{"id":11449,"date":"2026-03-05T04:30:00","date_gmt":"2026-03-05T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2026-red-bull-inicia-nova-era-motor-proprio-desafio-retomar-topo-f1\/"},"modified":"2026-03-03T11:45:24","modified_gmt":"2026-03-03T14:45:24","slug":"guia-2026-red-bull-inicia-nova-era-motor-proprio-desafio-retomar-topo-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/guia-2026-red-bull-inicia-nova-era-motor-proprio-desafio-retomar-topo-f1\/","title":{"rendered":"GUIA 2026: Red Bull inicia nova era com motor pr\u00f3prio e desafio de retomar topo da F1"},"content":{"rendered":"\n

A temporada 2026 marca um ponto de virada na F\u00f3rmula 1<\/strong> e um dos momentos mais importantes da hist\u00f3ria da Red Bull<\/strong>. Com a chegada do novo regulamento de chassis e motores, a equipe taurina optou por fabricar do zero a pr\u00f3pria unidade de pot\u00eancia pela primeira vez, em parceria com a Ford<\/strong>. A transi\u00e7\u00e3o, considerada um tanto ousada, acontece quando a figura de Laurent Mekies<\/strong> ainda \u00e9 nova na lideran\u00e7a da equipe. E, apesar das incertezas em rela\u00e7\u00e3o ao novo cap\u00edtulo, as coisas parecem ter come\u00e7ado de forma positiva para o time de Milton Keynes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de a Honda <\/strong>anunciar que deixaria a F1 <\/strong>ap\u00f3s a temporada 2021, a Red Bull<\/strong> optou por assumir o projeto da montadora japonesa e deu continuidade \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o dos motores \u2014 ainda que a fabricante tivesse voltado atr\u00e1s e ajudado a equipe nas opera\u00e7\u00f5es. A marca dos energ\u00e9ticos ousou ainda mais e confirmou que, a partir de 2026, fabricaria do zero a pr\u00f3pria unidade de pot\u00eancia, o que chamou muita aten\u00e7\u00e3o. Afinal, por mais que a hist\u00f3ria como equipe fosse riqu\u00edssima, os austr\u00edacos tinham zero experi\u00eancia na concep\u00e7\u00e3o de motores.<\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o foi tomada ainda na gest\u00e3o de Christian Horner<\/strong>, que liderou a equipe de forma ininterrupta desde 2005, quando a empreitada na F1 <\/strong>come\u00e7ou, at\u00e9 meados da temporada 2025. Na reta final da passagem pelo time<\/a>, o ex-dirigente se envolveu em diversos problemas, desde a guerra interna por poder, travada principalmente contra o ex-consultor Helmut Marko<\/strong>, at\u00e9 a pol\u00eamica acusa\u00e7\u00e3o de conduta inapropriada<\/a> contra uma funcion\u00e1ria e a queda de performance entre meados de 2024 e a primeira metade de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Com a sa\u00edda de Horner<\/strong>, Mekies<\/strong>, que antes era chefe da Racing Bulls<\/strong>, foi escolhido como substituto e, embora o resultado das primeiras corridas n\u00e3o tenha sido satisfat\u00f3rio, o franc\u00eas mostrou que a Red Bull<\/strong> acertou na decis\u00e3o. Ap\u00f3s um jejum de p\u00f3dios, Max Verstappen<\/strong> conquistou um segundo lugar no GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong> e iniciou a arrancada rumo ao quinto t\u00edtulo. Tanto que, nas \u00faltimas nove corridas, venceu em seis oportunidades e terminou no top-3 nas outras tr\u00eas. Como resultado, descontou uma grande diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 McLaren <\/strong>e fechou a campanha na vice-lideran\u00e7a, com apenas dois pontos a menos que o campe\u00e3o Lando Norris<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Laurent Mekies assumiu a chefia da Red Bull no meio da temporada 2025 (Foto: Red Bull)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na \u00e9poca, Marko <\/strong>atribuiu a melhoria da equipe \u00e0 forma como Mekies <\/strong>abordava o fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEle trouxe uma nova abordagem \u00e0 forma como encaramos as corridas, e isso obviamente teve seus efeitos. Laurent \u00e9 um excelente engenheiro; portanto, a ideia \u00e9 pegar o que a simula\u00e7\u00e3o nos mostra e unir isso \u00e0 experi\u00eancia de Max e dos nossos engenheiros de corrida. \u00c9 desse jeito que queremos fazer um carro mais previs\u00edvel e f\u00e1cil de pilotar\u201d, disse Marko <\/strong>ao canal Viaplay<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs engenheiros est\u00e3o ouvindo mais os pilotos agora. Se voc\u00ea tem um piloto t\u00e3o r\u00e1pido e experiente, creio que \u00e9 a maneira certa de fazer isso. Ele tem de pilotar o carro de qualquer forma. E, no final, era importante melhorar a nossa velocidade m\u00e1xima\u201d, contou o ex-consultor.<\/p>\n\n\n\n

