{"id":11531,"date":"2026-03-03T04:30:00","date_gmt":"2026-03-03T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2026-oscar-piastri-dever-provar-nao-e-escudeiro-lando-norris-f1\/"},"modified":"2026-03-03T07:57:19","modified_gmt":"2026-03-03T10:57:19","slug":"guia-2026-oscar-piastri-dever-provar-nao-e-escudeiro-lando-norris-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/guia-2026-oscar-piastri-dever-provar-nao-e-escudeiro-lando-norris-f1\/","title":{"rendered":"GUIA 2026: Piastri chega com dever de provar que n\u00e3o \u00e9 escudeiro de Norris na F1"},"content":{"rendered":"\n

Al\u00e9m de marcar um novo cap\u00edtulo para a F\u00f3rmula 1<\/strong>, que conta com um regulamento de chassis e motores completamente novo, a temporada 2026 tamb\u00e9m representa um recome\u00e7o para Oscar Piastri<\/strong> ap\u00f3s a dura derrota no Mundial de Pilotos<\/strong> no ano passado. Em um campeonato que come\u00e7a marcado por incertezas, uma vez que ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel prever a ordem de for\u00e7as<\/a> e cravar que a McLaren <\/strong>estar\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es de brigar pelo t\u00edtulo, o australiano precisa provar \u00e0 pr\u00f3pria equipe que, mesmo ap\u00f3s a oscila\u00e7\u00e3o em 2025, \u00e9 capaz de ser um piloto de ponta e que n\u00e3o merece o posto de mero escudeiro de Lando Norris<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com o melhor carro do grid com sobras, a McLaren dominou a F1 em 2025 e deixou Piastri <\/strong>e Norris <\/strong>brigarem pelo t\u00edtulo ao longo do ano. Embora menos experiente que o companheiro de equipe, o australiano come\u00e7ou a temporada em alta \u2014 apesar do deslize no GP da Austr\u00e1lia<\/strong> \u2014, enfileirou p\u00f3dios e vit\u00f3rias e assumiu a lideran\u00e7a do campeonato a partir do GP da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, quinta etapa do ano, em um momento em que o rival sofria para extrair todo o desempenho do MCL39<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenha sofrido algumas derrotas pontuais para Norris<\/strong>, Piastri <\/strong>foi capaz de controlar a vantagem por boa parte do campeonato e ficou com uma m\u00e3o na ta\u00e7a quando abriu 34 pontos de vantagem depois de vencer o GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, marcado pelo abandono do rival. Por\u00e9m, as incertezas em rela\u00e7\u00e3o ao australiano come\u00e7aram a aparecer na etapa seguinte, na It\u00e1lia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Piastri <\/strong>estava sendo constantemente superado por Norris <\/strong>ao longo do fim de semana. Por\u00e9m, a McLaren <\/strong>se atrapalhou no momento da troca de pneus do brit\u00e2nico, o que permitiu que o australiano assumisse o segundo lugar. Na busca por igualdade na disputa, no entanto, a equipe acionou a regra papaia e pediu para que os pilotos invertessem as posi\u00e7\u00f5es. Desde ent\u00e3o, Oscar <\/strong>nunca mais teve o mesmo rendimento.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Na etapa seguinte, no Azerbaij\u00e3o<\/strong>, bateu durante a classifica\u00e7\u00e3o, teve uma largada ruim e voltou a estampar o carro no muro logo na primeira volta da corrida. Nas etapas seguintes, figurou fora do p\u00f3dio nas quatro provas entre Singapura <\/strong>e S\u00e3o Paulo<\/strong>, com destaque para os acidentes nas sprints em Austin <\/strong>e Interlagos<\/strong>. No mesmo per\u00edodo, Norris <\/strong>eliminou a diferen\u00e7a no campeonato e retomou a lideran\u00e7a ap\u00f3s o GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nunca ficou muito claro o que exatamente aconteceu com Piastri <\/strong>ap\u00f3s o GP da It\u00e1lia<\/strong>. Por\u00e9m, embora o australiano tenha voltado ao p\u00f3dio nas \u00faltimas etapas, no Catar <\/strong>e em Abu Dhabi<\/strong>, ele nunca mais apresentou o bom rendimento da primeira metade do campeonato, o que indica que, de certa forma, sucumbiu \u00e0 press\u00e3o por estar disputando o t\u00edtulo pela primeira vez na equipe e por n\u00e3o ter recebido todo o apoio que esperava da McLaren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A derrota, no entanto, foi ainda maior porque Piastri <\/strong>sequer ficou com o vice-campeonato, uma vez que viu Verstappen <\/strong>cortar uma desvantagem de 104 pontos em sete corridas e assumir o segundo lugar na tabela ap\u00f3s o GP do Catar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, apesar das in\u00fameras vit\u00f3rias e p\u00f3dios, \u00e9 poss\u00edvel dizer que Piastri <\/strong>sofreu uma derrota dupla na temporada 2025 da F1<\/strong>, uma vez que, mesmo com o melhor carro do grid, sequer foi capaz de conquistar o vice-campeonato. E, por mais que a McLaren <\/strong>reforce a confian\u00e7a na pr\u00f3pria dupla, o resultado do ano passado pode impactar as decis\u00f5es da equipe papaia caso pilotos de outros times estejam envolvidos na briga pelo t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

