{"id":114431,"date":"2022-02-23T20:00:00","date_gmt":"2022-02-23T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-comeca-pre-temporada-2022-sem-incidentes-e-com-alta-confiabilidade\/"},"modified":"2022-02-23T20:44:44","modified_gmt":"2022-02-23T23:44:44","slug":"f1-comeca-pre-temporada-2022-sem-incidentes-e-com-alta-confiabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-comeca-pre-temporada-2022-sem-incidentes-e-com-alta-confiabilidade\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 come\u00e7a pr\u00e9-temporada 2022 sem incidentes e com alta confiabilidade"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COMO FOI O PRIMEIRO DIA DA PR\u00c9-TEMPORADA DA F\u00d3RMULA 1 2022 EM BARCELONA | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jjKXKVIgCxA?start=12&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dia amanheceu ensolarado no Circuito de Barcelona-Catalunha e com grande expectativa para a estreia oficial dos monopostos da temporada 2022 da F1. Os tr\u00eas primeiros dias de testes eram esperados sob certo sigilo, sem imagens de televis\u00e3o ou p\u00fablico nas arquibancadas. No entanto, no in\u00edcio da manh\u00e3, o paddock catal\u00e3o j\u00e1 apresentava um grande n\u00famero de pessoas, incluindo jornalistas, funcion\u00e1rios da equipe e os primeiros convidados das equipes. A sala de imprensa surpreendeu com uma longa fila de jornalistas. Quer dizer, de secreta, essa primeira sess\u00e3o n\u00e3o teve nada. Ainda bem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como de costume, apesar do sol e do c\u00e9u azul, a temperatura na pista estava bem baixa no momento em que a luz verde autorizou o in\u00edcio das atividades. Grandes rivais de 2021, Mercedes e Red Bull logo ganharam o tra\u00e7ado. George Russell foi quem assumiu o W13 de cara, acumulando enorme quilometragem com o modelo prata. Max Verstappen, por sua vez, surgiu com um RB18 ousado, que revelou solu\u00e7\u00f5es interessantes, como sidepods modulares e um desenho singular das saias laterais, melhorando o fluxo de ar por baixo do carro. O bico e as asas tamb\u00e9m se destacaram. O holand\u00eas completou mais 140 giros, comprovando uma excelente confiabilidade &#8211; ali\u00e1s, esse foi um dia sem paralisa\u00e7\u00f5es, dramas ou quebras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, os alarmes tamb\u00e9m dispararam em algumas garagens. Equipes como Alfa Romeo e Haas enfrentaram dificuldades iniciais, que as perseguiriam durante a maior parte do dia. A sensa\u00e7\u00e3o inicial era de que a hierarquia do grid n\u00e3o mudaria com os novos carros, j\u00e1 que a Mercedes e a Red Bull come\u00e7aram os testes com for\u00e7a. Os tempos de volta n\u00e3o foram t\u00e3o significativos pela manh\u00e3. Os giros iniciais em 1min23s e 1min22s sugeriram que era poss\u00edvel melhorar, apesar da baixa quilometragem. Como um efeito de compara\u00e7\u00e3o, a pole de Lewis Hamilton em 2021 ficou na casa de 1min16s7 no GP da Espanha, ent\u00e3o, a r\u00e1pida aproxima\u00e7\u00e3o dos tempos deixou claro que, no final do dia, as marcas poderiam cair.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E assim foi: o homem mais r\u00e1pido do dia acabou sendo Lando Norris, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lando-norris-lidera-primeiro-dia-testes-coletivos-f1-barcelona\/\">com um tempo final inesperado em 1min19s568, feito em cima do composto C4 (macio) no final da tarde<\/a>. A McLaren estava s\u00f3lida e, apesar de alguns longos per\u00edodos sem sair \u00e0 pista, conseguiu fechar o dia com 103 voltas. Portanto, o primeiro dia de trabalho do ingl\u00eas foi realmente positivo, mas comparado ao trabalho dos rivais tamb\u00e9m n\u00e3o foi um destaque espetacular. A equipe brit\u00e2nica, em sil\u00eancio, foi colocada \u00e0 frente de uma das sensa\u00e7\u00f5es do dia, a Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 2022: O QUE O PRIMEIRO DIA DE TESTES REVELOU? E NO QUE FICAR DE OLHO\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kkTPDBDIbcM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 2022: O QUE O PRIMEIRO DIA DE TESTES REVELOU? E NO QUE FICAR DE OLHO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O time de Maranello reserva expectativas altas, principalmente pelo fato de ter abdicado da temporada 2021 pelo projeto deste ano. A escuderia preparou muito bem o carro de 2022, apresentou um design ousado e, na pista, foi muito forte tanto em termos de quilometragem quanto em tempos de volta. Carlos Sainz \u00e0 tarde e Charles Leclerc de manh\u00e3 completaram o top-3, com mais de 150 voltas em um \u00fanico dia. A F1-75 parece funcionar, \u00e9 confi\u00e1vel e at\u00e9 rivais como Lewis Hamilton<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-se-espanta-e-suspeita-que-carro-da-ferrari-esteja-meses-a-frente\/\"> j\u00e1 a colocam como um dos favoritos para dominar a temporada.