{"id":113558,"date":"2022-03-30T10:45:20","date_gmt":"2022-03-30T13:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-inocenta-motor-poe-culpa-baixo-rendimento-w13-quiques\/"},"modified":"2022-03-30T10:47:27","modified_gmt":"2022-03-30T13:47:27","slug":"mercedes-inocenta-motor-poe-culpa-baixo-rendimento-w13-quiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-inocenta-motor-poe-culpa-baixo-rendimento-w13-quiques\/","title":{"rendered":"Mercedes inocenta motor e p\u00f5e maior culpa de baixo rendimento do W13 nos quiques"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Hamilton-porpoising.mp4\"><\/video><figcaption>C\u00e2mera onboard mostra como carro da Mercedes balan\u00e7a em alta velocidade no circuito de Jed\u00e1 (V\u00ecdeo: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes termina a primeira rodada dupla da temporada 2022 da F\u00f3rmula 1 &#8211; os <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-puxa-dobradinha-ferrari-vence-bahrein-formula-1-red-bull-pesadelo\/\">GPs do Bahrein<\/a><\/strong> e da <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-troca-socos-charles-leclerc-leva-melhor-vence-gp-arabia-saudita-formula-1\/\">Ar\u00e1bia Saudita<\/a><\/strong> &#8211; cheia de perguntas sem resposta. Mesmo que esteja com a segunda coloca\u00e7\u00e3o do Mundial de Construtores, \u00e9 de conhecimento geral que se trata de uma situa\u00e7\u00e3o circunstancial: Ferrari e Red Bull t\u00eam carros melhores que as Flechas Prateadas por ampla margem. E se a culpa pelos problemas cai para dois quesitos espec\u00edficos, a Mercedes destaca um deles e diminui o outro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport fez um levantamento do desempenho da equipe at\u00e9 agora. No Bahrein, a diferen\u00e7a da Mercedes para a pole foi de 0s680. No domingo, quando o safety-car apareceu ap\u00f3s o problema de Pierre Gasly a diferen\u00e7a entre o l\u00edder Charles Leclerc e Hamilton era de 38s275, algo que significa uma perda de 0s89 por volta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 em Jed\u00e1, Russell ficou 0s904 atr\u00e1s do pole Sergio P\u00e9rez e, nas 30 voltas entre o fim do per\u00edodo de safety-car causado pelo acidente de Nicolas Latifi e o fim da corrida Russell ficou 32s732 atr\u00e1s do vencedor Max Verstappen. \u00c9 uma perda de 1s09 por volta. O ve\u00edculo indica que a Mercedes perdeu em cerca de 11 km\/h por volta para a Red Bull nas retas, enquanto as derrotas na se\u00e7\u00e3o de curvas mais desfavor\u00e1vel foi de 15 a 20 km\/h para a Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lentid\u00e3o tem uma explica\u00e7\u00e3o. A Mercedes sofre mais que qualquer outra equipe com o porpoising, os quiques dos carros como efeito colateral do efeito-solo. Para tentar diminuir o problema, a equipe optou por aumentar a asa traseira e deixar o b\u00f3lido mais pesado para quicar menos, mas tamb\u00e9m mais lento. O W13, hoje, \u00e9 um dos carros mais pesados do grid.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/M283515-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-526622\"\/><figcaption>Mercedes n\u00e3o v\u00ea diferen\u00e7a grande para o motor Ferrari (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Achamos que ter\u00edamos menos porpoising em Jed\u00e1 porque a pista \u00e9 mais lisa. Est\u00e1vamos errados. Ainda n\u00e3o entendemos os fatores que criam esse fen\u00f4meno, estamos numa curva de aprendizado&#8221;, a revista cita um engenheiro da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desta maneira, a Mercedes tem isso como principal problema neste momento e enxerga que a Ferrari conta com a maior estabilidade aerodin\u00e2mica de todo o pelot\u00e3o. Mesmo com as golfinhadas os pilotos n\u00e3o perdem o norte do carro. Isso mistifica a equipe e, ao mesmo tempo, tira o peso de qualquer defici\u00eancia no motor. Apesar da dificuldade que todas as equipes empurradas pelo motor Mercedes est\u00e3o sofrendo, o diretor-executivo Toto Wolff ainda cr\u00ea que seja uma quest\u00e3o menor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o fizemos o melhor dos trabalhos em diferentes \u00e1reas. \u00c9 dif\u00edcil estimar o qu\u00e3o atr\u00e1s estar\u00edamos se pud\u00e9ssemos deixar nosso carro mais baixo. Temos d\u00e9ficits que s\u00e3o maiores que o do motor&#8221;, disse \u00e0 AMuS. &#8220;Est\u00e3o todos pr\u00f3ximos. O motor causa no m\u00e1ximo de 0s1 a 0s2 de perda por volta&#8221;, garantiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, a Mercedes tem um problema com arrasto e, por isso, prepara uma nova asa traseira para estrear no GP da Austr\u00e1lia. O desempenho, entretanto, n\u00e3o tende a ser revolucion\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Toda semana a gente anda em c\u00edrculos com o problema e o resto do desenvolvimento para. N\u00e3o d\u00e1 para compensar o d\u00e9ficit que temos at\u00e9 a pr\u00f3xima corrida. Precisamos trabalhar pensando adiante e proteger o que formos conquistando. N\u00e3o podemos cair na armadilha de tentar prever onde estaremos no ver\u00e3o&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP da Austr\u00e1lia est\u00e1 marcado para o fim de semana dos dias 8-10 de abril.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 PASSA VERGONHA NA AR\u00c1BIA + RED BULL X FERRARI \u00c9 DISPUTA DE 2022 | Paddock GP #280\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wtLkHmNOSZk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 PASSA VERGONHA NA AR\u00c1BIA + RED BULL X FERRARI \u00c9 DISPUTA DE 2022 | Paddock GP #280<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toto Wolff, chefe da Mercedes, saiu do GP da Ar\u00e1bia Saudita convencido que, apesar do que se diz, o motor representa um problema menor<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000552633,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1357,207,26841,26266,24836,28288,26627,82,217,30957,31251,150],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-113558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1-2022","tag-gp-da-arabia-saudita","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio-2","tag-jeda","tag-mercedes","tag-motor-mercedes","tag-porpoising","tag-quiques-f1","tag-toto-wolff","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000552633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113558"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=113558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}