{"id":115417,"date":"2021-12-23T04:00:00","date_gmt":"2021-12-23T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/quais-mudancas-que-muda-f1-2022\/"},"modified":"2021-12-22T16:06:43","modified_gmt":"2021-12-22T19:06:43","slug":"quais-mudancas-que-muda-f1-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/quais-mudancas-que-muda-f1-2022\/","title":{"rendered":"O que vai mudar na F\u00f3rmula 1 para a temporada 2022 do Mundial?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VETTEL, ALONSO, SAINZ E RICCIARDO: COMO FORAM EM NOVAS EQUIPES NA F1 2021?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eIBjIr0lGAk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>VETTEL, ALONSO, SAINZ E RICCIARDO: COMO FORAM EM NOVAS EQUIPES NA F1 2021?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2021 foi um ano equilibrado e eletrizante para a F\u00f3rmula 1, que teve um final para l\u00e1 de controverso e consagrou Max Verstappen como o novo campe\u00e3o mundial. E a promessa para a temporada que vem por a\u00ed \u00e9 de disputas mais apertadas e que rendam a mesma quantidade de discuss\u00e3o deste ano prestes a se encerrar. Como aquecimento, o <strong>GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>lista algumas das principais mudan\u00e7as da F1 para 2022.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pilotos e equipes<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de importantes mudan\u00e7as no grid de 2020 para 2021, a pr\u00f3xima temporada tamb\u00e9m contou com um &#8220;vai-e-vem&#8221; das equipes. O caso mais not\u00e1vel \u00e9 na Mercedes. A atual octacampe\u00e3 mundial entre os Construtores n\u00e3o renovou com o finland\u00eas Valtteri Bottas e promoveu o ingl\u00eas George Russell. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bottas vai para a Alfa Romeo no lugar do campe\u00e3o mundial Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, agora aposentado, e ser\u00e1 companheiro de equipe de Guanyu Zhou, o primeiro chin\u00eas titular na hist\u00f3ria da F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lacuna deixada por Russell na Williams ser\u00e1 preenchida pelo retorno de Alexander Albon. O anglo-tailand\u00eas volta ao grid ap\u00f3s um 2021 de aus\u00eancia, onde guiou pelo DTM e foi reserva da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra mudan\u00e7a de import\u00e2ncia \u00e9 a sa\u00edda da Honda como fornecedora de motores. A montadora japonesa deixou o campeonato ap\u00f3s o t\u00edtulo mundial com Max Verstappen. A solu\u00e7\u00e3o encontrada pela Red Bull foi herdar a tecnologia dos parceiros para a cria\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio sistema de fornecimento de unidades de pot\u00eancia, tanto para o time campe\u00e3o quanto para a equipe irm\u00e3 AlphaTauri.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/201910151842976_GPF1_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-306575\"\/><figcaption>Miami estreia no calend\u00e1rio em 2022 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Calend\u00e1rio<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2021 tamb\u00e9m ficou marcado por ter o calend\u00e1rio mais longo da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1, mas o recorde n\u00e3o ser\u00e1 mantido por muito tempo, j\u00e1 que 2022 tende a ter uma temporada com 23 etapas. Provas como os GPs da Austr\u00e1lia, Canad\u00e1, Jap\u00e3o e Singapura s\u00e3o esperadas para retornar ap\u00f3s aus\u00eancia nos \u00faltimos dois cronogramas por restri\u00e7\u00f5es de entrada e sa\u00edda nos pa\u00edses pela Covid-19, mas o avan\u00e7o da variante \u00d4micron deixa a c\u00fapula da F1 preocupada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Provas que surgiram como substitutas para os cancelamentos em 2020 e 2021 n\u00e3o ser\u00e3o mantidas, como os GPs de Portugal, Turquia e Est\u00edria. O \u00fanico evento &#8220;sobrevivente&#8221; \u00e9 o GP da Em\u00edlia-Romanha, mantido gra\u00e7as a um acordo de longa dura\u00e7\u00e3o do Liberty Media com o circuito de \u00cdmola. O Catar, pa\u00eds-sede da Copa do Mundo em 2022, tamb\u00e9m est\u00e1 fora, mas retorna em 2023 em novo contrato de dez anos de dura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro grande destaque \u00e9 a estreia do GP de Miami, em circuito de rua montado ao redor do Hard Rock Stadium, na cidade mais popular da Fl\u00f3rida.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Novo regulamento<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2022 \u00e9 o ano marcado pela introdu\u00e7\u00e3o da esperada revolu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da F\u00f3rmula 1, que foi ventilada por muitos anos e finalmente vai sair do papel. Inicialmente, a expectativa era da introdu\u00e7\u00e3o em 2021, mas por efeitos da pandemia de Covid-19, a ampla mudan\u00e7a no regulamento foi adiada para a pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mudan\u00e7a mais significante no carro \u00e9 o uso do efeito-solo, banido desde 1983. A aerodin\u00e2mica passa a ser mais &#8220;limpa&#8221;: as asas, tanto dianteiras quanto traseiras, ser\u00e3o simplificadas; os bargeboards, estrutura na lateral dos carros, ser\u00e3o completamente eliminados; os sidepods, entradas laterais de ar, tamb\u00e9m ter\u00e3o de ser redesenhados; na dianteira, o bico se torna ainda mais baixo, com um perfil que n\u00e3o era visto desde os anos 1990.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/F1-2022-SILVERSTONE-16-1024x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-491757\"\/><figcaption>A F\u00f3rmula 1 revelou as primeiras imagens do carro-conceito da nova era que vai vigorar a partir de 2022 (Foto: F\u00f3rmula 1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O impacto do novo regulamento com a aerodin\u00e2mica simplificada \u00e9 grande. C\u00e1lculos da&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;projetam que o carro de 2022 no ar sujo ter\u00e1 86% do downforce que teria no ar limpo. Com os carros atuais, esse n\u00famero \u00e9 de apenas 55%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LEIA MAIS: <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/como-serao-carros-formula-1-2022\/\">Como ser\u00e3o os carros de<\/a> F\u00f3rmula 1 <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/como-serao-carros-formula-1-2022\/\">na revolu\u00e7\u00e3o que se avizinha par<\/a>a 2022?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, a \u00faltima mudan\u00e7a relevante \u00e9 no tamanho dos pneus, que passam a ser de 18&#8243; em fez de 13, semelhantes aos introduzidos na F\u00f3rmula 2 em 2020. A Pirelli segue como a fornecedora oficial de pneus para a F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temporada 2022 tem in\u00edcio no dia 20 de mar\u00e7o, com o GP do Bahrein, em Sakhir.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ROSSI, R\u00c4IKK\u00d6NEN E CAIROLI: 2021 MARCA FIM DA LINHA PARA VETERANOS\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pOeB5DgbKOE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>ROSSI, R\u00c4IKK\u00d6NEN E CAIROLI: 2021 MARCA FIM DA LINHA PARA VETERANOS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pilotos em novas casas, calend\u00e1rio mais longo da hist\u00f3ria e revolu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica: o que a F\u00f3rmula 1 muda para 2022 depois de um dos anos mais eletrizantes da hist\u00f3ria?<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000532925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[147,156,1357,24837,25536,26841,800,24836,3746,82,1128,204,612],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-115417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2021-2","tag-formula-1-2022","tag-george-russell","tag-grande-premio-2","tag-guanyu-zhou","tag-mercedes","tag-pneus","tag-red-bull","tag-valtteri-bottas","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115417"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115417\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000532925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115417"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=115417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}