{"id":115002,"date":"2022-01-26T04:15:00","date_gmt":"2022-01-26T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-fe-2021-22-lucas-di-grassi-elogia-edoardo-mortara-e-ve-missao-dupla-na-venturi-em-2022\/"},"modified":"2022-01-27T09:25:44","modified_gmt":"2022-01-27T12:25:44","slug":"guia-fe-2021-22-lucas-di-grassi-elogia-edoardo-mortara-e-ve-missao-dupla-na-venturi-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/guia-fe-2021-22-lucas-di-grassi-elogia-edoardo-mortara-e-ve-missao-dupla-na-venturi-em-2022\/","title":{"rendered":"Guia FE 2021\/22: Di Grassi elogia Mortara e v\u00ea &#8220;miss\u00e3o dupla&#8221; na Venturi em 2022"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PORSCHE E AUDI: EM VEZ DE SOLU\u00c7\u00c3O, PROBLEMA PARA A F1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gVAn1OgCfDg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>PORSCHE E AUDI: EM VEZ DE SOLU\u00c7\u00c3O, PROBLEMA PARA A F1?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Campe\u00e3o da F\u00f3rmula E na temporada 2016\/2017, o brasileiro Lucas Di Grassi se tornou um dos maiores nomes da hist\u00f3ria da categoria ao acumular recordes \u2014 det\u00e9m o maior n\u00famero de p\u00f3dios (35) e ainda acumulou tr\u00eas vezes o recorde de sete corridas seguidas entre os tr\u00eas primeiros \u2014 e alcan\u00e7ar outros dois vice-campeonatos. E na temporada 2021\/2022 da categoria de monopostos el\u00e9tricos, que se inicia em 28 de janeiro com o ePrix de Diriyah, um desafio novo se apresenta: pela primeira vez, Di Grassi n\u00e3o ser\u00e1 piloto da Audi \u2014 em 2022, corre pela Venturi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>+ GUIA DA FE 2021\/22<\/strong><br><strong><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-fe-2021-22-depois-crescimento-chegou-ano-adaptacao-formula-e\/\">Guia FE 2021\/22:<\/a>\u00a0Chegou ano da adapta\u00e7\u00e3o na\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula E<\/a><\/strong><\/strong><br><strong>Quem \u00e9 quem na F\u00f3rmula E 2022? <a href=\"https:\/\/grandepremium.grandepremio.com\/br\/guia-fe-2021-22\/formula-e\/materias\/fichas-equipes-pilotos\/\">Confira pilotos e equipes<\/a><\/strong><br><strong>Sette C\u00e2mara <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-fe-2021-22-sergio-sette-camara-quer-colaboracao-com-antonio-giovinazzi-por-evolucao-da-dragon\/\">quer colabora\u00e7\u00e3o<\/a> com Giovinazzi pela Dragon<\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-formula-e-2021-22-classificacao-em-mata-mata-e-mais-potencia-nos-carros-marcam-temporada\/\">Classifica\u00e7\u00e3o em mata-mata<\/a> e mais pot\u00eancia marcam F\u00f3rmula E 2022<\/strong><br><strong>Sa\u00edda de Audi e BMW \u00e9 <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-fe-2021-22-saida-audi-bmw-descamacao-natural-formula-e\/\">s\u00f3 descama\u00e7\u00e3o natural da F\u00f3rmula E<\/a><br><a href=\"https:\/\/grandepremium.grandepremio.com\/br\/lado-a-lado\/formula-e\/materias\/dois-primeiros-anos-mercedes-f1-formula-e\/\">Os dois primeiros anos<\/a> da Mercedes na F1 e na F\u00f3rmula E<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A montadora alem\u00e3 j\u00e1 havia avisado que deixaria o campeonato, o que deixou Di Grassi em posi\u00e7\u00e3o de aguardar por alguma oferta. E ela veio da equipe de M\u00f4naco, que alcan\u00e7ou o vice-campeonato mundial de Pilotos de 2020\/2021 com o su\u00ed\u00e7o Edoardo Mortara \u2014 que permanece na equipe e ser\u00e1 companheiro de Di Grassi em 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Quando voc\u00ea \u00e9 o novo membro de uma equipe, seja no automobilismo, seja em qualquer atividade, a primeira coisa \u00e9 aprender o m\u00e9todo de trabalho de seu novo grupo&#8221;, disse Di Grassi. &#8220;Pode parecer que o trabalho de um piloto \u00e9 s\u00f3 chegar l\u00e1 e acelerar, mas \u00e9 bem longe disso. Ent\u00e3o minha primeira meta \u00e9 me integrar completamente ao time&#8221;, come\u00e7ou Lucas, antes de tecer elogios ao futuro parceiro na Venturi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/A215872_medium-1024x722.jpg\" alt=\"LUCAS DI GRASSI; VIT\u00d3RIA; AUDI; AUDI SPORT; BERLIM;\" class=\"wp-image-499695\"\/><figcaption>Lucas Di Grassi celebra vit\u00f3ria no ePrix de Berlim 2021, cena que espera repetir na F\u00f3rmula E pela