{"id":114630,"date":"2022-02-14T11:36:32","date_gmt":"2022-02-14T14:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alphatauri-espera-por-recompensas-e-riscos-em-carro-de-2022-e-um-papel-em-branco\/"},"modified":"2022-02-14T11:46:01","modified_gmt":"2022-02-14T14:46:01","slug":"alphatauri-espera-por-recompensas-e-riscos-em-carro-de-2022-e-um-papel-em-branco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alphatauri-espera-por-recompensas-e-riscos-em-carro-de-2022-e-um-papel-em-branco\/","title":{"rendered":"AlphaTauri espera por &#8220;recompensas e riscos&#8221; em carro de 2022: &#8220;\u00c9 um papel em branco&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1 CANSA DE BRINCAR DE SER ANTIRACISTA E PROTESTOS GEN\u00c9RICOS ACABAM\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jtTRsPh0Z2k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1 CANSA DE BRINCAR DE SER ANTIRACISTA E PROTESTOS GEN\u00c9RICOS ACABAM<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A manh\u00e3 desta segunda-feira (14) foi marcada pelo lan\u00e7amento do AT03, carro da AlphaTauri para a disputa da temporada 2022 da F\u00f3rmula 1. E com um monoposto cheio de novidades \u2014 afinal, a categoria estreia um novo regulamento t\u00e9cnico este ano \u2014, a equipe trouxe o diretor-t\u00e9cnico Jody Egginton para abordar um pouco mais sobre o processo de desenvolvimento do b\u00f3lido que ser\u00e1 pilotado por Pierre Gasly e Yuki Tsunoda ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questionado se estaria confiante para o desempenho da AlphaTauri logo ap\u00f3s garantir seu melhor resultado na hist\u00f3ria em 2021, Eggintou revelou que \u00e9 bastante questionado sobre o tema. De acordo com o engenheiro, \u00e9 dif\u00edcil ter uma no\u00e7\u00e3o exata da competitividade at\u00e9 que os carros estejam de fato na pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Estamos desenvolvendo o processo de como trabalhamos nos \u00faltimos dois ou tr\u00eas anos e tamb\u00e9m aplicamos isso a este carro&#8221;, disse. &#8220;Estatisticamente e pelos resultados que tivemos no \u00faltimo per\u00edodo, tivemos um sucesso razo\u00e1vel, ent\u00e3o eu diria que estamos na trajet\u00f3ria certa em termos de como estamos operando. No entanto, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples assim, pois \u00e9 uma folha de papel em branco para 2022 que oferece recompensas potenciais, mas tamb\u00e9m traz riscos&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/SI202202140093_hires_jpeg_24bit_rgb-1024x657.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-541791\"\/><figcaption>Novo regulamento t\u00e9cnico da F1 vai alterar drasticamente a traseira dos carros em 2022 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A taxa na qual o carro est\u00e1 sendo desenvolvido \u00e9 uma m\u00e9trica chave, mas uma quest\u00e3o importante \u00e9: at\u00e9 que ponto estamos no caminho do &#8220;desenvolvimento&#8221; em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia?&#8221;, questionou. &#8220;Voc\u00ea realmente n\u00e3o sabe disso at\u00e9 a primeira corrida da temporada, quando as luvas s\u00e3o tiradas&#8221;, completou Egginton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com uma mudan\u00e7a dr\u00e1stica na categoria que n\u00e3o era vista desde 2009, se tornaram comuns quest\u00f5es relembrando a Brawn GP, que naquele ano conseguiu vencer tanto o t\u00edtulo de Piloto quanto o de Construtores se aproveitando de uma brecha no regulamento. Egginton n\u00e3o descarta a possibilidade da hist\u00f3ria se repetir este ano, mas adiantou que as regras tamb\u00e9m permitem \u00e0s equipes irem pela dire\u00e7\u00e3o errada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Com a mudan\u00e7a nos regulamentos aerodin\u00e2micos sendo extensa, h\u00e1 claramente muito espa\u00e7o para experimentar novas ideias e novos conceitos aerodin\u00e2micos, mas ao mesmo tempo os novos regulamentos tamb\u00e9m aumentam o risco de seguir o caminho errado de desenvolvimento&#8221;, salientou. &#8220;Tenho certeza de que h\u00e1 muito espa\u00e7o para as equipes apresentarem solu\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas inovadoras, mas, ao mesmo tempo, espero que os detalhes ocultos do desenvolvimento aerodin\u00e2mico contribuam significativamente para o que as equipes podem alcan\u00e7ar&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/SI202109110598_hires_jpeg_24bit_rgb-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-541848\"\/><figcaption>Jody Egginton \u00e9 o diretor-t\u00e9cnico da AlphaTauri na F\u00f3rmula 1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Estou bastante confiante de que as pessoas v\u00e3o aparecer no primeiro teste com uma gama interessante de interpreta\u00e7\u00f5es dos regulamentos&#8221;, previu. &#8220;E isso provocar\u00e1 discuss\u00e3o e investiga\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis dire\u00e7\u00f5es de desenvolvimento para os planos de desenvolvimento de todas as equipes na temporada&#8221;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, a defini\u00e7\u00e3o das novas regras alterou completamente a aerodin\u00e2mica dos carros, o que naturalmente causou outras mudan\u00e7as estruturais. Egginton destacou principalmente o n\u00edvel de seguran\u00e7a dos carros, que em sua vis\u00e3o est\u00e1 ainda maior em 2022 com o novo chassi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Os novos regulamentos incluem mudan\u00e7as significativas nos requisitos de testes de colis\u00e3o, incluindo mudan\u00e7as dimensionais resultando em uma estrutura de chassi maior&#8221;, disse. &#8220;As mudan\u00e7as nos testes de homologa\u00e7\u00e3o do chassi s\u00e3o obviamente bem-vindas, pois melhoram ainda mais a seguran\u00e7a, mas exigiram muito esfor\u00e7o para passar primeiro nos v\u00e1rios testes e tamb\u00e9m otimizar a estrutura, minimizando o aumento de massa e o comprometimento do desenvolvimento aerodin\u00e2mico. No entanto, \u00e9 justo dizer que o processo de design do chassi de 2022 foi praticamente planejado, assim como a homologa\u00e7\u00e3o&#8221;, finalizou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diretor-t\u00e9cnico da AlphaTauri, Jody Egginton argumentou que novo regulamento pode dar novas possibilidades \u00e0s equipes da F1, mas que nem sempre indicar\u00e3o um caminho positivo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000541790,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[524,147,156,1357,24837,24836,28285,752,676,597],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-114630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alphatauri","tag-f1","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-novas-regras","tag-pierre-gasly","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000541790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114630"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=114630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}