{"id":115233,"date":"2022-01-08T04:30:00","date_gmt":"2022-01-08T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2021-eua-viram-palco-de-gloria-titulos-brasileiros-nas-pistas\/"},"modified":"2022-01-07T14:49:54","modified_gmt":"2022-01-07T17:49:54","slug":"retrospectiva-2021-eua-viram-palco-de-gloria-titulos-brasileiros-nas-pistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grande-premio\/retrospectiva-2021-eua-viram-palco-de-gloria-titulos-brasileiros-nas-pistas\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2021: Estados Unidos viram palco de gl\u00f3rias para brasileiros nas pistas"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RUSSELL CHEGA NA MERCEDES PARA SE TORNAR NOVO BOTTAS OU NOVO HAMILTON?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yUXfbhPQR8U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>RUSSELL CHEGA NA MERCEDES PARA SE TORNAR NOVO BOTTAS OU NOVO HAMILTON?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A s\u00e9rie de textos de retrospectiva da temporada 2021 do esporte a motor se encerra neste s\u00e1bado (8) com um balan\u00e7o sobre o desempenho dos brasileiros no automobilismo e no motociclismo. Nas quatro rodas, o ano que se passou foi marcado por grandes conquistas dos pilotos tupiniquins que, coincid\u00eancia ou n\u00e3o, todas tiveram como palco os Estados Unidos: <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/endurance\/noticias\/retrospectiva-2021-toyota-fatura-wec-le-mans-felipe-nasr-pipo-derani-brilha-imsa\/\">Felipe Nasr e Pipo Derani foram bicampe\u00f5es do IMSA SportsCar<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/retrospectiva-2021-kiko-porto-campeao-usf2000-mantem-chama-brasileira-nos-eua\/\">Kiko Porto levantou a ta\u00e7a da USF2000<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/retrospectiva-2021-em-duelo-de-geracoes-helio-castroneves-bate-alex-palou-vence-indy-500-4a-vez\/\">Helio Castroneves fez hist\u00f3ria ao vencer pela quarta vez as 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A chamada Am\u00e9rica tamb\u00e9m foi terreno f\u00e9rtil para as vit\u00f3rias de Felipe Fraga, que viveu ano iluminado em sua estreia correndo de prot\u00f3tipo. Com tr\u00eas vit\u00f3rias, o piloto ajudou o parceiro de equipe, Gar Robinson, a levar o t\u00edtulo na nova classe LMP3. Do outro lado do Atl\u00e2ntico, Fraga tamb\u00e9m brilhou ao fazer temporada completa no Mundial de Endurance. Com a equipe TF Sport, foi ao p\u00f3dio das 24 Horas de Le Mans, ganhou corrida e disputou o t\u00edtulo da classe LMGTE-Am at\u00e9 a \u00faltima etapa, no Bahrein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem tamb\u00e9m teve um ano cheio de p\u00f3dios no Mundial de Endurance foi Andr\u00e9 Negr\u00e3o. O piloto de Campinas fez parte do trio da Alpine na nova classe dos hipercarros, mas o A480 na verdade foi um LMP1 adaptado ao regulamento deste ano. Entretanto, o brasileiro pouco pode fazer diante do poderio da Toyota, esta, sim, com um prot\u00f3tipo completamente novo desenvolvido sob a \u00e9gide da classe dos hipercarros. A marca japonesa nadou de bra\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/393847_974866_podio2021fragaimsa-1024x683.jpg\" alt=\"FELIPE FRAGA; GAR ROBINSON; IMSA; SPORTSCAR; WATKINS GLEN;\" class=\"wp-image-489014\"\/><figcaption>Felipe Fraga viveu um ano iluminado no IMSA SportsCar (Foto: Jos\u00e9 M\u00e1rio Dias)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fizeram parte do Mundial de Endurance ao longo do ano Daniel Serra, em ano complicado pela AF Corse, a equipe oficial da Ferrari no WEC, na classe LMGTE-Pro, enquanto Augusto Farfus e Marcus Gomes compartilharam o volante do Aston Martin Vantage GTE ao lado do bilion\u00e1rio canadense Paul Dalla Lana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De volta aos monopostos, o Brasil teve poucos motivos para comemorar em 2021, seja na F\u00f3rmula E, seja nas categorias de base disputadas na Europa. