{"id":114839,"date":"2022-02-04T12:26:09","date_gmt":"2022-02-04T15:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-destaca-pouco-tempo-em-tunel-de-vento-como-principal-dificuldade-para-2022\/"},"modified":"2022-02-04T12:29:36","modified_gmt":"2022-02-04T15:29:36","slug":"mercedes-destaca-pouco-tempo-em-tunel-de-vento-como-principal-dificuldade-para-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-destaca-pouco-tempo-em-tunel-de-vento-como-principal-dificuldade-para-2022\/","title":{"rendered":"Mercedes destaca pouco tempo em t\u00fanel de vento como principal dificuldade para 2022"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FIA EXP\u00d5E PILOTOS NA F\u00d3RMULA E: PROBLEMAS V\u00c3O AL\u00c9M DE MICHAEL MASI NA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lAVnNMXe3ew?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>FIA EXP\u00d5E PILOTOS NA F\u00d3RMULA E: PROBLEMAS V\u00c3O AL\u00c9M DE MICHAEL MASI NA F1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A constru\u00e7\u00e3o dos carros da F\u00f3rmula 1 mudou completamente para 2022, mas a entrada do novo regulamento t\u00e9cnico n\u00e3o foi a \u00fanica medida projetada para aumentar a competitividade neste ano. As equipes tiveram seus tempos no t\u00fanel de vento limitados de acordo com as suas posi\u00e7\u00f5es no Mundial de Construtores, e a campe\u00e3 Mercedes naturalmente ficou com o cronograma mais limitado. Diretor-t\u00e9cnico da equipe, o aerodinamicista Mike Elliott admitiu que o fator foi um desafio para o time alem\u00e3o na p\u00f3s-temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O principal desafio do inverno tem sido o fato de que temos menos tempo para rodar no t\u00fanel de vento&#8221;, explicou Elliott em um v\u00eddeo postado no perfil da Mercedes no YouTube. &#8220;Ent\u00e3o, isso tem sido desafiador, tentar encontrar o quanto dever\u00edamos ter trabalhado no carro de 2021 contra o quanto devemos trabalhar no deste ano&#8221;, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elliott destacou que o trabalho da Mercedes come\u00e7ou com bastante anteced\u00eancia, j\u00e1 que a equipe precisou dividir seu tempo no t\u00fanel de vento entre os carros de 2021 e 2022, que tentar\u00e1 manter o dom\u00ednio absoluto da escuderia na F1 \u2014 venceu os oito \u00faltimos t\u00edtulos de Construtores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/M262251-1024x683.jpg\" alt=\"MIKE ELLIOTT; MERCEDES; DIRETOR-T\u00c9CNICO;\" class=\"wp-image-462097\"\/><figcaption>Membro da Mercedes desde 2012, Mike Elliott foi promovido ao posto de diretor-t\u00e9cnico em 2021 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Isso teve consequ\u00eancias diretas em todos os sentidos na f\u00e1brica&#8221;, continuou. &#8220;Em termos de design, come\u00e7amos a trabalhar cedo em coisas como a caixa de c\u00e2mbio e o chassi, particularmente porque o c\u00e2mbio j\u00e1 est\u00e1 colocado h\u00e1 algum tempo. T\u00ednhamos que acertar isso&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, Elliott destacou que a cada final de temporada, o trabalho de proje\u00e7\u00e3o do carro acontece de forma semelhante. A quest\u00e3o para 2022, no entanto, foi justamente a mudan\u00e7a do regulamento t\u00e9cnico \u2014 que fez a aerodin\u00e2mica do carro mudar completamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Uma vez que conseguimos entender como a aerodin\u00e2mica iria parecer e como isso vai afetar o resto do carro, entramos no design detalhado e isso tem sido desafiador ao longo do inverno&#8221;, disse Elliott. &#8220;Ent\u00e3o, esse tipo de abordagem \u00e9 a mesma de todo ano. \u00c9 apenas mais dif\u00edcil porque as mudan\u00e7as de regra s\u00e3o muito mais significativas do que vimos no passado&#8221;, encerrou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diretor t\u00e9cnico da Mercedes \u2014 octacampe\u00e3 consecutiva de Construtores \u2014, Mike Elliott admitiu que limite de tempo no t\u00fanel de vento foi percal\u00e7o principal da equipe para projetar carro de 2022<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000530118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,156,1357,24837,800,24836,28285,87,82,27689],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-114839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-george-russell","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-mike-elliott","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000530118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114839"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=114839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}