{"id":11434,"date":"2026-03-05T08:50:31","date_gmt":"2026-03-05T11:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/esteban-ocon-diz-ultrapassagens-parecem-dificeis-papel-mas-ha-muito-aprender\/"},"modified":"2026-03-05T08:52:43","modified_gmt":"2026-03-05T11:52:43","slug":"esteban-ocon-diz-ultrapassagens-parecem-dificeis-papel-mas-ha-muito-aprender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/esteban-ocon-diz-ultrapassagens-parecem-dificeis-papel-mas-ha-muito-aprender\/","title":{"rendered":"Ocon diz que ultrapassagens \u201cparecem dif\u00edceis no papel\u201d, mas que \u201ch\u00e1 muito a aprender\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Ao passo que a F\u00f3rmula 1 <\/strong>se prepara para a estreia da temporada 2026 neste final de semana, na Austr\u00e1lia<\/strong>, o paddock segue debatendo e discutindo as mudan\u00e7as dr\u00e1sticas proporcionadas pela chegada do novo regulamento t\u00e9cnico. Esteban Ocon<\/strong>, inclusive, previu uma maior dificuldade na execu\u00e7\u00e3o de ultrapassagens a partir deste ano<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

O piloto da Haas <\/strong>explicou que ainda n\u00e3o sabe como o modo overtake, de ultrapassagem, vai funcionar na pr\u00e1tica, mas disse que n\u00e3o parece ser algo que v\u00e1 facilitar as manobras no papel. Ao comparar com a gera\u00e7\u00e3o anterior da F1<\/strong>, o franc\u00eas concluiu que o DRS gerava mais vantagem que a aerodin\u00e2mica ativa atual. <\/p>\n\n\n\n

\u201cTamb\u00e9m conseguimos otimizar dessa forma, mas na corrida n\u00e3o sabemos como isso vai funcionar junto com o uso do modo de ultrapassagem. O overtake parece dar apenas um ganho de 0s1, enquanto o DRS no ano passado rendia algo como 0s6 ou 0s7 ao longo da volta, ent\u00e3o ultrapassar parece bastante dif\u00edcil no papel. Mas, novamente, ser\u00e1 que na pr\u00e1tica vai ser assim? Talvez n\u00e3o. Ent\u00e3o, sim, h\u00e1 muitas coisas para aprender\u201d, acrescentou Ocon.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o piloto tamb\u00e9m citou a pol\u00eamica ao redor do novo motor, que divide combust\u00e3o interna e pot\u00eancia el\u00e9trica em 50\/50 e for\u00e7a pilotos a tirarem o p\u00e9 do acelerador nas retas para que a bateria seja recarregada. Para Ocon, o impacto disso em uma corrida ainda n\u00e3o \u00e9 claro. <\/p>\n\n\n\n

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Esteban Ocon n\u00e3o est\u00e1 otimista com as ultrapassagens na F1 2026 (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cLevantar o p\u00e9 e deixar o carro rolar e tudo mais, isso agora \u00e9 algo normal e que j\u00e1 conhecemos, mas como isso vai se desenrolar na corrida \u00e9 provavelmente a maior quest\u00e3o para todos, porque podemos pilotar sozinhos, isso \u00e9 muito claro\u201d, detalhou Ocon. <\/p>\n\n\n\n

\u201cProvavelmente Melbourne \u00e9 o circuito mais dif\u00edcil em termos de gest\u00e3o de energia, ent\u00e3o \u00e9 bem diferente de como foi no Bahrein, um pouco mais parecido com Barcelona, mas Barcelona ainda era cedo demais para todos\u201d, concluiu o #31<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna neste fim de semana, de 5 a 8 de mar\u00e7o, com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, abertura da temporada 2026. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da Austr\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>22:30<\/td>0:30<\/td>02:30<\/td>03:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>02:00<\/td>04:00<\/td>06:00<\/td>07:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>22:30<\/td>0:30<\/td>02:30<\/td>03:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>02:00<\/td>04:00<\/td>06:00<\/td>07:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>01:00<\/td>03:00<\/td>05:00<\/td>06:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

GUIA DA F1 2026: o que esperar da temporada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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