{"id":113747,"date":"2022-03-23T05:00:00","date_gmt":"2022-03-23T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lucas-di-grassi-espera-gen3-pistas-rua-duvida-revolucao-tracados-formula-e\/"},"modified":"2022-03-23T16:48:46","modified_gmt":"2022-03-23T19:48:46","slug":"lucas-di-grassi-espera-gen3-pistas-rua-duvida-revolucao-tracados-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/lucas-di-grassi-espera-gen3-pistas-rua-duvida-revolucao-tracados-formula-e\/","title":{"rendered":"Di Grassi espera Gen3 &#8220;para pistas de rua&#8221; e duvida de revolu\u00e7\u00e3o em tra\u00e7ados da FE"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 2022: TUDO SOBRE O GP DO BAHREIN DE F1 | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6bURKxBIkTI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 AO VIVO 2022: TUDO SOBRE O GP DO BAHREIN DE F1 | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a chegada dos carros Gen3 na F\u00f3rmula E prevista para o ano que vem, a categoria estuda se vai precisar passar por mudan\u00e7as nos circuitos que corre atualmente para que seja poss\u00edvel acomodar os novos monopostos \u2014 que ser\u00e3o mais potentes que os atuais. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/formula-e-altera-layout-londres-incidentes-planeja-alargar-pista-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">A Excel Arena, por exemplo, que recebe o eP de Londres, deve passar por mudan\u00e7as<\/a>. No entanto, na opini\u00e3o do brasileiro Lucas Di Grassi, a maioria dos locais atualmente escolhidos n\u00e3o ter\u00e1 problemas com os novos carros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do aumento da pot\u00eancia para 350 kW, o motor situado na parte frontal do carro visa aumentar a regenera\u00e7\u00e3o de energia durante as corridas. No entanto, Di Grassi comentou que a necessidade de gerenciar a bateria ainda se far\u00e1 presente, o que inviabilizaria corridas em circuitos de maior extens\u00e3o, como os da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/2018491230809_JAGEN3_II.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-161380\"\/><figcaption>Carro Gen3 tem estreia confirmada na F\u00f3rmula E em 2023 (Foto: Jaguar)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que existem alguns equ\u00edvocos. Por mais que tenhamos mais pot\u00eancia com os carros Gen3, a quantidade de energia que teremos \u00e9 similar ao que j\u00e1 temos agora&#8221;, pontuou Di Grassi. &#8220;Ent\u00e3o, se voc\u00ea est\u00e1 correndo, o carro n\u00e3o ser\u00e1 feito para um circuito inteiro. O carro \u00e9 menor, mais curto e tem uma dist\u00e2ncia entre eixos menor, para acomodar ainda melhor as pistas de rua&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CEO da F\u00f3rmula E, Jamie Reigle j\u00e1 havia abordado a necessidade de alterar alguns circuitos e citou Paris como um dos exemplos. Di Grassi at\u00e9 concorda que a capital francesa j\u00e1 representa um desafio para os carros atuais e que precisar\u00e1 de mudan\u00e7as, mas observou o contexto geral para opinar que n\u00e3o ser\u00e1 assim na maioria dos casos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/402600_1000778_1018981900_lat_20220129_eps802_191117_als9495-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-538131\"\/><figcaption>Lucas Di Grassi foi o terceiro colocado na corrida 2 de Diriyah, primeira etapa da FE em 2022 (Foto: Venturi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Voc\u00ea ainda vai precisar gerenciar a energia e ainda temos um limite no debate sobre os circuitos que vamos correr. Por exemplo, em alguns circuitos como Paris, que j\u00e1 \u00e9 apertada para a Gen2, ser\u00e1 necess\u00e1rio alargar um pouco&#8221;, admitiu. &#8220;Mas no geral, no meu entendimento, o carro n\u00e3o \u00e9 feito para correr em locais tradicionais como a extens\u00e3o total do M\u00e9xico [no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez]&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Por mais que o carro consiga atingir mais de 320 km\/h, a caixa de c\u00e2mbio e todo o resto ainda ser\u00e1 feito para os circuitos que ficam no centro das cidades&#8221;, encerrou o brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lucas Di Grassi afirmou que os carros de terceira gera\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E, que chegam \u00e0 categoria em 2023, n\u00e3o v\u00e3o exigir grandes altera\u00e7\u00f5es nas pistas que atualmente recebem a categoria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000538130,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[379,27903,30779,840,28327,1601,24836,28285,966,660],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-113747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-fe","tag-fe-2022","tag-fe-2023","tag-formula-e","tag-formula-e-2022","tag-gen3","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-lucas-di-grassi","tag-venturi","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113747\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000538130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113747"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=113747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}