Embora Mekies <\/strong>tenha recebido aprova\u00e7\u00e3o interna com o ganho de performance na reta final de 2025, o grande desafio come\u00e7a em 2026. Com um carro completamente novo e a unidade de pot\u00eancia da Red Bull<\/strong>, o novo dirigente precisa mostrar que \u00e9 capaz de levar a equipe no topo da F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen quer brigar pelo quinto t\u00edtulo em 2026 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E, levando em considera\u00e7\u00e3o o que foi visto durante a pr\u00e9-temporada, o come\u00e7o da nova fase da Red Bull<\/strong> parece que ser\u00e1 positivo. Embora ainda n\u00e3o seja poss\u00edvel definir a ordem de for\u00e7as do grid, Ferrari<\/strong>, Mercedes<\/strong>, Red Bull<\/strong> e McLaren <\/strong>dividiram o protagonismo durante os testes realizados em Barcelona <\/strong>e no Bahrein <\/strong>e, al\u00e9m de acumularem uma boa quilometragem, alternaram-se no topo da tabela de tempos. Portanto, parece correto dizer que a equipe austr\u00edaca estar\u00e1 ao menos no pelot\u00e3o da frente.<\/p>\n\n\n\n

Em um momento de mudan\u00e7a de regulamento, mais do que mostrar velocidade, as equipes se preocupam em acumular o m\u00e1ximo de quilometragem poss\u00edvel durante a pr\u00e9-temporada para obter dados e embasar o desenvolvimento do carro. Em Barcelona<\/strong>, a Red Bull<\/strong> completou 307 voltas (1.411 km) ao longo dos tr\u00eas dias<\/a> e, quando somadas \u00e0s da Racing Bulls<\/strong>, o novo motor registrou 622 giros (2.896 km).<\/p>\n\n\n\n

Depois, embora tenha enfrentado um ou outro problema ao longo dos seis dias<\/a> no Bahrein<\/strong>, a Red Bull<\/strong> anotou 672 voltas (3.636 km) e 1.406 giros (7.609 km) com o novo motor, o que indica uma confiabilidade not\u00e1vel, vindo de uma equipe que nunca trabalhou com unidades de pot\u00eancia. Al\u00e9m disso, no que diz respeito aos tempos de volta, Verstappen <\/strong>terminou como o quinto mais r\u00e1pido em Sakhir, com 1min33s109.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, ainda que em uma fase completamente nova, a gest\u00e3o de Mekies <\/strong>parece estar conseguindo lidar com a adversidade de desenvolver um motor do zero. Resta saber se o time manter\u00e1 o padr\u00e3o ao longo da temporada 2026 da F1 e conseguir\u00e1 conduzir a equipe de volta ao topo.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna neste fim de semana, de 5 a 8 de mar\u00e7o, com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, abertura da temporada 2026. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da Austr\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>22:30<\/td>0:30<\/td>02:30<\/td>03:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>02:00<\/td>04:00<\/td>06:00<\/td>07:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>22:30<\/td>0:30<\/td>02:30<\/td>03:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>02:00<\/td>04:00<\/td>06:00<\/td>07:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>01:00<\/td>03:00<\/td>05:00<\/td>06:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

GUIA DA F1 2026: o que esperar da temporada<\/h2>\n\n\n\n

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Sob o comando de Laurent Mekies, a Red Bull encara a temporada de 2026 com o desafio de trabalhar sob um novo regulamento, al\u00e9m de desenvolver um novo motor do zero, em um per\u00edodo no qual pretende voltar ao topo da categoria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001060053,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[655,5660,969,147,29516,642,160,180,31425,1491,30103,28285,258,28104,10753,203,31957,38179,204,9685],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-11449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-helmut-marko","tag-isack-hadjar","tag-laurent-mekies","tag-max-verstappen","tag-mekies","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-verstappen","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001060053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11449"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}