{"id":115353,"date":"2021-12-29T04:15:00","date_gmt":"2021-12-29T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2021-formula-1-abraca-controversia-com-catar-e-arabia-saudita\/"},"modified":"2021-12-28T13:06:39","modified_gmt":"2021-12-28T16:06:39","slug":"retrospectiva-2021-formula-1-abraca-controversia-com-catar-e-arabia-saudita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2021-formula-1-abraca-controversia-com-catar-e-arabia-saudita\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2021: F\u00f3rmula 1 abra\u00e7a controv\u00e9rsia com Catar e Ar\u00e1bia Saudita"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O ANO #1 DE P\u00c9REZ NA RED BULL: RENOVA\u00c7\u00c3O PARA 2022 FOI JUSTA?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qQiogOhKlXQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>O ANO #1 DE P\u00c9REZ NA RED BULL: RENOVA\u00c7\u00c3O PARA 2022 FOI JUSTA?<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As pistas estreantes da temporada da F\u00f3rmula 1 em 2021 ficam no Oriente M\u00e9dio, local que a maior categoria do automobilismo, sob controv\u00e9rsias e muitas manifesta\u00e7\u00f5es, escolheu realizar alguns de seus eventos. Os GPs do Catar e da Ar\u00e1bia Saudita \u2014 este \u00faltimo feito \u00e0s pressas e pronto aos 45 minutos do segundo tempo \u2014 foram os novatos do ano. E, com corridas noturnas e pouca informa\u00e7\u00e3o \u00e0 respeito dos circuitos catari e saudita, os 20 carros da F1 foram \u00e0 pista desconfiados, mas n\u00e3o se pouparam de emo\u00e7\u00e3o, tampouco de pol\u00eamicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O circuito de Losail, no Catar, foi o primeiro dos estreantes a receber a F1. Inaugurado em 2004, foi constru\u00eddo por 1.000 trabalhadores \u2014 e, detalhe: em menos de um ano. \u00c9 uma pista que costuma receber as categorias de motovelocidade, como MotoGP, Moto2, Moto3, Superbike, entre outros. Tem 16 curvas, possui 5,380 km de extens\u00e3o e 57 voltas. O tempo de volta recorde \u00e9 de Max Verstappen, que anotou 1min23s196.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/redbull-maxverstappen-02-8-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-527314\"\/><figcaption>Max Verstappen fez uma boa largada para avan\u00e7ar em Losail desde o in\u00edcio da disputa (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Calhou, no entanto, da etapa catari cair num momento extremamente positivo para a Mercedes, que mostrou seu poder no GP de S\u00e3o Paulo, a corrida anterior. Quando chegou a Losail, antepen\u00faltima etapa da temporada, os dois W12 dominaram. A exatos 0s597, Lewis Hamilton tomou a pole-position de Max Verstappen, que encaixou uma volta \u00e0 frente de Valtteri Bottas por apenas 0s054.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, o piloto da Red Bull ainda foi punido em cinco posi\u00e7\u00f5es no grid de largada por desrespeitar bandeiras amarelas durante a sess\u00e3o classisficat\u00f3ria. No entanto, n\u00e3o foi muito problemas para o holand\u00eas, que conseguiu chegar \u00e0 segunda coloca\u00e7\u00e3o para ame\u00e7ar Hamilton. S\u00f3 que mais uma vez a Mercedes mostrou grande superioridade no quesito velocidade, ainda que sem utilizar o ent\u00e3o chamado &#8216;motor apimentado&#8217; da etapa brasileira. Resultado? Segunda vit\u00f3ria consecutiva de Lewis Hamilton, com Verstappen logo atr\u00e1s, e com uma Red Bull quebrando a cabe\u00e7a para diminuir a vantagem dos alem\u00e3es em Jed\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A pr\u00f3xima pista deve favorecer a Mercedes, sem d\u00favidas. Abu Dhabi, com as modifica\u00e7\u00f5es, quem sabe? Mas tem sido muito apertado. Ent\u00e3o essas corridas finais, s\u00e3o apenas oito pontos de vantagem entre os pilotos e a redu\u00e7\u00e3o da diferen\u00e7a nos construtores para cinco&#8221;, disse Christian Horner, chefe da equipe taurina, ap\u00f3s a corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000_9TY9N9-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-529674\"\/><figcaption>Lewis Hamilton largou da pole do GP da Ar\u00e1bia Saudita (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que, antes da corrida final em Abu Dhabi, a pista de Jed\u00e1 guardaria uma pen\u00faltima prova cheia de emo\u00e7\u00f5es. Mesmo no fim de semana do evento, era poss\u00edvel notar trabalhadores ainda ativos ao redor do circuito. E \u00e9 muito verdade que a prepara\u00e7\u00e3o do GP da Ar\u00e1bia Saudita foi uma verdadeira novela, que misturou incerteza com a esperan\u00e7a dos promotores e a organiza\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contudo, a prova aconteceu. O circuito de de rua de Jed\u00e1 apresenta 27 curvas distribu\u00eddas em 6,174 km de extens\u00e3o. O tra\u00e7ado tem tr\u00eas zonas de aberturas de asa m\u00f3vel, e a corrida contou com 50 voltas. Estreito, com poucas \u00e1reas de escape e completamente novo, as informa\u00e7\u00f5es eram m\u00ednimas e a quest\u00e3o da seguran\u00e7a