{"id":11358,"date":"2026-03-07T03:21:58","date_gmt":"2026-03-07T06:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-mostra-cartas-mercedes-pole-gp-da-australia-f1-gabriel-bortoleto\/"},"modified":"2026-03-07T06:16:17","modified_gmt":"2026-03-07T09:16:17","slug":"george-russell-mostra-cartas-mercedes-pole-gp-da-australia-f1-gabriel-bortoleto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-mostra-cartas-mercedes-pole-gp-da-australia-f1-gabriel-bortoleto\/","title":{"rendered":"Russell mostra cartas da Mercedes e crava pole do GP da Austr\u00e1lia na F1. Bortoleto \u00e9 10\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O equil\u00edbrio que se anunciava no <strong>GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, abertura da nova era da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, n\u00e3o se confirmou na classifica\u00e7\u00e3o disputada neste s\u00e1bado (7) \u2014 que acabou dominada por <strong>George Russell<\/strong>. O piloto da <strong>Mercedes <\/strong>atestou a t\u00e3o comentada superioridade do conjunto alem\u00e3o na primeira defini\u00e7\u00e3o de grid da temporada 2026 e, com <strong>1min18s518 <\/strong>na volta mais r\u00e1pida do <strong>Q3<\/strong>, derrotou <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong> por <strong>0s293 <\/strong>para abrir o ano na pole. <strong>Isack Hadjar<\/strong> larga na terceira coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A classifica\u00e7\u00e3o ficou marcada por uma batida de <strong>Max Verstappen<\/strong> ainda no in\u00edcio, com menos de <strong>10 minutos<\/strong> restantes no <strong>Q1<\/strong>. Abrindo a primeira volta r\u00e1pida, o tetracampe\u00e3o perdeu a traseira na frenagem da curva 1 e passou reto, rasgando a brita e atingindo o muro. Com isso, vai abrir a primeira corrida do ano na <strong>20\u00aa <\/strong>coloca\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente s\u00f3 de <strong>Carlos Sainz<\/strong> e <strong>Lance Stroll<\/strong> \u2014 que n\u00e3o participaram da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026: A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DO GP DA AUSTR\u00c1LIA E GRID DE LARGADA | Narra\u00e7\u00e3o + Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ae7X2vYEEb0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quarta posi\u00e7\u00e3o ficou com <strong>Charles Leclerc<\/strong>, com uma <strong>Ferrari <\/strong>que decepcionou ap\u00f3s in\u00edcio forte, enquanto a dupla da <strong>McLaren <\/strong>apareceu a seguir: <strong>Oscar Piastri<\/strong> em quinto, <strong>Lando Norris<\/strong> em sexto. <strong>Lewis Hamilton <\/strong>foi o s\u00e9timo, \u00e0 frente de <strong>Liam Lawson<\/strong> e <strong>Arvid Lindblad<\/strong> \u2014 que completaram boa classifica\u00e7\u00e3o da <strong>Racing Bulls<\/strong>. Sem tempo no <strong>Q3 <\/strong>ap\u00f3s abandonar com um problema no motor, <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> ficou em d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abertura da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, o GP da Austr\u00e1lia segue em disputa at\u00e9 o dia&nbsp;<strong>8 de mar\u00e7o<\/strong>. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\">&nbsp;<strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GP da Austr\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Sess\u00e3o<\/strong><\/td><td><strong>BRA*<\/strong><\/td><td><strong>CBV<\/strong><\/td><td><strong>POR<\/strong><br><strong>ANG<\/strong><\/td><td><strong>MOZ<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Corrida<\/td><td>01:00<\/td><td>03:00<\/td><td>05:00<\/td><td>06:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f<\/strong>&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/australia-treinos-livres-f1-2026-mercedes-kimi-antonelli-01-1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1064359\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Antonelli superou a batida no TL3 e fez boa classifica\u00e7\u00e3o na Austr\u00e1lia (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-como-foi-a-classificacao-da-f1-no-gp-da-australia\">Como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F1 no GP da Austr\u00e1lia<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-q1\">Q1<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> abriu os trabalhos da classifica\u00e7\u00e3o com uma volta n\u00e3o competitiva, na casa de <strong>1min36s<\/strong>, e <strong>Alexander Albon<\/strong> fez o primeiro giro mais r\u00e1pido: <strong>1min21s802<\/strong>, tempo logo superado por <strong>Oliver Bearman<\/strong>. <strong>Arvid Lindblad<\/strong> aproveitou o in\u00edcio para ocupar a lideran\u00e7a na F\u00f3rmula 1 pela primeira vez, mas tamb\u00e9m durou pouco: com <strong>1min20s852<\/strong>, <strong>Lewis Hamilton<\/strong> tomou a ponta de pneus m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oscar Piastri<\/strong> logo superou o brit\u00e2nico, com <strong>1min20s552<\/strong>, mas <strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> marcou <strong>1min20s495 <\/strong>para tomar a primeira coloca\u00e7\u00e3o. <strong>Max Verstappen<\/strong>, <strong>Carlos Sainz<\/strong>, <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong> e <strong>Lance Stroll<\/strong> seguiam fora, e o canadense logo teve a aus\u00eancia confirmada pela <strong>Aston Martin<\/strong>. O brasileiro deixou a ponta ap\u00f3s a passagem de <strong>George Russell<\/strong>, que