<\/a> \u00c9 cedo para tirar conclus\u00f5es, muito cedo mesmo, no entanto, a sensa\u00e7\u00e3o inicial \u00e9 que est\u00e3o realmente prontos, com um carro muito bem trabalhado que, pelo menos neste dia de estreia, funcionou incrivelmente bem. Nenhum problema aparente, apenas alguns longos per\u00edodos de trabalho na garagem, mas resolvendo todos os contratempos em quest\u00e3o de minutos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que a Ferrari n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico carro que despertou o interesse em Barcelona. Desde o in\u00edcio da manh\u00e3, quem chamou a aten\u00e7\u00e3o foi o RB18 da Red Bull. N\u00e3o tendo imagens do carro real at\u00e9 esta manh\u00e3, os primeiros flashes do carro de Milton Keynes deixaram o mundo sem palavras pelo seu design radical, uma aerodin\u00e2mica muito elaborada, principalmente nas laterais com pont\u00f5es totalmente diferentes do resto dos rivais. Verstappen foi o respons\u00e1vel pela condu\u00e7\u00e3o do carro durante todo o primeiro dia, mas n\u00e3o se destacou na tabela de tempos. A compreens\u00e3o \u00e9 que a equipe se concentrou em coletar informa\u00e7\u00f5es, comparando os dados da f\u00e1brica com os da pista e entendendo bem o funcionamento da arma com a qual querem defender o t\u00edtulo do holand\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O campe\u00e3o do mundo percorreu 147 voltas, uma maratona muito importante para o desenvolvimento deste monoposto. Sem falhas aparentes, muitas simula\u00e7\u00f5es de ritmo de corrida e uma atmosfera totalmente positiva de que as coisas est\u00e3o indo bem. No meio da manh\u00e3, o consultor Helmut Marko chegou ao circuito e, antes de tudo, foi conversar com seu pupilo. O clima parecia de calma, com risos e tapinhas nas costas. Isso se traduzir\u00e1 em velocidade na pista? Hoje n\u00e3o podemos dizer com certeza, longe disso, mas as sensa\u00e7\u00f5es transmitidas pela Red Bull \u00e9 de que tudo parece sob controle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC_0772-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-543561\"\/><figcaption>Lateral agressiva do RB18 foi destaque em Barcelona (Foto: Eric Calduch\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao lado, a Mercedes transmitia energias semelhantes, com um Russell entusiasmado. Sem problemas, a sensa\u00e7\u00e3o era de que a correla\u00e7\u00e3o de dados est\u00e1 indo como o planejado. Hamilton, antes de entrar no carro \u00e0 tarde, falou \u00e0 imprensa e deixou claro a confian\u00e7a no novo projeto. &#8220;A minha equipe n\u00e3o comete erros&#8221;, disse o heptacampe\u00e3o ao ser perguntado sobre a nova era de carros da F1. A verdade \u00e9 que o brit\u00e2nico parece muito mais relaxado e ansioso para enfrentar uma temporada em que deve reeditar a disputa com Verstappen. A amarga derrota de Abu Dhabi \u00e9 coisa do passado, e pegar o W13 \u00e0 tarde provou isso. 50 voltas e um tempo semelhante ao de George, pouco mais de 1s abaixo do melhor tempo e coletando dados valiosos para o time. Seja um carro mais r\u00e1pido ou mais lento, o plano de trabalho da Mercedes \u00e9 imbat\u00edvel e, como todos os anos, eles baseiam a pr\u00e9-temporada no ac\u00famulo de quil\u00f4metros, dados e informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro piloto que se destacou foi Fernando Alonso. Correndo em casa e confiando em seu plano para 2022, o espanhol completou um dia de muito trabalho, quando passou tamb\u00e9m das 100 voltas. Uma quilometragem valiosa para esclarecer d\u00favidas sobre a confiabilidade do carro e do motor Renault. A equipe francesa \u00e9 seguramente uma das grandes incertezas at\u00e9 aqui, mas esse primeiro dia foi realmente positivo e menos atrapalhado do que em anos anteriores. Ainda assim, no meio da manh\u00e3, Fernando permaneceu nos boxes por muitas horas, com o carro despido, o motor descoberto e muito trabalho dos mec\u00e2nicos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o asturiando conseguiu deixar os boxes pouco tempo depois e acabou fechando um dia s\u00f3lido, sem problemas, com uma longa tarde de quilometragem. Curiosamente, a equipe est\u00e1 cobrindo as br\u00e2nquias nas laterais do carro, manobra que s\u00f3 foi vista nos franceses. Pode ser devido a algum problema de motor ou aerodin\u00e2mica, mas n\u00e3o parece alarmante ou preocupante. O carro funciona, resta saber se ter\u00e3o ou n\u00e3o velocidade para competir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LEIA TAMB\u00c9M<br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lando-norris-pede-calma-ve-lado-negativo-liderar-dia-1-testes-vao-superestimar\/\">+Norris