{"id":114387,"date":"2022-02-25T12:40:27","date_gmt":"2022-02-25T15:40:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carlos-sainz-ressalta-perigo-de-balancar-em-alta-velocidade-vamos-passar-dos-300-km-h\/"},"modified":"2022-02-25T16:06:34","modified_gmt":"2022-02-25T19:06:34","slug":"carlos-sainz-ressalta-perigo-de-balancar-em-alta-velocidade-vamos-passar-dos-300-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/carlos-sainz-ressalta-perigo-de-balancar-em-alta-velocidade-vamos-passar-dos-300-km-h\/","title":{"rendered":"Sainz ressalta perigo de &#8220;balan\u00e7ar&#8221; em alta velocidade: &#8220;Vamos passar dos 300 km\/h&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COMO FOI O SEGUNDO DIA DA PR\u00c9-TEMPORADA DA F\u00d3RMULA 1 2022 EM BARCELONA | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QQsB_WtnLQQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>COMO FOI O SEGUNDO DIA DA PR\u00c9-TEMPORADA DA F\u00d3RMULA 1 2022 EM BARCELONA | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 passou a lidar com um novo termo nos \u00faltimos dias, ap\u00f3s os testes de pr\u00e9-temporada em Barcelona mostrarem um movimento diferente dos carros na pista. Conhecido em ingl\u00eas como &#8220;purpoising&#8221;, se refere ao balan\u00e7o dos carros nos eixos dianteiro e traseiro, algo parecido ao movimento de um golfinho ao nadar. As altera\u00e7\u00f5es dr\u00e1sticas na aerodin\u00e2mica de um ano para o outro causaram o surgimento do fen\u00f4meno, para o qual ainda n\u00e3o foi encontrada solu\u00e7\u00e3o nas equipes do grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesta sexta-feira (25), \u00faltimo dia de testes em territ\u00f3rio catal\u00e3o, os pilotos falaram sobre a dificuldade de dominar o movimento dos carros, que ficam parecendo uma gangorra enquanto sofrem com o efeito. As equipes continuam buscando solu\u00e7\u00f5es, mas Carlos Sainz, da Ferrari, disse que ser\u00e1 necess\u00e1rio fazer mais voltas para coletar dados, e assim conseguir chegar em uma resposta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 muito cedo para tirar conclus\u00f5es, ningu\u00e9m tem uma ideia certa do n\u00edvel de combust\u00edvel [uns dos outros], ent\u00e3o n\u00e3o podemos dizer muito&#8221;, admitiu. &#8220;O carro \u00e9 muito diferente do ano passado e me divirto muito pilotando. Como pilotos, nos adaptamos rapidamente&#8221;, ressaltou Sainz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000_323T8HM-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-544065\"\/><figcaption>Pierre Gasly tamb\u00e9m se incomodou com galope dos carros da F1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Se voc\u00ea pensar que vamos passar dos 300 km\/h, balan\u00e7ar para cima e para baixo \u00e9 maluco e tamb\u00e9m irritante. Para resolver isso precisamos acumular voltas, e em dois dias \u00e9 dif\u00edcil. Esperamos que no Bahrein a situa\u00e7\u00e3o melhore&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Valtteri Bottas, que participa de suas primeiras atividades oficiais como piloto da Alfa Romeo, seguiu a linha de Sainz. O finland\u00eas admitiu que os times ainda n\u00e3o conseguiram encontrar uma solu\u00e7\u00e3o para o fen\u00f4meno e destacou a dificuldade proposta pelo movimento no momento de frear o carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O quique? \u00c9 trai\u00e7oeiro, porque voc\u00ea de repente perde carga e at\u00e9 a frenagem \u00e9 atrapalhada&#8221;, descreveu. &#8220;Acho que \u00e9 relativamente novo para todo mundo e as equipes ainda est\u00e3o aprendendo a gerenciar isso&#8221;, prosseguiu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/F1_Ferrari_porpoising.mp4\"><\/video><figcaption>Carro da Ferrari quica v\u00e1rias vezes no meio da reta de Barcelona (V\u00eddeo: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00edder da tabela de tempos no primeiro dia de pr\u00e9-temporada, Lando Norris repetiu o que foi dito por Bottas e reclamou principalmente do inc\u00f4modo gerado pelo quique no ato de fazer as curvas. &#8220;Esse galope irrita bastante quando estamos procurando pelo ponto de frenagem&#8221;, contou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, Pierre Gasly ressaltou a surpresa das equipes com o movimento, que n\u00e3o era esperado no paddock \u2014 de acordo com o franc\u00eas. Para o #10 da AlphaTauri, o &#8220;movimento do golfinho&#8221; pode atrapalhar os pilotos at\u00e9 mesmo em condi\u00e7\u00f5es adversas, o que pode gerar uma situa\u00e7\u00e3o extremamente perigosa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O quique certamente n\u00e3o \u00e9 agrad\u00e1vel, e n\u00e3o esper\u00e1vamos por isso. Sabemos que isso pode nos causar problemas nas corridas, mesmo em situa\u00e7\u00f5es de pista molhada&#8221;, declarou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;cobre in loco a primeira semana de testes da&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;no Circuito de&nbsp;Barcelona-<a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Catalunha<\/a>&nbsp;com Eric Calduch. Al\u00e9m disso, o GP acompanha tudo&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/ao-vivo\"><strong>AO VIVO e&nbsp;<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\"><strong>EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carlos Sainz disse estar &#8220;irritado&#8221; com galope dos carros da F1 e preocupado com altas velocidades, argumento imediatamente sustentado por Valtteri Bottas, Lando Norris e Pierre Gasly<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000544067,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[457,524,546,147,156,1357,207,24837,24836,28285,547,90,676,612],"42wp_author":[47132,47142],"class_list":["post-114387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-carlos-sainz","tag-f1","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-lando-norris","tag-mclaren","tag-pierre-gasly","tag-valtteri-bottas","42wp_author-eric-calduch","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000544067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114387"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=114387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}