Venturi (Foto: Audi Sport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Certamente [Mortara] vai ser competitivo. Ningu\u00e9m ganha o apelido de &#8220;Mister Macau&#8221; \u00e0 toa. Macau \u00e9 a pista mais dif\u00edcil do mundo na vis\u00e3o de muita gente, e isso diz muito sobre o &#8216;Edo'&#8221;, elogiou Lucas ao lembrar das duas vit\u00f3rias do su\u00ed\u00e7o no GP de Macau, em 2009 e 2010. &#8220;Ent\u00e3o, eu tenho um companheiro bem forte, o que \u00e9 exatamente o mundo ideal, porque isso me for\u00e7a a trabalhar e focar cada vez mais na competi\u00e7\u00e3o. N\u00f3s fomos companheiros de Audi por alguns anos, cada um na sua categoria, j\u00e1 nos conhecemos e sei que vamos formar uma dupla muito forte. Acho que vamos nos ajudar muito ao longo do ano&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sess\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E tamb\u00e9m vai mudar para a temporada 2021\/2022, com a introdu\u00e7\u00e3o de um sistema que envolve uma fase de grupos e classifica os pilotos com os melhores tempos para um mata-mata, em disputas de um contra um. Na opini\u00e3o do brasileiro, o novo formato traz mais equil\u00edbrio \u00e0 disputa de posi\u00e7\u00f5es para o grid de largada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O in\u00edcio da sess\u00e3o ter\u00e1 os pilotos divididos em dois grupos, mas a parte final ver\u00e1 os quatro melhores de cada grupo disputando duelos, um contra um&#8221;, explicou. &#8220;Eu acho que vai ser mais justo, pois o formato anterior penalizava demais quem estava \u00e0 frente na pontua\u00e7\u00e3o, que acabava tendo que fazer suas voltas com a pista menos emborrachada. Testamos esse formato em Val\u00eancia [na pr\u00e9-temporada] e parece que vai funcionar. No entanto, s\u00f3 com a temporada em andamento n\u00f3s veremos se ser\u00e3o necess\u00e1rios ajustes&#8221;, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/edoardomortara-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-485689\"\/><figcaption>Edoardo Mortara fez bela campanha na F\u00f3rmula E em 2021 e ficou atr\u00e1s apenas do campe\u00e3o, Nyck De Vries (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo sistema de classifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 a \u00fanica mudan\u00e7a que os pilotos v\u00e3o encarar de um ano para o outro. A partir desta temporada \u2014 a oitava na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E \u2014 os participantes passar\u00e3o a ter 220kW de pot\u00eancia dispon\u00edvel nas corridas, um aumento de 10% em rela\u00e7\u00e3o aos 200kW que eram permitidos at\u00e9 o ano passado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E na opini\u00e3o do piloto brasileiro, a nova regra tamb\u00e9m traz impactos para a pilotagem dos competidores, que precisar\u00e3o se ajustar a uma quantidade maior de pot\u00eancia dispon\u00edvel em seus carros \u2014 em uma categoria na qual o gerenciamento da bateria \u00e9 primordial para um bom resultado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Pode parecer pouco, mas em um n\u00edvel de corrida isso muda muita coisa. Essa altera\u00e7\u00e3o ter\u00e1 um impacto no consumo dos pneus, especialmente os traseiros; na temperatura da bateria, que \u00e9 algo que pode ser cr\u00edtico, e tamb\u00e9m no consumo de energia \u2013 n\u00f3s j\u00e1 vimos muita gente ficar sem energia ao longo destes anos de F\u00f3rmula E&#8221;, destacou. &#8220;N\u00f3s estudamos os poss\u00edveis cen\u00e1rios e testamos nossas solu\u00e7\u00f5es na pr\u00e1tica durante os testes coletivos de Val\u00eancia. Coletamos muitos novos dados e tivemos v\u00e1rias confirma\u00e7\u00f5es de que estamos no caminho certo. Estamos confiantes sob o aspecto t\u00e9cnico este ano&#8221;, animou-se.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215031_large-1024x722.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-498186\"\/><figcaption>A Audi se despediu da F\u00f3rmula E em Berlim, e Di Grassi precisou encontrar outra equipe para 2022 (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s as duas mudan\u00e7as j\u00e1 implementadas para a temporada deste ano, no formato de classifica\u00e7\u00e3o e na pot\u00eancia dos carros, uma terceira \u2014 e consideravelmente maior \u2014 est\u00e1 programada para 2023. