{"id":115019,"date":"2022-01-24T09:26:51","date_gmt":"2022-01-24T12:26:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-ve-teto-de-gastos-como-limitador-de-melhorias-nos-carros-em-2022-grande-desafio\/"},"modified":"2022-01-24T09:27:00","modified_gmt":"2022-01-24T12:27:00","slug":"ferrari-ve-teto-de-gastos-como-limitador-de-melhorias-nos-carros-em-2022-grande-desafio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-ve-teto-de-gastos-como-limitador-de-melhorias-nos-carros-em-2022-grande-desafio\/","title":{"rendered":"Ferrari v\u00ea teto de gastos como limitador de melhorias nos carros: &#8220;\u00c9 o grande desafio&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BOTTAS POUCO REBELDE MOSTRA FALTA DE AMBI\u00c7\u00c3O NA F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/plVKRoAI1Fs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>BOTTAS POUCO REBELDE MOSTRA FALTA DE AMBI\u00c7\u00c3O NA F1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2022, a F\u00f3rmula 1 vai introduzir duas novidades no campeonato. Al\u00e9m de um novo regulamento, com mudan\u00e7as significativas nos desenhos dos carros, e um novo teto de gastos. Por isso, a Ferrari acredita que os dois fatores somados v\u00e3o causar uma intensa mudan\u00e7a no grid, especialmente no desenvolvimento das equipes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No \u00faltimo ano, a Ferrari quase n\u00e3o fez modifica\u00e7\u00f5es no carro, deixando foco e recursos voltados para o modelo de 2022. Laurent Mekies, diretor-esportivo da escuderia n\u00e3o consegue ver como mudan\u00e7as podem ser feitas com gastos cada vez menores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a><strong>\u00a0|\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferrari-charlesleclerc-01-8-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-527288\"\/><figcaption>Ferrari ficou com o terceiro lugar no Mundial de Construtores (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Se voc\u00ea comparar com 2018 ou 2019, acho que vamos ver menos. Naquelas temporadas, as grandes equipes tinham algo novo cada duas corridas. Parece dif\u00edcil, na nossa vis\u00e3o, ter uma grande quantidade de altera\u00e7\u00f5es com as limita\u00e7\u00f5es que existem&#8221;, disse Mekies em entrevista ao site Autosport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 preciso deixar marca\u00e7\u00f5es sobre o que desenvolver durante a temporada porque voc\u00ea vai aprender mais e mais, encontrando maneiras de ajustar. Esse \u00e9 o grande desafio. Assim que voc\u00ea define o que vai alterar, cada departamento vai dizer &#8216;ok, posso fazer duas ou tr\u00eas modifica\u00e7\u00f5es&#8217; e colocar nos planos&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2021, o limite de custo das equipes era de US$ 145 milh\u00f5es \u2014 R$ 786 milh\u00f5es, de acordo com a cota\u00e7\u00e3o atual. Agora, para 2022, o novo teto or\u00e7ament\u00e1rio \u00e9 de US$ 140 milh\u00f5es \u2014 R$ 759 milh\u00f5es. Entre 2023 e 2024, o limite ser\u00e1 ainda menor, de US$ 135 milh\u00f5es \u2014 R$ 732 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 assim que fazemos agora. A dificuldade depende de qu\u00e3o competitivo voc\u00ea \u00e9 contra os outros. Se tiver uma hesita\u00e7\u00e3o no in\u00edcio da temporada, voc\u00ea pode gastar mais em duas ou tr\u00eas melhorias no carro, mudando do jeito que \u00e9 poss\u00edvel&#8221;, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frac-crash-start.mp4\"><\/video><figcaption>O assustador acidente na largada da F-Regional Asi\u00e1tica (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2022, a F\u00f3rmula 1 introduz novo regulamento e tamb\u00e9m um r\u00edgido teto or\u00e7ament\u00e1rio para as equipes. Por isso, a Ferrari espera dificuldades para evoluir o carro ao longo da temporada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000459584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,207,24837,26841,24836,10753,29224],"42wp_author":[47135],"class_list":["post-115019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2022","tag-grande-premio-2","tag-laurent-mekies","tag-temporada-f1-2022","42wp_author-pedro-luis-cuenca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000459584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115019"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=115019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}