abriu <strong>0s6 <\/strong>com uma volta de <strong>1min19s840<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda com pneus m\u00e9dios, Hamilton voltou \u00e0 quarta coloca\u00e7\u00e3o e se colocou atr\u00e1s de Russell por <strong>0s582<\/strong>. <strong>Charles Leclerc<\/strong> fez ainda melhor e ficou a <strong>0s386 <\/strong>do l\u00edder, tamb\u00e9m com compostos de faixa amarela. A surpresa veio com pouco mais de <strong>7 minutos<\/strong> para o fim do Q1: Verstappen perdeu a traseira na frenagem da <strong>curva 1<\/strong>, passou reto e bateu barreira de prote\u00e7\u00e3o, destruindo o carro da <strong>Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dire\u00e7\u00e3o de prova, ent\u00e3o, optou pela ativa\u00e7\u00e3o da bandeira vermelha com <strong>7min29s <\/strong>restantes no cron\u00f4metro. A essa altura, o top-10 tinha Russell, Leclerc, Piastri, Lindblad, Hamilton, <strong>Isack Hadjar<\/strong>, Lando Norris, Bortoleto, H\u00fclkenberg e Bearman. Na sequ\u00eancia, <strong>Esteban Ocon<\/strong>, <strong>Liam Lawson<\/strong>, <strong>Pierre Gasly<\/strong>, <strong>Alexander Albon<\/strong>, <strong>Franco Colapinto<\/strong> e <strong>Fernando Alonso<\/strong> completavam a zona de classifica\u00e7\u00e3o ao <strong>Q2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No retorno da sess\u00e3o, Hamilton marcou <strong>1min19s811 <\/strong>\u2014 ainda com pneus m\u00e9dios \u2014 e tirou Russell da ponta. Antonelli foi \u00e0 pista pela primeira vez e subiu ao terceiro lugar, mas caiu com as subidas de George e Piastri, respectivamente primeiro e segundo colocados. Leclerc tamb\u00e9m tentou entrar na briga, mas errou na <strong>curva 3<\/strong> e precisou tirar o p\u00e9. Enquanto isso, Alonso se colocava em <strong>16\u00ba<\/strong>, \u00faltimo na zona do Q2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim, Russell se manteve \u00e0 frente com <strong>1min19s507<\/strong>, o suficiente para segurar Piastri e Hamilton atr\u00e1s. Norris se colocou em quarto e, com o cron\u00f4metro zerado, Colapinto saiu da zona de elimina\u00e7\u00e3o e tirou Alonso. Os carros da <strong>Cadillac<\/strong>, conforme esperado, tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiram passar adiante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eliminados: <\/strong>Fernando Alonso, Sergio P\u00e9rez, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Carlos Sainz e Lance Stroll<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-q2\">Q2<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton partiu para uma volta r\u00e1pida logo no in\u00edcio do Q2 e at\u00e9 melhorou o pr\u00f3prio tempo no primeiro setor, mas abandonou a tomada e viu Leclerc abrir a sess\u00e3o na lideran\u00e7a \u2014 com tempo ainda pouco competitivo, em <strong>1min20s088<\/strong>. Albon se colocou em segundo, com Ocon, Lawson e Lindblad na sequ\u00eancia. Antonelli tomou a ponta momentaneamente, mas Russell mostrou as cartas a seguir: <strong>1min18s934<\/strong>, <strong>0s6 <\/strong>mais r\u00e1pido que o companheiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Lewis abandonava a segunda tentativa ap\u00f3s cometer um erro, Bortoleto conseguiu entrar no top-10: com <strong>1min20s374<\/strong>, passou a ocupar o nono lugar. H\u00fclkenberg logo subiu e tomou a posi\u00e7\u00e3o do brasileiro, enquanto Hamilton enfim marcava a primeira volta no Q2, com <strong>1min19s921<\/strong>, suficiente para o sexto lugar. Piastri subiu ao terceiro posto, com Hadjar logo atr\u00e1s e Norris fechando o top-5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos \u00faltimos segundos, as voltas se acumularam em busca da classifica\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00faltima fase. Com Gabriel em d\u00e9cimo, Gasly, Albon, Colapinto e os carros da <strong>Haas <\/strong>falharam na miss\u00e3o, assim como H\u00fclkenberg. Assim, o top-10 do Q2 terminou com <strong>Russell<\/strong>, <strong>Leclerc<\/strong>, <strong>Antonelli<\/strong>, <strong>Piastri<\/strong>, <strong>Hadjar<\/strong>, <strong>Norris<\/strong>, <strong>Hamilton<\/strong>, <strong>Lindblad<\/strong>, <strong>Lawson <\/strong>e <strong>Bortoleto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a atividade j\u00e1 finalizada, por\u00e9m, Bortoleto sofreu um problema no motor da <strong>Audi<\/strong>, que perdeu pot\u00eancia na entrada do pit-lane. O carro do brasileiro precisou ser empurrado de volta aos boxes, o que causou um leve engarrafamento com Lawson e um lance perigoso envolvendo Lindblad, que entrava em velocidade. Devido ao problema, o <strong>Q3 <\/strong>acabou adiado em alguns minutos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eliminados: <\/strong>Nico H\u00fclkenberg, Oliver Bearman, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Alexander Albon e Franco Colapinto<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-q3\">Q3<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com menos de um minuto corrido no Q3, a dire\u00e7\u00e3o de prova identificou detritos na pista e ativou a bandeira vermelha para fazer a limpeza. A pe\u00e7a \u2014 que se soltou da asa dianteira de Russell \u2014 foi acertada em cheio por Norris, espalhando restos em v\u00e1rias dire\u00e7\u00f5es. O brit\u00e2nico pediu uma checagem da <strong>McLaren<\/strong>, mas seguiu normalmente na atividade. Quem precisou abandonar foi Bortoleto, que n\u00e3o voltou mais ap\u00f3s a quebra na entrada do pit-lane.