{"id":115157,"date":"2022-01-13T11:11:08","date_gmt":"2022-01-13T14:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alphatauri-teme-novo-limite-teto-orcamentario-f1-2022-pode-ser-problema\/"},"modified":"2022-01-13T11:11:15","modified_gmt":"2022-01-13T14:11:15","slug":"alphatauri-teme-novo-limite-teto-orcamentario-f1-2022-pode-ser-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alphatauri-teme-novo-limite-teto-orcamentario-f1-2022-pode-ser-problema\/","title":{"rendered":"AlphaTauri teme novo limite do teto or\u00e7ament\u00e1rio da F1: &#8220;Pode ser um problema&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"AS NOVIDADES DA F1 2022: O QUE ESPERAR DE ALBON E ZHOU?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zdueMFs7zVk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>AS NOVIDADES DA F1 2022: O QUE ESPERAR DE ALBON E ZHOU?<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No ano passado, a\u00a0F\u00f3rmula 1\u00a0anunciou uma\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/por-saude-financeira-f1-reduz-teto-orcamentario-em-r-167-milhoes-para-2021\/\">redu\u00e7\u00e3o no teto or\u00e7ament\u00e1rio do campeonato<\/a><\/strong>. A partir de 2021, as equipes tiveram um limite de US$ 145 milh\u00f5es (R$ 803 milh\u00f5es), que caiu para US$ 140 milh\u00f5es (R$ 776 milh\u00f5es) em 2022. Entre 2023 e 2024, o teto vai ser ainda menor, de US$ 135 milh\u00f5es (R$ 748 milh\u00f5es). E, pensando no  regulamento desta temporada e os poss\u00edveis equipamentos que ir\u00e3o ter de comprar da Red Bull, Franz Tost, chefe de equipe da AlphaTauri, acredita que ser\u00e1 dif\u00edcil gerenciar os valores e ressalta que o time de Faenza precisar\u00e1 de muita cautela para n\u00e3o ultrapassar o limite permitido. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEste ano acho que ser\u00e1 o mais dif\u00edcil para n\u00f3s no que diz respeito ao teto or\u00e7ament\u00e1rio\u201d, disse Tost, em entrevista ao site italiano Autosprint. &#8220;Em 2021 est\u00e1vamos bem abaixo do limite or\u00e7ament\u00e1rio e n\u00e3o foi um problema, mas em 2022 o teto \u00e9 deUS$ 140 milh\u00f5es e a compra de novas pe\u00e7as da tecnologia da Red Bull nos levar\u00e1 ao limite&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/000_9U28YQ-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-530059\"\/><figcaption>Pierre Gasly chegou aos 110 pontos em 2021 e esteve quase sempre entre os ponteiros (Foto: Andrej Isakovic\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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O corte foi realizado para ajudar as equipes no per\u00edodo de dificuldade financeira por conta do atraso do in\u00edcio do campeonato causado pela pandemia do novo coronav\u00edrus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, num calend\u00e1rio de 23 corridas, as equipes poder\u00e3o ter uma pequena &#8216;folga&#8217; \u2014 caso nenhuma corrida, por conta da pandemia, seja cancelada, claro. Isso porque, a partir da 21\u00aa prova do campeonato, a F1 permitir\u00e1 que um valor extra de US$ 1,2 milh\u00e3o (ou seja, R$ 7 milh\u00f5es) seja utilizado. Assim, a AlphaTauri poder\u00e1 gastar um valor extra de US$ 2,4 milh\u00f5es (R$ 13 milh\u00f5es) nas duas \u00faltimas etapas da temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro ponto a ser destacado \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s corridas de classifica\u00e7\u00e3o. No ano passado, as equipes receberam um subs\u00eddio de US$ 450 mil (equivalente a mais de R$ 2 milh\u00f5es) para participar das tr\u00eas provas sprint do ano, al\u00e9m de US$ 100 mil (ou seja, R$ 558 mil) para poss\u00edveis acidentes ou danos. Agora, em 2022, seis GPs ir\u00e3o receber o novo formato: Bahrein, Em\u00edlia-Romanha, Canad\u00e1, \u00c1ustria, Holanda e S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"OS PILOTOS QUE METERAM BEDELHO ONDE N\u00c3O FORAM CHAMADOS\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x8L1_tu7Lh4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>OS PILOTOS QUE METERAM BEDELHO ONDE N\u00c3O FORAM CHAMADOS<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com um limite or\u00e7ament\u00e1rio de US$ 140 milh\u00f5es \u2014 R$ 776 milh\u00f5es \u2014 em 2022, Franz Tost, chefe de equipe da AlphaTauri, cr\u00ea que o time de Faenza precisar\u00e1 de muita cautela e c\u00e1lculos para n\u00e3o ultrapassar seu or\u00e7amento <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000515853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[524,26271,156,1357,6533,24837,525,5826,676,24943,597],"42wp_author":[47139],"class_list":["post-115157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alphatauri","tag-calendario-f1","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1-2","tag-franz-tost","tag-limite-de-custos","tag-pierre-gasly","tag-teto-orcamentario","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-ana-cerveira"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000515853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115157"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=115157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}