{"id":114081,"date":"2022-03-12T03:00:00","date_gmt":"2022-03-12T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-truques-foguetes-w13\/"},"modified":"2022-03-12T09:52:29","modified_gmt":"2022-03-12T12:52:29","slug":"mercedes-truques-foguetes-w13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-truques-foguetes-w13\/","title":{"rendered":"F1 diz que Mercedes pode ter usado \u201calguns truques de foguetes&#8221; na prepara\u00e7\u00e3o do W13"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"HAAS ACERTA NA ESCOLHA DE MAGNUSSEN PARA TAPAR BURACO, MAS FUTURO NA F\u00d3RMULA 1 \u00c9 ASSUSTADOR\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tB1TfTo6bOQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>HAAS ACERTA NA ESCOLHA DE MAGNUSSEN PARA TAPAR BURACO, MAS FUTURO NA F\u00d3RMULA 1 \u00c9 ASSUSTADOR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo design da Mercedes, exibido pela primeira vez nos testes de pr\u00e9-temporada no Bahrein, chamou a aten\u00e7\u00e3o de todo o paddock da F\u00f3rmula 1. O modelo praticamente sem sidepods apresentou uma leitura completamente diferente das outras equipes, e gerou curiosidade at\u00e9 no diretor t\u00e9cnico da categoria, Pat Symonds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsta \u00e9 uma abordagem de novela. Eu gosto de ver interpreta\u00e7\u00f5es de novela. Tenho que dizer que n\u00e3o \u00e9 algo que esperava ver\u201d, disse Pat em uma entrevista com Ted Kravitz para a F1 TV. Mas n\u00e3o foi a falta de sidepods que chamou a aten\u00e7\u00e3o do engenheiro brit\u00e2nico, e sim o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o da Mercedes, baseado na ci\u00eancia de foguetes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00f3s est\u00e1vamos usando uma entrada maior [que o W13] para direcionar o ar. Acho que na Mercedes eles t\u00eam alguns truques que os ajudam nesse aspecto. Ent\u00e3o o intercooler, por exemplo, \u00e9 um dispositivo que usa \u00e1gua e ar, que a Mercedes j\u00e1 tem faz um tempo, mas acho que este \u00e9 um pouco diferente. E \u00e9 por isso que eles conseguem enxugar o carro mais do que os outros\u201d, analisou Symonds<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a> | <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/000_324V62G-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-547256\"\/><figcaption>George Russell na pr\u00e9-temporada (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que o intercooler vem da Reaction Engines em Oxfordshire, que produz essa esp\u00e9cie de motor de foguete respirado a ar, e o resultado dessa colabora\u00e7\u00e3o \u00e9 dispositivo extremamente eficiente na troca de calor. Acho que \u00e9 parte da explica\u00e7\u00e3o de como eles constru\u00edram este carro desta maneira\u201d, explicou o diretor t\u00e9cnico da F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muitas equipes t\u00eam utilizado os refrigeradores justamente nos sidepods. O engenheiro brit\u00e2nico tamb\u00e9m apontou para uma dificuldade, que n\u00e3o \u00e9 de hoje, de conseguir acomodar diferentes componentes na lateral dos carros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/christian-horner-legalidade-conceito-inovador-mercedes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">+Horner volta atr\u00e1s e v\u00ea legalidade em conceito \u201cmuito inovador\u201d da Mercedes<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-elogios-mercedes-ferrari\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">+Sainz minimiza elogios da Mercedes: \u201cChegam na corrida e acabam com a competi\u00e7\u00e3o\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que uma das tend\u00eancias que estamos vendo, e n\u00e3o \u00e9 algo particularmente deste novo regulamento, \u00e9 que est\u00e1 sendo extremamente dif\u00edcil acomodar tudo nos sidepods. As pessoas questionam o que est\u00e1 nos sidepods, provavelmente os radiadores? Mas \u00e9 claro, tem muito mais, tem muitos eletr\u00f4nicos ali. Acho que muitas equipes est\u00e3o movendo os eletr\u00f4nicos para aquela \u00e1rea\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar da inova\u00e7\u00e3o na lateral e nos intercoolers, Pat viu o resto do W13 como um carro bem comum: \u201cAcho que o resto parece bastante convencional, se \u00e9 que h\u00e1 algo convencional. A asa dianteira \u00e9 muito parecida com o que esper\u00e1vamos ver. A asa traseira sim, um pouco de diferen\u00e7a na curvatura, algo que v\u00e1rias equipes adotaram, foram por esse caminho de uma asa traseira mais baixa\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes continua na pista neste s\u00e1bado (12) para o \u00faltimo dia de testes de pr\u00e9-temporada no Bahrein. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha a cobertura da pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula 1 em Sakhir <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/testes-coletivos-f1-2022-bahrein-dia-1-ao-vivo-online-gratis-tempo-real-hoje\/\">AO VIVO e em TEMPO REAL<\/a>. A an\u00e1lise acontece no <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/GrandePremioTV\">Briefing<\/a> assim que as atividades em pista acabarem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"A SINA DO PRIMEIRO VENCEDOR NA TEMPORADA DA F\u00d3RMULA 1 (DESDE 2017)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nNNbpOmZer0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>A SINA DO PRIMEIRO VENCEDOR NA TEMPORADA DA F\u00d3RMULA 1 (DESDE 2017)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pat Symonds, diretor t\u00e9cnico da F\u00f3rmula 1, comentou as inova\u00e7\u00f5es da Mercedes para a temporada de 2022, e destacou o intercooler feito em parceria com empresa de motores de foguete<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000547106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,24837,180,26841,82,717,27493,30947,15218,30389],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-114081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-mercedes","tag-pat-symonds","tag-testes-de-pre-temporada","tag-testes-de-pre-temporada-2022","tag-testes-no-bahrein","tag-w13","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000547106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114081"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=114081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}