{"id":11409,"date":"2026-03-06T01:32:12","date_gmt":"2026-03-06T04:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-ve-pesadelo-aumentar-corre-risco-real-perder-gp-australia-f1\/"},"modified":"2026-03-06T22:30:37","modified_gmt":"2026-03-07T01:30:37","slug":"aston-martin-ve-pesadelo-aumentar-corre-risco-real-perder-gp-australia-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-ve-pesadelo-aumentar-corre-risco-real-perder-gp-australia-f1\/","title":{"rendered":"Aston Martin v\u00ea pesadelo aumentar e corre risco real de perder GP da Austr\u00e1lia de F1"},"content":{"rendered":"\n

A Aston Martin<\/strong> est\u00e1 \u00e0 beira de um vexame hist\u00f3rico na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Como se n\u00e3o bastassem todos os problemas enfrentados com a unidade de pot\u00eancia da Honda<\/strong>, Adrian Newey <\/strong>confirmou nesta sexta-feira (6) que a equipe s\u00f3 possui duas baterias para o final de semana na Austr\u00e1lia <\/strong>\u2014 justamente as que est\u00e3o instaladas nos carros de Fernando Alonso <\/strong>e Lance Stroll<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se, portanto, de um risco real de n\u00e3o conseguir correr o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, uma vez que \u00e9 na bateria que se concentra o problema cr\u00edtico. Ap\u00f3s os testes coletivos do Bahrein<\/strong>, a Honda constatou danos na pe\u00e7a por conta de vibra\u00e7\u00f5es consideradas anormais.<\/p>\n\n\n\n

Newey, ali\u00e1s, j\u00e1 havia afirmado na quinta-feira que o plano para Melbourne <\/strong>era completar um n\u00famero m\u00e1ximo de voltas que n\u00e3o comprometessem a parte f\u00edsica dos pilotos. Alonso, por exemplo, estimou 25 voltas sem que houvesse risco de les\u00e3o nas m\u00e3os, ao passo que Lance foi mais pessimista e falou em apenas 15 giros sequenciais.<\/p>\n\n\n\n

“Tivemos um problema de comunica\u00e7\u00e3o, internamente, sobre o sistema de gerenciamento das baterias. Mas o problema principal \u00e9 a vibra\u00e7\u00e3o, algo que continuamos sofrendo. Tentamos uma solu\u00e7\u00e3o diferente no carro de Lance [Stroll] hoje e estamos analisando se ajudou ou n\u00e3o. Dependendo dessa an\u00e1lise, vamos definir o que fazer”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

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Lance Stroll at\u00e9 foi \u00e0 pista no TL1 com a Aston Martin, mas deu tr\u00eas voltas (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Realisticamente, acho que \u00e9 apenas tentar gerenciar o problema. Temos poucas baterias, apenas duas restantes \u2014 as que est\u00e3o nos carros. Se perdermos uma dessas, ser\u00e1 obviamente um grande problema. Ent\u00e3o, precisamos ser muito cuidadosos no uso dessas baterias”, lamentou Newey.<\/p>\n\n\n\n

No TL1, Alonso sequer foi \u00e0 pista por problemas na unidade de pot\u00eancia, mas a participa\u00e7\u00e3o de Stroll se resumiu a tr\u00eas voltas pelo mesmo motivo. O tempo registrado pelo canadense foi 30s acima da volta de Charles Leclerc, l\u00edder da sess\u00e3o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 algo que me faz sentir um pouco impotente, porque claramente temos um problema significativo com a unidade de pot\u00eancia e nossa falta de quilometragem tamb\u00e9m significa que n\u00e3o estamos fazendo descobertas sobre o carro. Nossa informa\u00e7\u00e3o sobre ele \u00e9 muito limitada, porque andamos muito pouco \u2014 e ainda menos com pouco combust\u00edvel”, disse.<\/p>\n\n\n\n

“O combust\u00edvel atua como um amortecedor sobre a bateria. Ent\u00e3o, a Honda limitou o n\u00famero de voltas com baixo combust\u00edvel que podemos fazer. Vira um grande problema, que obviamente est\u00e1 consumindo muita energia no sentido humano. Podemos dizer que n\u00e3o \u00e9 nosso problema, mas \u00e9 \u2014 porque, no fim, o carro \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o entre chassi e unidade de pot\u00eancia”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

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Newey tem sofrido junto \u00e0 Aston Martin com in\u00edcio de temporada ca\u00f3tico (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo com tantos problemas, Newey garantiu que a Aston Martin ainda tem esperan\u00e7as de alinhar os dois carros no grid para o GP da Austr\u00e1lia. No entanto, o projetista admitiu que n\u00e3o pode, neste momento, garantir que isso vai acontecer.<\/p>\n\n\n\n

“Dado nosso n\u00edvel de dano \u00e0s baterias, estamos em uma posi\u00e7\u00e3o bem assustadora. Claro que esperamos enfrentar o fim de semana e come\u00e7ar com os dois carros, mas \u00e9 muito dif\u00edcil ser concreto sobre isso neste momento”, finalizou Newey.<\/p>\n\n\n\n

Abertura da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, o GP da Austr\u00e1lia segue em disputa at\u00e9 o dia 8 de mar\u00e7o<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da Austr\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>02:00<\/td>04:00<\/td>06:00<\/td>07:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>22:30<\/td>0:30<\/td>02:30<\/td>03:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>02:00<\/td>04:00<\/td>06:00<\/td>07:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>01:00<\/td>03:00<\/td>05:00<\/td>06:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adrian Newey confirmou em coletiva de imprensa que a Aston Martin s\u00f3 possui duas baterias \u2014 justamente as que est\u00e3o instaladas nos carros de Fernando Alonso e Lance Stroll. No TL1, os dois tiveram problemas no motor<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001058050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3547,309,26271,5273,147,29516,29148,180,31425,28995,1753,34263,1491,28285,30840,1757,46031,34212,35129,31470],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-11409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-adrian-newey","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-gp-da-australia","tag-gp-da-australia-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-melbourne","tag-melbourne-2026","tag-melbourne-f1","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001058050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11409"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}