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/retrospectiva-2021-lucas-di-grassi-se-despede-da-audi-sem-bi-e-sergio-sette-camara-peca-em-equilibrio\/\">Lucas Di Grassi venceu duas corridas na classe dos carros el\u00e9tricos, mas pela primeira vez n\u00e3o esteve diretamente presente na luta pelo t\u00edtulo no ano de despedida da Audi, enquanto Sergio Sette C\u00e2mara at\u00e9 mostrou velocidade<\/a>, mas n\u00e3o teve \u00e0s m\u00e3os um carro decente fornecido pela Dragon Penske e ficou aqu\u00e9m do seu potencial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f2\/noticias\/retrospectiva-2021-brasileiros-tem-ano-com-poucas-alegrias-muitas-decepcoes-f2\/\">F\u00f3rmula 2<\/a>, Felipe Drugovich come\u00e7ou como um dos candidatos ao t\u00edtulo pela UNI-Virtuosi, mas decepcionou e conquistou p\u00f3dios \u2014 mas zero vit\u00f3rias. Tanto que, ao fim do ano, anunciou o regresso \u00e0 holandesa MP Motorsport. Guilherme Samaia foi um habitu\u00e9 das \u00faltimas coloca\u00e7\u00f5es pela equipe Charouz e, no seu segundo ano na categoria, seguiu sem pontos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Porto-2-1024x647.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-474033\"\/><figcaption>Kiko Porto conquistou o t\u00edtulo da USF2000 na temporada passada (Foto: USF2000)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Campe\u00e3o da F\u00f3rmula Regional Europeia em 2020, Gianluca Petecof abriu o campeonato como piloto da Campos, mas lhe faltou o combust\u00edvel financeiro, ou seja, patroc\u00ednio, para dar sequ\u00eancia \u00e0 sua trajet\u00f3ria neste ano. E Enzo Fittipaldi teve a chance de estrear na metade final da temporada, tamb\u00e9m pela Charouz, e conseguiu mostrar boa performance, a ponto de conseguir pontuar, mas foi v\u00edtima de acidente fort\u00edssimo na Ar\u00e1bia Saudita e n\u00e3o conseguiu completar o campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f3\/noticias\/retrospectiva-2021-caio-collet-enzo-fittipaldi-saem-saldo-positivo-duro-ano-f3\/\">F\u00f3rmula 3 teve dois pilotos<\/a>. Um deles estreou na categoria com pinta de favorito: Caio Collet. S\u00f3 que o paulista, membro da Academia da Alpine, n\u00e3o decepcionou, mesmo em ano sem vit\u00f3ria, deixando a impress\u00e3o de que pode buscar muito al\u00e9m na pr\u00f3xima temporada. J\u00e1 Enzo Fittipaldi, antes de subir para a F\u00f3rmula 2, marcou um p\u00f3dio logo na sua pen\u00faltima corrida com o segundo lugar em Budapeste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00f3dio tamb\u00e9m foi o que conquistou Gabriel Bortoleto na FRECA, a remodelada F\u00f3rmula Regional Europeia by Alpine em 2021. Correndo pela equipe FA Racing, de ningu\u00e9m menos que Fernando Alonso, o paulista fez uma primeira parte da temporada marcada pela adapta\u00e7\u00e3o, mas evoluiu bem na segunda metade do campeonato e marcou um segundo lugar no Red Bull Ring. Em contrapartida, Eduardo Barrichello n\u00e3o teve um grande ano na categoria, na jornada que marcou sua transi\u00e7\u00e3o do automobilismo norte-americano para a Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os maiores destaques na base vieram de categorias menos badaladas. As \u00fanicas vit\u00f3rias do Brasil nas chamadas categorias-j\u00fanior de monopostos na Europa vieram com Roberto Faria na GB3, novo nome da F3 Inglesa, e com Emerson Fittipaldi Jr. na F4 Dinamarquesa. O filho de Emerson Fittipaldi chegou a lutar pelo t\u00edtulo da competi\u00e7\u00e3o at\u00e9 a \u00faltima prova do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/SCOUTING-FINALS-FDA-6484-1024x681.jpg\" alt=\"RAFAEL C\u00c2MARA; F\u00d3RMULA 4; FERRARI DRIVER ACADEMY;\" class=\"wp-image-522810\"\/><figcaption>Rafael C\u00e2mara empilhou t\u00edtulos no kart e foi selecionado para a Academia da Ferrari (Foto: Ferrari Driver Academy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o kartismo brasileiro, em que pese a press\u00e3o das marcas italianas para a retirada do Mundial, que estava marcado para Birigui, o ano foi positivo, sobretudo por talentos como Rafael C\u00e2mara, Gabriel Gomez, Matheus Ferreira e Matheus Morgatto, que empilharam vit\u00f3rias. C\u00e2mara e Ferreira foram vice-campe\u00f5es do Europeu de Kart. Rafa ainda faturou outros tr\u00eas t\u00edtulos: WSK Champions Cup, WSK Super Masters Series e do Champions