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O retorno da classifica\u00e7\u00e3o aconteceu com <strong>oito minutos<\/strong> restantes no cron\u00f4metro, e Antonelli desperdi\u00e7ou a primeira tentativa ao passear pela brita na <strong>curva 3<\/strong>. Russell aproveitou e subiu para a ponta, com <strong>1min19s084<\/strong>, e Norris assumiu o segundo posto, com <strong>1min19s605<\/strong>. A Ferrari, por outro lado, n\u00e3o conseguia entrar na briga: Leclerc fez <strong>1min20s244<\/strong>, em quarto, e Hamilton marcou <strong>1min20s423<\/strong>, em sexto. Hadjar era o terceiro, com <strong>1min19s625<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas \u00faltimas tentivas, Antonelli cresceu ainda mais e tirou Russell da lideran\u00e7a, com 1min18s811 \u2014 mas logo levou a resposta: muito veloz, George fez <strong>1min18s518 <\/strong>e cravou a pole. Piastri tentou buscar, mas n\u00e3o conseguiu passar do quinto lugar, enquanto Hadjar subiu ao terceiro posto. Norris ficou em sexto, Hamilton n\u00e3o passou de s\u00e9timo e a dupla da <strong>Racing Bulls<\/strong> completou as posi\u00e7\u00f5es restantes. Bortoleto, sem volta marcada, ficou em d\u00e9cimo. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-2026-resultado-da-classificacao-do-gp-da-australia-em-melbourne\">F1 2026: resultado da classifica\u00e7\u00e3o do GP da Austr\u00e1lia em Melbourne<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:18.518<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>A K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:18.811<\/td><td>+0.293<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>1:19.303<\/td><td>+0.785<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:19.327<\/td><td>+0.809<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>5<\/strong><\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:19.380<\/td><td>+0.862<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>6<\/strong><\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:19.475<\/td><td>+0.957<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>7<\/strong><\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:19.478<\/td><td>+0.960<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>8<\/strong><\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>1:19.994<\/td><td>+1.476<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>9<\/strong><\/td><td>A LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>1:21.247<\/td><td>+2.729<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>10<\/strong><\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td>s\/ tempo<\/td><td><\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>11<\/strong><\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td>1:20.303<\/td><td>+1.785<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>12<\/strong><\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:20.311<\/td><td>+1.793<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>13<\/strong><\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:20.491<\/td><td>+1.973<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>14<\/strong><\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>1:20.501<\/td><td>+1.983<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>15<\/strong><\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:20.941<\/td><td>+2.423<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>16<\/strong><\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>1:21.270<\/td><td>+2.752<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>17<\/strong><\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>1:21.969<\/td><td>+3.451<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>18<\/strong><\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Cadillac<\/td><td>1:22.605<\/td><td>+4.087<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>19<\/strong><\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Cadillac<\/td><td>1:23.244<\/td><td>+4.726<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>20<\/strong><\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>s\/ tempo<\/td><td><\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>21<\/strong><\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>s\/ tempo<\/td><td><\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>22<\/strong><\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>s\/ tempo<\/td><td><\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>George Russell confirmou o poderio da Mercedes e cravou a pole do GP da Austr\u00e1lia ap\u00f3s liderar as tr\u00eas sess\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o em Melbourne. Atividade teve batida forte de Max Verstappen e Gabriel Bortoleto no Q3, mas com abandono ap\u00f3s problema no motor Audi<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001064935,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26271,5273,147,29516,29148,180,31425,28995,350,800,1753,1491,28285,30840,34212,82,35129,31470],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-11358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-da-australia","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-melbourne-f1","tag-mercedes","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11358"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11358\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001064935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11358"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}