{"id":113751,"date":"2022-03-23T04:00:00","date_gmt":"2022-03-23T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/bahrein-pelotao-intermediario-avesso-nada-parece-definitivo-f1\/"},"modified":"2022-03-22T19:06:45","modified_gmt":"2022-03-22T22:06:45","slug":"bahrein-pelotao-intermediario-avesso-nada-parece-definitivo-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/bahrein-pelotao-intermediario-avesso-nada-parece-definitivo-f1\/","title":{"rendered":"Bahrein apresenta pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio do avesso. Mas nada ali parece definitivo"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI EST\u00c1 DE VOLTA E NOVAS REGRAS EMBARALHAM F\u00d3RMULA 1 2022 | Paddock GP #279\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ni9awps3srA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para quem estava esperando que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-relaciona-lentidao-arrasto-descarta-grande-diferenca-motores-f1\/\">a ordem de for\u00e7as da F\u00f3rmula 1<\/a> fosse mudar pouco de 2021 para 2022, o GP do Bahrein foi chocante. A prova que abriu a temporada no \u00faltimo domingo (20) teve o reencontro da Ferrari com as vit\u00f3rias, \u00e9 verdade, bem como a mostra de como a Red Bull ainda precisa evoluir e de como a Mercedes come\u00e7ou o ano fr\u00e1gil. S\u00f3 que o jogo no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio mudou de maneira ainda mais sens\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O cen\u00e1rio na chamada &#8216;F1 B&#8217; parece que foi colocado de ponta cabe\u00e7a. \u00c9 como se as piores equipes do grid tivessem virado as melhores e a melhor virou a pior. Se isso \u00e9 uma tend\u00eancia para a temporada toda? Provavelmente n\u00e3o, mas foi exatamente o que aconteceu no veloz tra\u00e7ado barenita, com Haas e Alfa Romeo deixando a pinda\u00edba e a McLaren despencando sem escalas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A gente come\u00e7a com quem foi bem, \u00e9 claro. Vamos de Haas, pois. Talvez a grande hist\u00f3ria da F1 2022 at\u00e9 aqui, o time americano passou perto da fal\u00eancia algumas vezes nos \u00faltimos anos e, do nada, ressurgiu como pot\u00eancia no Bahrein. A Haas fechou 2019 em baixa e piorou tudo nas duas temporadas seguintes. Entre 2020 e 2021 foram 3 pontinhos anotados, nenhum deles no ano passado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1019042335-LAT-20220320-GP2201_174148_ONZ2116-910-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-551702\"\/><figcaption>A Haas comemorou muito bom resultado obtido no circuito de Sakhir (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed veio 2022 e, junto com ele, a promessa de que o time teria um carro melhor, desenvolvido desde o in\u00edcio do ano passado. S\u00f3 que a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia mudou o cen\u00e1rio drasticamente, pelo menos em teoria. O time americano rompeu com o patroc\u00ednio da UralKali e, junto disso, o contrato de Nikita Mazepin. Com o carro todo branco, penou na pr\u00e9-temporada e assinou com Kevin Magnussen meio que para tapar buraco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acontece que foi justamente Magnussen quem levou a Haas ao top-5 logo na primeira prova. Uma atua\u00e7\u00e3o segura, s\u00f3lida e com muita performance no carro, impulsionado tamb\u00e9m pelo fort\u00edssimo motor Ferrari. Em uma montanha-russa de emo\u00e7\u00f5es, a Haas foi ao topo pelas m\u00e3os do dinamarqu\u00eas e sabe que precisa aproveitar o momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 que, mesmo com o come\u00e7o promissor, deixando os problemas de confiabilidade para tr\u00e1s, a Haas sabe que o futuro n\u00e3o parece t\u00e3o brilhante. A grana de Mazepin se foi e h\u00e1 a chance at\u00e9 do time ter de devolver o que foi investido pelo russo para 2022. N\u00e3o \u00e9 algo que deixe qualquer um confort\u00e1vel para dizer que a Haas vai ter um ano inteiro em alto n\u00edvel, pois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/alfaromeo-valtteribottas-02-2-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-550388\"\/><figcaption>Valtteri Bottas se destacou no Bahrein (Foto: Alfa Romeo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o da Alfa Romeo \u00e9 um pouquinho diferente. Ainda que o time su\u00ed\u00e7o-italiano estivesse bem ferrado em 2021, a situa\u00e7\u00e3o financeira \u00e9 muito mais tranquila que a da Haas e, portanto, o potencial de desenvolvimento maior. Isso tudo com um Valtteri Bottas que parece mordido para mostrar do que \u00e9 capaz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estreia foi excelente, com sexto lugar do finland\u00eas e at\u00e9 ponto do estreante Guanyu Zhou, que tende a ser o elo mais fraco da equa\u00e7\u00e3o. Dif\u00edcil crer que o time vai ser a quarta for\u00e7a o ano todo, mas h\u00e1 um potencial ineg\u00e1vel por ali, especialmente se o motor Ferrari continuar sendo o melhor por algum tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No meio do elevador que parece ter sido acionado ao menos na primeira prova do ano, Alpine e AlphaTauri foram as mais est\u00e1veis. Se brigaram at\u00e9 o fim pelo posto de quinta for\u00e7a em 2021, apareceram mais ou menos na mesma faixa no Bahrein. De novo, a Alpine saiu em vantagem nos pontos, mesmo que a performance tenha sido bem parecida. A quebra de Pierre Gasly, que liderava o quarteto, pesou para os italianos, mas nada que preocupe muito para o resto do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed vem o pelot\u00e3o das equipes clientes da Mercedes. Coincid\u00eancia ou n\u00e3o, as tr\u00eas piores do fim de semana inaugural da F1 2022 e com alguma margem de desvantagem. A Aston Martin parece a menos pior delas, ainda que tenha tido uma performance tenebrosa, especialmente na classifica\u00e7\u00e3o. De todo modo, andou melhor que Williams e McLaren e ainda esteve sem Sebastian Vettel, que desfalcou o time ao testar positivo para Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000_323U4Q7-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-544075\"\/><figcaption>Sebastian Vettel ficou de fora do GP do Bahrein por conta da Covid-19 e fez falta para a Aston Martin (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O buraco \u00e9 bem mais fundo para a Williams e a McLaren. No caso da primeira, n\u00e3o tem muita novidade, j\u00e1 que a \u00faltima meia d\u00e9cada foi sofr\u00edvel. Para a segunda, vai se desenhando uma das maiores quedas que a F1 viu, ao menos recentemente. Pelo menos na estreia, o time laranja caiu de quarta para nona ou d\u00e9cima for\u00e7a. Desesperador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o pior para a McLaren \u00e9 olhar para o futuro e n\u00e3o ter certeza alguma de que h\u00e1 chance de melhorar. Dona do projeto mais ousado de carro para 2022, a equipe inglesa parecia entrar no modo &#8216;all-in&#8217;, ou seja: ou vai, ou racha. Tudo ou nada. A primeira impress\u00e3o \u00e9 que est\u00e1 dando nada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com teto or\u00e7ament\u00e1rio t\u00e3o apertado e com um projeto t\u00e3o distante dos rivais, a McLaren se v\u00ea quase em um beco sem sa\u00edda. Resta torcer para que as atualiza\u00e7\u00f5es sejam radicais e possam permitir algum tipo de evolu\u00e7\u00e3o. \u00c9 isso e esperar que, ao menos nas pistas de baixa velocidade, o time seja capaz de fazer alguma coisa. Por enquanto, \u00e9 mais f\u00e1cil crer na McLaren no fundo do grid do que na Haas e na Alfa Romeo no topo da &#8216;F1 B&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F1 2022 volta j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana, com o GP da Ar\u00e1bia Saudita. A tend\u00eancia \u00e9 de um grid pr\u00f3ximo do que foi visto no Bahrein, na pista de rua mais r\u00e1pida do calend\u00e1rio. As primeiras grandes mudan\u00e7as, ao menos em teoria, devem aparecer na Austr\u00e1lia, na terceira prova do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"OS PROBLEMAS DA MCLAREN NO GP DO BAHREIN DA F\u00d3RMULA 1 2022\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IMXAXGs_mTI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alfa Romeo e Haas sa\u00edram das duas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es de 2021 para puxarem o pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio na abertura da F1 2022 no Bahrein. Mesmo assim, n\u00e3o h\u00e1 garantia alguma de que as duas estar\u00e3o sempre fortes <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000551237,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[457,524,20491,309,1667,147,1357,24837,31064,1754,119,90,215],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-113751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-bahrein","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2022-3","tag-gp-do-bahrein","tag-haas","tag-mclaren","tag-williams","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000551237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113751"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=113751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}