GP de Singapura de 2018 foi a \u00faltima vez] em que quer\u00edamos criar mais incertezas e dores de cabe\u00e7a para os estrategistas&#8221;, falou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pneus-novos-Foto-Pirelli-12.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-537433\"\/><figcaption>Os novos pneus da Pirelli (Foto Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim das contas, a decis\u00e3o sobre os compostos vai colocar a diferen\u00e7a entre m\u00e9dios e macios precisamente no mesmo patamar que aquela entre duros e m\u00e9dios. Ao menos, \u00e9 o que a Pirelli acredita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Algumas vezes funciona bem se a diferen\u00e7a entre o C2 e o C2, que imaginamos ser semelhante ao que vimos no Bahrein, um pouco menos de 1s por volta, provavelmente entre C3 e C5 a diferen\u00e7a est\u00e1 tamb\u00e9m em 1s ou algo pr\u00f3ximo. Significa que temos tr\u00eas compostos de pneus espa\u00e7ados corretamente em termos do tempo das voltas. Foi o motivo pelo qual optamos por liberar C2, C3 e C5&#8221;, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do fim de semana do GP da Austr\u00e1lia <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/ao-vivo\"><strong>AO VIVO<\/strong> e <strong>EM TEMPO REAL<\/strong><\/a>. Na sexta-feira, os treinos livres est\u00e3o marcados para as 0h e 3h (de Bras\u00edlia).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 2022: COMO VERSTAPPEN VAI REAGIR \u00c0 LUTA PELO T\u00cdTULO COMO MELHOR PILOTO DA F1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qUsYBU25jlk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 2022: COMO VERSTAPPEN VAI REAGIR \u00c0 LUTA PELO T\u00cdTULO COMO MELHOR PILOTO DA F1?<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Pirelli pulou um dos compostos na gama de pneus disponibilizada para o GP da Austr\u00e1lia. O motivo, segundo a f\u00e1brica, foi estrat\u00e9gia<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000489866,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4346,1357,26841,25260,24836,28288,1757,1126,1128],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-113372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-albert-park","tag-f1-2022","tag-formula-1-2022","tag-gp-da-australia-2","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio-2","tag-melbourne","tag-pirelli","tag-pneus","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000489866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113372"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=113372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}