era um ponto de preocupa\u00e7\u00e3o muito forte. Ainda nos treinos, Charles Leclerc escapou de traseira na curva 22 e foi parar na barreira de prote\u00e7\u00e3o para danos impressionantes no chassi. Ele saiu bem da SF21 que, por sua vez, acabou praticamente destru\u00edda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na classifica\u00e7\u00e3o, a Mercedes mostrou um ritmo forte num circuito muito veloz. A dupla de pilotos da escuderia alem\u00e3 carimbou a primeira fila, com um Max Verstappen quase beliscando a pole-position ao ir ao limite para tentar a posi\u00e7\u00e3o de honra, mas relando o muro no \u00faltimo trecho. Ele foi para a corrida de domingo, portanto, com a terceira posi\u00e7\u00e3o no grid de largada. Domingo este que viria a ser ca\u00f3tico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/FFxT1r_XsAMDHUA-1024x683.jpg\" alt=\"LEWIS HAMILTON; GP DA AR\u00c1BIA SAUDITA; JED\u00c1; TL3\" class=\"wp-image-529590\"\/><figcaption>A corrida em Jed\u00e1 foi ca\u00f3tica (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso porque, embora a largada tenha sido cautelosa, a tranquilidade foi quebrada pelo forte acidente sofrido por Mick Schumacher, que destruiu o carro da Haas na curva 22, a mesma onde Leclerc bateu na sexta-feira. A dire\u00e7\u00e3o de prova acionou o safety-car. Hamilton e Bottas foram chamados pela Mercedes e fizeram o pit-stop, enquanto Verstappen seguiu na pista. Mudan\u00e7a de estrat\u00e9gia para a Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O jogo virou na volta 13, quando a dire\u00e7\u00e3o de prova da FIA acionou a bandeira vermelha cinco giros depois da batida e interrompeu a corrida em Jed\u00e1. Verstappen, que na teoria tinha se dado mal com a op\u00e7\u00e3o da Red Bull em mant\u00ea-lo na pista, se deu bem, e o jogo virou demais. Isso porque as equipes t\u00eam permiss\u00e3o de trocar os pneus com a bandeira vermelha. Assim, Max foi muito beneficiado pela decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Bandeira vermelha de novo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de uma confus\u00e3o para a devolu\u00e7\u00e3o de posi\u00e7\u00e3o, ficou decidido que Ocon largaria na ponta, Hamilton em segundo, e Verstappen em terceiro. Este \u00faltimo largou bem, ultrapssou os dois advers\u00e1rios antes da primeira curva. A relargada foi limpa, e o holand\u00eas conseguiu manter a lideran\u00e7a, ainda que tivesse um Hamilton sedento logo atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/SI202112050203_hires_jpeg_24bit_rgb_news-1024x612.jpg\" alt=\"LEWIS HAMILTON; MAX VERSTAPPEN; F1; F\u00d3RMULA 1; GP DA AR\u00c1BIA SAUDITA;\" class=\"wp-image-530030\"\/><figcaption>Rivais pelo t\u00edtulo, Verstappen e Hamilton se envolveram em controv\u00e9rsias durante 2021 (Foto: Lars Baron\/Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perto do fim da corrida, Hamilton tentou passar, mas Verstappen espalhou e for\u00e7ou o #44 a recolher o carro. Como o holand\u00eas tinha sa\u00eddo da pista, a Red Bull orientou o piloto a entregar a posi\u00e7\u00e3o \u201cestrategicamente\u201d. Max, ent\u00e3o, ficou no centro da pista e diminuiu o ritmo. Com a falta de espa\u00e7o, Lewis tocou a traseira da Red Bull e quebrou um peda\u00e7o da asa dianteira. O ato do #33 foi apontado por muitos, dentro e fora do grid, como um brake-test.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen cedeu a posi\u00e7\u00e3o pouco depois, mas deu o troco no brit\u00e2nico e manteve a lideran\u00e7a. Lewis, contudo, conseguiu a ultrapassagem e garantiu a vit\u00f3ria, o que resultou em um empate no Mundial de Pilotos. Ambos os competidores foram \u00e0 Abu Dhabi com incr\u00edveis 369,5 pontos. Mas, claro, no meio do caminho <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-punido-cinco-vezes-no-gp-da-arabia-saudita-formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">muitas pol\u00eamicas foram pauta na m\u00eddia, como as cinco puni\u00e7\u00f5es que o holand\u00eas tomou<\/a> \u2014 uma delas horas depois do t\u00e9rmino da corrida, em que o piloto da Red Bull foi, de fato, considerado pelos comiss\u00e1rios como \u201cpredominantemente culpado\u201d pelo incidente com Hamilton no brake-test.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para 2022, o circuito de rua de Jed\u00e1 permanece no calend\u00e1rio. Ser\u00e1 a segunda etapa das 23 corridas previstas. O GP do Catar retornar\u00e1 \u00e0 categoria em 2023,  j\u00e1 que o pa\u00eds se concentrar\u00e1 em sediar a Copa do Mundo FIFA em 2022.