of the Future, e s\u00f3 n\u00e3o teve melhor sorte no Mundial em raz\u00e3o de um pneu furado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim do ano, o pernambucano venceu processo seletivo e foi escolhido para integrar a Academia de Pilotos da Ferrari em 2022. Rafa Chaves C\u00e2mara vai disputar a F4 Italiana pela Prema, na sua estreia nos monopostos, neste ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De regresso aos veteranos, JP Oliveira abriu a temporada de defesa do t\u00edtulo do Super GT, na classe GT 300, com vit\u00f3ria em Fuji ao lado de Kiyoto Fujinami. Ao longo da temporada, no entanto, a dupla nipo-brasileira foi superada por Takuto Iguchi e Hideki Yamauchi e finalizou num honroso vice-campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro veterano das pistas, Tony Kanaan mostrou que ainda tem lenha para queimar na Indy. Em seu regresso \u00e0 Ganassi para disputa apenas das etapas em circuitos ovais nesta temporada no carro #48 de Jimmie Johnson.<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/retrospectiva-2021-tony-kanaan-ganha-nova-chance-na-ganassi-mas-cartas-nao-jogam-favor\/\"> O talento sempre esteve l\u00e1, mas o ano que se foi trouxe enorme m\u00e1 sorte para o baiano, fato que o impediu de tirar o melhor proveito das oportunidades que teve na pista<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe um par\u00eantese antes do desfecho desta s\u00e9rie para mencionar o desempenho dos brasileiros na mais nova categoria continental, o TCR Sul-Americano. A classe ainda enfrentou muitas dificuldades sobretudo em raz\u00e3o da pandemia e sofreu para ter uma boa quantidade de carros na pista nas disputas que ocorreram no Brasil, Uruguai e Argentina. Entre os pilotos tupiniquins, Rodrigo Baptista foi o melhor colocado e ficou com o vice-campeonato, enquanto Raphael Reis foi o terceiro em campeonato vencido pelo espanhol Pepe Oriola. J\u00e1 o veterano Adalberto Baptista ficou com a ta\u00e7a na subcategoria Trophy.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Pietro-Fittipaldi-3-2-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-479008\"\/><figcaption>Pietro Fittipaldi em sua estreia nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, Pietro Fittipaldi. O piloto brasileiro seguiu por mais um ano como reserva da Haas, mas, diferente do que aconteceu em 2020, n\u00e3o teve chance para assumir uma das vagas ao longo da temporada. Na transi\u00e7\u00e3o de 24 para 25 anos, o neto de Emerson tinha um programa at\u00e9 interessante: participa\u00e7\u00e3o em etapas nos ovais pela Dale Coyne na Indy, incluindo as 500 Milhas de Indian\u00e1polis, e a chance de disputar as 24 Horas de Le Mans pela russa G-Drive Racing.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estreia na Indy 500 foi positiva, sobretudo na classifica\u00e7\u00e3o, onde Pietro logrou o t\u00edtulo de Novato (ou Rookie) do Ano. Mas foram somente tr\u00eas corridas, as duas da rodada do Texas e depois em Indian\u00e1polis. No Endurance, o brasileiro s\u00f3 disputou as 4 Horas de Barcelona pelo European Le Mans Series e n\u00e3o voltou mais ao prot\u00f3tipo. Destaque, por\u00e9m, para um ponto alto de Fittipaldi, justamente quando substituiu Tony Kanaan no carro da Full Time na etapa de Curitiba da Stock Car. Em sua estreia na principal categoria brasileira, Pietro conseguiu um s\u00f3lido oitavo lugar na corrida 2 no Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fim do ano reservou a Pietro Fittipaldi ao menos uma garantia para 2022: a de que o piloto seguir\u00e1 como suplente de Mick Schumacher e Nikita Mazepin na Haas. Quanto aos outros objetivos, como fazer uma temporada completa em outra categoria ou mesmo disputar a Indy 500 novamente, s\u00e3o respostas que somente os pr\u00f3ximos meses v\u00e3o entregar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2021_05_30_Castroneves_Palou.mp4\"><\/video><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Helio Castroneves, Felipe Nasr, Pipo Derani e Kiko Porto buscaram na Am\u00e9rica do Norte conquistas marcantes na temporada que se passou. 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