{"id":114320,"date":"2022-02-28T05:30:00","date_gmt":"2022-02-28T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-lamenta-abandono-de-testes-em-barcelona-grandes-consequencias\/"},"modified":"2022-02-28T15:22:09","modified_gmt":"2022-02-28T18:22:09","slug":"haas-lamenta-abandono-de-testes-em-barcelona-grandes-consequencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-lamenta-abandono-de-testes-em-barcelona-grandes-consequencias\/","title":{"rendered":"Haas lamenta abandono de testes em Barcelona: &#8220;Grandes consequ\u00eancias&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COMO FOI O TERCEIRO DIA DA PR\u00c9-TEMPORADA DA F\u00d3RMULA 1 2022 EM BARCELONA | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MQomFZ7mfAM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>COMO FOI O TERCEIRO DIA DA PR\u00c9-TEMPORADA DA F\u00d3RMULA 1 2022 EM BARCELONA | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Equipe com menor n\u00famero de voltas na pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula 1 em Barcelona, a Haas n\u00e3o iniciou o ano de 2022 com boas not\u00edcias. Sofrendo com alguns problemas no carro ao longo dos tr\u00eas dias de testes na Catalunha, o time americano deu apenas 160 voltas ao redor do circuito \u2014 para efeito de compara\u00e7\u00e3o, a Ferrari foi a l\u00edder no quesito, com 439 giros completados. E o chefe da escuderia, Guenther Steiner, admitiu que o per\u00edodo poderia ter sido mais calmo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o tivemos sess\u00f5es o suficiente&#8221;, disse Steiner ao portal Motorsport. &#8220;No primeiro dia tivemos alguns problemas bem pequenos com grandes consequ\u00eancias. Talvez n\u00e3o t\u00e3o grandes, mas consequ\u00eancias m\u00e9dias. Ent\u00e3o, n\u00e3o fizemos o suficiente&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Haas teve em 2021 o pior desempenho desde que estreou na F\u00f3rmula 1, em 2016, e n\u00e3o somou ponto algum em toda a temporada. O pesadelo recente se repetiu nos testes da semana passada, como uma s\u00e9rie de problemas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Parte disso foi no assoalho. Mas de manh\u00e3 tivemos um problema na bomba de combust\u00edvel, um vazamento interno, ent\u00e3o a press\u00e3o n\u00e3o estava boa&#8221;, revelou. &#8220;Ent\u00e3o, tivemos o flu\u00eddo da bateria vazando um pouco e a press\u00e3o foi embora \u2014 e voc\u00ea n\u00e3o pode usar a bateria assim, ou ent\u00e3o corre o risco de queim\u00e1-la&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Haas7-1024x679.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-544175\"\/><figcaption>Nikita Mazepin a bordo de uma Haas bastante diferente, sem vest\u00edgio da R\u00fassia (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Steiner destacou ainda que o segundo dia de testes foi bastante \u00fatil para a Haas na coleta de dados, antes de um novo contratempo no terceiro e \u00faltimo dia encerrar prematuramente a pr\u00e9-temporada da equipe \u2014 que ter\u00e1 mais tr\u00eas datas entre 10 e 12 de mar\u00e7o para tentar consertar os problemas e acumular uma quilometragem maior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O segundo dia foi bastante bom, aprendemos muito e foi isso que me deu esperan\u00e7a&#8221;, animou-se o chefe da Haas. &#8220;Se voc\u00ea consegue um dia limpo, faz progresso mais r\u00e1pido. No segundo dia, aprendemos bastante&#8221;, reafirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Na sexta-feira de manh\u00e3 tivemos um vazamento de \u00f3leo ap\u00f3s nove voltas e isso desligou o motor. Tentamos consertar, mas o vazamento era maior [do que o esperado]. Ent\u00e3o esse foi nosso dia. O veredito do teste foi que o segundo dia foi bom, o resto nem tanto&#8221;, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/guenther-steiner-00-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-544198\"\/><figcaption>Guenther Steiner n\u00e3o ficou feliz com a aus\u00eancia da Haas em Barcelona (Foto: Eric Calduch\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O chefe da Haas lembrou que 2022 marca a estreia do novo regulamento t\u00e9cnico da F\u00f3rmula 1, o que modificou bastante a constru\u00e7\u00e3o e consequentemente, a manuten\u00e7\u00e3o dos carros da categoria a partir deste ano. Sendo assim, os mec\u00e2nicos ainda estariam descobrindo as causas de cada problema pela primeira vez, enquanto at\u00e9 2021 as caracter\u00edsticas do equipamento j\u00e1 eram bem conhecidas por todos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Esses carros s\u00e3o complicados, e \u00e9 mais d\u00edficil para os mec\u00e2nicos quando voc\u00ea sente esses problemas pela primeira vez&#8221;, comentou. &#8220;Quando voc\u00ea encontra esses problemas, leva um pouco mais de tempo para resolver porque os mec\u00e2nicos estavam acostumados com um carro que tinha quase tr\u00eas anos, agora \u00e9 tudo novo&#8221;, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos problemas para 2022, enfrentado n\u00e3o s\u00f3 pela Haas, mas por todo o grid, \u00e9 a volta dos quiques dos carros devido ao efeito solo. Os saltos foram tema recorrente no paddock e tamb\u00e9m intriga o time americano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Como todos os outros, precisamos aprender sobre o solo e o quique. Acho que todos v\u00e3o encontrar solu\u00e7\u00f5es&#8221;, previu. &#8220;O times da F1 s\u00e3o muito bons em reagir. Descobrimos isso no dia de filmagem e j\u00e1 t\u00ednhamos um pessoal no t\u00fanel de vento na mesma noite. O pessoal da aerodin\u00e2mica est\u00e1 trabalhando diretamente nisso, para tirar um pouco da press\u00e3o&#8221;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/FMHVfzoXsAUf0Y7-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-543175\"\/><figcaption>VF-22 apresentou alguns problemas nos primeiros dias da pr\u00e9-temporada (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, Steiner ainda elogiou os novos pneus aro 18 da Pirelli, que prometem entregar uma janela de aproveitamento maior aos pilotos a partir de 2022 \u2014 principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 aproxima\u00e7\u00e3o para ultrapassagens. No entanto, destacou que nenhuma equipe utilizou todo o seu potencial at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ouvi poucas reclama\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o aos novos pneus, o que \u00e9 uma coisa boa. N\u00e3o ter not\u00edcias \u00e9 uma boa not\u00edcia, principalmente com os pneus. E o desgaste \u00e9 bom. Parece ok, mas ningu\u00e9m correu de verdade ainda, ent\u00e3o \u00e9 muito cedo para se animar&#8221;, analisou Steiner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que ningu\u00e9m sabe onde o outro est\u00e1> Obviamente, n\u00e3o acho que somos os mais r\u00e1pidos. Mas tamb\u00e9m n\u00e3o acho que sejamos os mais lentos. Precisamos aprender, pois esses caras ficaram por quase um ano isolados. Eles n\u00e3o opinavam no carro de 2021 porque n\u00e3o era necess\u00e1rio, n\u00e3o fizemos nada&#8221;, encerrou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00danica equipe da F\u00f3rmula 1 que n\u00e3o pontuou em 2021, Haas sofreu com problemas no carro na pr\u00e9-temporada de Barcelona, e o chefe Guenther Steiner lamentou o pouco tempo de pista<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000543748,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,156,1357,24837,24836,28285,1490,119,1294,116,30391],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-114320","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-guenther-steiner","tag-haas","tag-mick-schumacher","tag-nikita-mazepin","tag-vf-22","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114320\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000543748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114320"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=114320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}