pede calma e v\u00ea lado negativo ao liderar dia 1: &#8216;V\u00e3o superestimar&#8217;<\/a><br>+<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-pes-no-chao-primeiro-dia-testes-barcelona-nao-podemos-empolgar\/\">Leclerc mant\u00e9m p\u00e9s no ch\u00e3o depois do dia 1 de teste: &#8216;Sem empolga\u00e7\u00e3o&#8217;<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-diz-que-rb18-parece-bom-e-valoriza-pre-temporada-para-sentir-o-carro\/\">+Verstappen diz que RB18 &#8216;parece bom&#8217; e valoriza teste pra &#8216;sentir carro&#8217;<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Testes8-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-543537\"\/><figcaption>Alpine mexe em problemas no carro de Alonso (Foto: Eric Calduch\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais discretamente, Aston Martin e AlphaTauri fecharam o primeiro dia com mais de 100 voltas. J\u00e1 a Williams se destacou mais pelos testes aerodin\u00e2micos e por ter &#8216;pintado&#8217; at\u00e9 o bico do carro com a parafina, como forma de entender a aerodin\u00e2mica. Ainda assim, a equipe inglesa trouxe novidades e alguns detalhes inovadores. Essas tr\u00eas equipes devem continuar no pelot\u00e3o do meio para o fundo, mas com uma mudan\u00e7a t\u00e3o grande no regulamento, nunca sabe em que posi\u00e7\u00e3o exatamente nesse grupo. Por enquanto, foi um primeiro dia em que quase todo mundo saiu no lucro, sem muitos contratempos, embora com pequenas pausas para trabalhar nos carros. Apesar disso, todos completaram a sess\u00e3o sem drama.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O aspecto negativo ficou para Haas e Alfa Romeo. Especialmente o caso do time \u00edtalo-su\u00ed\u00e7o, que nem chegou a 40 voltas durante essa quarta-feira. Robert Kubica foi quem guiou primeiro o carro camuflado, mas a manh\u00e3 foi cheia de problemas &#8211; o polon\u00eas percorreu apenas nove voltas. O modelo passou boa parte do dia completamente desmontado. Mais tarde, Valtteri Bottas conseguiu fechar 23 giros, o que contrasta com os mais de 150 que algumas equipes conseguiram fazer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dessa forma, o sentimento \u00e9 semelhante ao enfrentado por alguns dos piores times nas \u00faltimas temporadas. \u00c9 a \u00fanica equipe sem apresentar o carro novo, o que j\u00e1 indica que est\u00e3o atrasados \u200b\u200bcom tudo. A vers\u00e3o disfar\u00e7ada d\u00e1 um certo apelo \u00e0 pista, mas o design n\u00e3o parece nada de espetacular, sem detalhes inovadores como os que outras equipes trouxeram e com a sensa\u00e7\u00e3o de que o trabalho feito at\u00e9 agora n\u00e3o est\u00e1 dando certo. O time coletou poucas informa\u00e7\u00f5es sobre a pista, o que \u00e9 apenas mais uma dor de cabe\u00e7a. Amanh\u00e3 \u00e9 a vez de Guanyu Zhou, o \u00fanico estreante da temporada, que tamb\u00e9m precisa de quil\u00f4metros para se preparar para sua estreia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dia se mostrou surpreendentemente positivo em Barcelona. Em anos de grandes mudan\u00e7as, \u00e9 normal o registro de quebras e falta de confiabilidade dos carros, bandeiras vermelhas, mas n\u00e3o parece ser o caso agora, em geral. E isso \u00e9 o grande destaque deste come\u00e7o da F1 em 2022.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"AS 10 VEZES QUE A FIA INTERFERIU (E MUITO) NAS CORRIDAS DA F\u00d3RMULA 1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iLKNPs_-z_Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula 1 enfim deu o pontap\u00e9 inicial para a temporada 2022. Os testes coletivos, em Barcelona, testemunharam as primeiras voltas dos novos carros e o que mais chamou a aten\u00e7\u00e3o foi a aus\u00eancia de bandeiras vermelhas ou quebras. A maior parte das equipes conseguiu completar muitas voltas, com testes aerodin\u00e2micos e ritmo de corrida<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000543749,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[304,8235,1357,26841,87,203,82,25814,204,5757,27493],"42wp_author":[47132],"class_list":["post-114431","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-barcelona","tag-classificacao-da-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1-2022","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-mundial-de-formula-1","tag-red-bull","tag-teste-coletivos","tag-testes-de-pre-temporada","42wp_author-eric-calduch"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114431\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000543749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114431"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=114431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}