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Uma estreante \u00e0 parte: as corridas de classifica\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As corridas de classifica\u00e7\u00e3o ou sprints foram as estreantes \u00e0 parte na F\u00f3rmula 1 em 2021. Sob a premissa de dar mais emo\u00e7\u00e3o e preencher de uma melhor forma um fim de semana de GP, a organiza\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula 1 optou por trazer o novo formato \u00e0 temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O objetivo da novidade \u00e9 definir o grid de largada para a prova de domingo de uma maneira diferente do habitual na F1, com o sistema bem-sucedido de classifica\u00e7\u00e3o dividido entre Q1, Q2 e Q3. O antigo formato permanece, mas nos finais de semana em que a corrida sprint acontece, a sess\u00e3o \u00e9 realizada na sexta-feira (em hor\u00e1rio que \u00e9 normalmente realizado o TL2) e serve para definir a ordem de largada no s\u00e1bado. O resultado da corrida sprint propriamente dita \u00e9 que define, no s\u00e1bado, o pole-position do evento principal do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra peculiaridade \u00e9 que as corridas sprint premiam os tr\u00eas primeiros colocados com pontos extras, na seguinte ordem: o vencedor da prova de s\u00e1bado marca 3 tentos, contra 2 do segundo melhor posicionado e 1 do terceiro lugar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/beto5704-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-508101\"\/><figcaption>Valtteri Bottas e Max Verstappen se cumprimentam ap\u00f3s a corrida sprint do GP da It\u00e1lia (Foto: Beto Issa)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2021, a F\u00f3rmula 1 realizou a corrida sprint em car\u00e1ter experimental em tr\u00eas pra\u00e7as muito importantes para a categoria: Inglaterra, It\u00e1lia e Brasil. Apesar da possibilidade de ver duas corridas no mesmo final de semana, a categoria precisou lidar com a falta de emo\u00e7\u00e3o em muitos momentos das corridas curtas. Um grande rev\u00e9s no s\u00e1bado prejudica totalmente as pretens\u00f5es de um bom fim de semana. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pierre-gasly-daniel-ricciardo-abandona-largada-sprint-monza-robert-kubica-roda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Prova disso foi o ocorrido com Pierre Gasly em Monza<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O campe\u00e3o mundial\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/piloto\/max-verstappen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Max Verstappen<\/a>\u00a0e o finland\u00eas\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/piloto\/valtteri-bottas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Valtteri Bottas<\/a>\u00a0foram os que mais aproveitaram os bons resultados das corridas sprint e conseguiram somar 7 pontos cada nas tr\u00eas disputas \u2014 Max venceu na Inglaterra e chegou em segundo na It\u00e1lia e Brasil, enquanto Bottas foi o terceiro em Silverstone e triunfou em Monza e\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/etapa\/f1\/gp-de-sao-paulo-brasil-formula-1-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Interlagos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para 2022, a F\u00f3rmula 1 vai dobrar a meta: ser\u00e3o seis corridas sprint ao longo do ano, e apenas a etapa de S\u00e3o Paulo deve voltar a receber o evento no ano que vem. Al\u00e9m de Interlagos, os outros cinco locais planejados s\u00e3o Bahrein (Sakhir), Em\u00edlia-Romanha (\u00cdmola), Canad\u00e1 (Montreal), \u00c1ustria (Red Bull Ring) e Holanda (Zandvoort). Ou seja, podemos ter a sprint logo na etapa inicial, que \u00e9 estudada para ser realizada no anel externo do circuito barenita. J\u00e1 It\u00e1lia e Inglaterra, que receberam a prova r\u00e1pida em 2021, ficaram de fora da lista para o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"AS CINCO MELHORES VOLTAS DA F1 2021 QUE N\u00c3O EXISTIRAM POR CULPA DE MICHAEL MASI\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MbeM4mVHE14?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>AS CINCO MELHORES VOLTAS DA F1 2021 QUE N\u00c3O EXISTIRAM POR CULPA DE MICHAEL MASI<br><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os circuitos de Losail, no Catar, e Jed\u00e1, na Ar\u00e1bia Saudita, fizeram sua estreia na F\u00f3rmula 1 em 2021 \u2014 e pol\u00eamica e controv\u00e9rsias n\u00e3o faltaram em nenhum deles. Al\u00e9m disso, as corridas de classifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m marcaram presen\u00e7a pela primeira vez na categoria, e prometem ficar por muito tempo <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000530623,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[27257,27467,156,1357,24837,26266,25424,26627,87,203,1249,30306,1901],"42wp_author":[47139],"class_list":["post-115353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-corridas-de-classificacao","tag-corridas-sprint","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-gp-da-arabia-saudita","tag-gp-de-abu-dhabi","tag-jeda","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-retrospectiva","tag-retrospectiva-2021","tag-yas-marina","42wp_author-ana-cerveira"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000530623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115353"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=115353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}