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O MCL40 parece um bom carro, mas n\u00e3o h\u00e1 garantias de que ser\u00e1 capaz de brigar pelo t\u00edtulo em 2026 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os testes de pr\u00e9-temporada mostraram que McLaren<\/strong>, Ferrari<\/strong>, Mercedes <\/strong>e Red Bull <\/strong>desenvolveram bons carros e certamente v\u00e3o brigar pelas primeiras posi\u00e7\u00f5es. Por\u00e9m, ainda \u00e9 dif\u00edcil dizer quem est\u00e1 \u00e0 frente e, al\u00e9m de terem alternado a lideran\u00e7a na tabela ao longo dos dias de atividades, todas as equipes trataram de fugir do r\u00f3tulo de protagonistas.<\/p>\n\n\n\n

Com base no que foi visto nos testes, Mercedes <\/strong>e McLaren <\/strong>parecem ter o melhor motor, enquanto a entrega da parte el\u00e9trica<\/a> da Red Bull<\/strong> parece ser a mais eficiente. A Ferrari<\/strong>, por sua vez, chegou com inova\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas<\/a> e foi a equipe que apresentou melhor rendimento nas largadas.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, com a nova era da F\u00f3rmula 1, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel cravar que a McLaren <\/strong>estar\u00e1 em uma posi\u00e7\u00e3o t\u00e3o confort\u00e1vel<\/a> quanto a de 2025 e, por isso, Piastri <\/strong>precisa se impor desde o in\u00edcio caso queira ser um postulante ao t\u00edtulo. Afinal, caso comece o ano cometendo erros como o da Austr\u00e1lia <\/strong>no ano passado \u2014 agora com mais concorrentes diretos \u2014, n\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel imaginar a equipe voltando as aten\u00e7\u00f5es para o atual campe\u00e3o, Norris<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna neste fim de semana, de 5 a 8 de mar\u00e7o, com o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, abertura da temporada 2026. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da Austr\u00e1lia de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>22:30<\/td>0:30<\/td>02:30<\/td>03:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>02:00<\/td>04:00<\/td>06:00<\/td>07:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>22:30<\/td>0:30<\/td>02:30<\/td>03:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>02:00<\/td>04:00<\/td>06:00<\/td>07:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>01:00<\/td>03:00<\/td>05:00<\/td>06:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

GUIA DA F1 2026: o que esperar da temporada<\/h2>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f F1 cria rota de fuga para antigos problemas com novo conceito aerodin\u00e2mico<\/a>
\u25b6\ufe0f<\/strong> Leclerc inicia novo cap\u00edtulo com Ferrari em ano decisivo para futuro da parceria<\/a>\u00a0
\u25b6\ufe0f<\/strong> Mercedes espera futuro repetir passado para dominar nova era na F1<\/a>
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Oscar Piastri conseguiu fazer frente a Lando Norris em boa parte da temporada 2025, mas sofreu uma grande virada para o rival na reta final do campeonato. Em 2026, no entanto, precisa fazer diferente para n\u00e3o virar mero coadjuvante na McLaren<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001056691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[7094,26271,5273,147,29516,29148,207,578,33334,180,31425,28995,1753,34263,1491,28285,30840,547,90,1757,46031,34212,82,535,20798,2693,35129,2916,204,27332,4873,35787,31470,580],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-11531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-stella","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-ferrari","tag-ferrari-f1","tag-ferrari-formula-1","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-gp-da-australia","tag-gp-da-australia-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-lando-norris","tag-mclaren","tag-melbourne","tag-melbourne-2026","tag-melbourne-f1","tag-mercedes","tag-mercedes-f1","tag-motores-mercedes","tag-novo-regulamento-f1","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-red-bull","tag-red-bull-f1","tag-regulamento-f1","tag-regulamento-motores-f1","tag-temporada-2026-f1","tag-zak-brown","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001056691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11531"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}