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/formula-e-divulga-primeiras-imagens-gen3-geracao-carros-para-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">A F\u00f3rmula E vai passar a utilizar os carros de terceira gera\u00e7\u00e3o, que prometem ser ainda mais leves e sustent\u00e1veis que os atuais<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o apenas isso, mas os novos carros tamb\u00e9m ter\u00e3o um tempo de recarga menor, o eixo traseiro do monoposto n\u00e3o ter\u00e1 mais freios hidr\u00e1ulicos e o motor el\u00e9trico ser\u00e1 capaz de suprir at\u00e9 350kW de pot\u00eancia. At\u00e9 os pneus ser\u00e3o diferentes, com a fornecedora Hankook prometendo compostos mais sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Todas as equipes ter\u00e3o a miss\u00e3o dupla de, ao mesmo tempo em que competem com o atual carro, desenvolver o que for poss\u00edvel para ser usado no ano que vem&#8221;, considerou. &#8220;Na Venturi, n\u00f3s teremos duas opera\u00e7\u00f5es em paralelo, uma liderada pelo J\u00e9r\u00f4me [D\u2019Ambrosio, chefe da equipe], com o carro usado em 2022, e outra dirigida pela Susie [Wolff, CEO], com foco na F\u00f3rmula E do ano que vem. Os pilotos t\u00eam que dar aten\u00e7\u00e3o aos dois projetos. Sinceramente, para mim isso \u00e9 divers\u00e3o pura, porque todo mundo sabe que gosto de tecnologia e desenvolvimento. Ent\u00e3o, estou bem feliz com isso&#8221;, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Susie-Wolff.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-537416\"\/><figcaption>Susie Wolff \u00e9 CEO da Venturi e j\u00e1 trabalha no carro Gen3 de 2023 (Foto: Venturi)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, Di Grassi abordou a expectativa para o in\u00edcio da pr\u00f3xima temporada, com o ePrix de Diriyah, na Ar\u00e1bia Saudita, agendado para o dia 28 de janeiro \u2014 com a primeira corrida de uma jornada dupla, algo que o piloto fez quest\u00e3o de destacar. Ser\u00e1 a primeira experi\u00eancia do brasileiro com a Venturi em uma corrida oficial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Por ter uma etapa no s\u00e1bado e outra no domingo, \u00e9 um fim de semana bastante importante e, se conseguirmos nos sair bem, nos dar\u00e1 a tranquilidade de que acertamos o caminho inicial&#8221;, destacou Di Grassi. &#8220;Para mim em especial, por ser uma novidade na equipe, \u00e9 um momento importante. Vai ser a primeira vez trabalhando pra valer com os engenheiros e mec\u00e2nicos da Venturi&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A gente ainda n\u00e3o tem essa experi\u00eancia como grupo e come\u00e7ar bem pode nos dar uma dose extra de confian\u00e7a m\u00fatua. Eu os respeito muito e sei que eles me respeitam tamb\u00e9m&#8221;, continuou. &#8220;Sentimos isso no trabalho di\u00e1rio na oficina e tamb\u00e9m l\u00e1 na pista de Val\u00eancia, nos testes oficiais. Na soma de tudo e ponderando cada detalhe, sei que estamos prontos. Eu acredito que ser\u00e1 um bom ano&#8221;, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A oitava temporada da F\u00f3rmula E come\u00e7a com a rodada dupla do ePrix de Diriyah, na Ar\u00e1bia Saudita, em 28 e 29 de janeiro. A categoria ter\u00e1 transmiss\u00e3o exclusiva na TV aberta por parte da Cultura, e na grade de televis\u00e3o fechada ser\u00e1 responsabilidade dos canais SporTV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em sua primeira temporada pela Venturi, Lucas Di Grassi ter\u00e1 a companhia do atual vice-campe\u00e3o da F\u00f3rmula E, Edoardo Mortara, e destacou divis\u00e3o de foco da equipe em 2022 e 2023, com a constru\u00e7\u00e3o dos carros Gen3<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000528621,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[949,379,27903,840,28327,2194,30652,966,25297,660],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-115002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-edoardo-mortara","tag-fe","tag-fe-2022","tag-formula-e","tag-formula-e-2022","tag-guia","tag-guia-2022","tag-lucas-di-grassi","tag-pre-temporada-2","tag-venturi","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000528621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115002"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=115002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}