{"id":115570,"date":"2021-12-14T05:15:00","date_gmt":"2021-12-14T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2021-mesmo-scott-dixon-abaixo-ganassi-sobra-penske-patinar-indy\/"},"modified":"2021-12-14T06:12:34","modified_gmt":"2021-12-14T09:12:34","slug":"retrospectiva-2021-mesmo-scott-dixon-abaixo-ganassi-sobra-penske-patinar-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/retrospectiva-2021-mesmo-scott-dixon-abaixo-ganassi-sobra-penske-patinar-indy\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2021: Mesmo com Dixon abaixo, Ganassi sobra e v\u00ea Penske patinar na Indy"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COMO KIKO PORTO PODE COLOCAR INDY NO RADAR DOS BRASILEIROS | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qf5IvxpbDrg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Retrospectiva 2021 da Indy continua com o que foi mais um cap\u00edtulo da maravilhosa hist\u00f3ria de Penske x Ganassi na Indy. Se a expectativa por um duelo particular entre Scott Dixon e Josef Newgarden n\u00e3o foi confirmada, ao menos as duas equipes mais poderosas do grid voltaram a concentrar as aten\u00e7\u00f5es no campeonato. Melhor para a Ganassi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mais incr\u00edvel \u00e9 entender como a Ganassi tomou o controle das a\u00e7\u00f5es. Fosse com Dixon, como vinha sendo por quase uma d\u00e9cada inteira, tudo bem, n\u00e3o teria mist\u00e9rio, mas o que tornou o time de Chip Ganassi a for\u00e7a a ser batida em 2021 foram justamente os companheiros do neozeland\u00eas: \u00c1lex Palou e Marcus Ericsson.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso de Palou, \u00e9 \u00f3bvio, o t\u00edtulo fala sozinho. Logo no primeiro ano de casa nova, o catal\u00e3o levantou a ta\u00e7a, encerrando qualquer maldi\u00e7\u00e3o do carro #10 que ainda pudesse existir. Para Ericsson, o sexto lugar tamb\u00e9m representa muito, principalmente porque veio acompanhado de duas vit\u00f3rias, uma a mais at\u00e9 do que Dixon! No fim, a Ganassi levou seis das 16 provas, uma baita marca para os padr\u00f5es da Indy.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Alex-Ganassi-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-513413\"\/><figcaption>\u00c1lex Palou levantou a 14\u00aa ta\u00e7a da Ganassi, que venceu a Penske no duelo (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na Penske, destaque quase que \u00fanico para Josef Newgarden. Em um ano de estreia de adapta\u00e7\u00e3o dif\u00edcil para Scott McLaughlin, Simon Pagenaud e Will Power pareceram em outra rota\u00e7\u00e3o. O australiano ainda levou o GP de Indian\u00e1polis 2, mas isso j\u00e1 quando estava completamente longe da briga pela ta\u00e7a. O franc\u00eas, menos inspirado, n\u00e3o venceu nenhuma e acabou trocado pelo time, vai seguir para a Meyer Shank em 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A verdade \u00e9 que as posi\u00e7\u00f5es de Pagenaud, Power e McLaughlin, ali na rebarba do top-10 ou nem isso, refletiram melhor o que a Penske teve de equipamento em 2021. Newgarden fez milagre. Foram duas vit\u00f3rias e outras duas corridas perdidas quase na bandeirada e sem culpa alguma. Faltou confiabilidade, estrat\u00e9gia, trabalho de boxes. Foi um time quase que irreconhec\u00edvel. E mesmo assim Josef brigou pelo t\u00edtulo at\u00e9 o fim, realmente um ano incr\u00edvel para o americano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas e a Andretti, hein? Bom, a Andretti deu aquela sensa\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica: quando era dia dela, era muito dia dela. Quando n\u00e3o era, era cat\u00e1strofe total. Foi assim que o time venceu tr\u00eas vezes em 2021, todas com Colton Herta, mas, s\u00f3 o fato de n\u00e3o ter permitido ao jovem americano brigar pela ta\u00e7a, mostra bem as dificuldades pelas quais a equipe passou no ano, especialmente com confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/retrospectiva-2021-alex-palou-vira-estrela-josef-newgarden-consolida-scott-dixon-decepciona\">Retrospectiva 2021: Palou vira estrela, Newgarden se consolida e Dixon decepciona<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/retrospectiva-2021-titulo-alex-palou-confirma-invasao-nova-geracao-topo-da-indy\">Retrospectiva 2021: T\u00edtulo de Palou confirma invas\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o no topo da Indy<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/retrospectiva-2021-em-duelo-de-geracoes-helio-castroneves-bate-alex-palou-vence-indy-500-4a-vez\">Retrospectiva 2021:<\/a>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/retrospectiva-2021-em-duelo-de-geracoes-helio-castroneves-bate-alex-palou-vence-indy-500-4a-vez\">Castroneves derrota Palou e vence Indy 500 pela quarta vez<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/JGS-2021-LAGUNA-SECA-254635-1-scaled-e1632092715275-1024x694.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-511210\"\/><figcaption>Colton Herta bem que tentou, mas a Andretti estava mesmo abaixo de Penske e Ganassi em 2021 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A McLaren teve seus momentos. Pato O&#8217;Ward deu um passinho adiante e incomodou mais na disputa pela ta\u00e7a do que em 2020, venceu duas corridas, mas tamb\u00e9m faltou alguma coisa ali. Na real, faltou bastante quando o tema \u00e9 rendimento com os pneus duros, um calcanhar de Aquiles tremendo de uma equipe que, no fim, correu quase que s\u00f3 com um piloto, j\u00e1 que Felix Rosenqvist ficou sumido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carpenter, RLL e Dale Coyne oscilaram bastante, mas t\u00eam em comum o fato de terem sido carregadas por um \u00fanico piloto. Respectivamente: Rinus VeeKay, que brilhava antes do acidente que o fez lesionar o ombro, Graham Rahal, sempre muito regular, e Romain Grosjean, um veterano novato que chegou \u00e0 Indy como se l\u00e1 estivesse a vida toda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Meyer Shank foi um cap\u00edtulo \u00e0 parte. Vencedora de uma edi\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica das 500 Milhas de Indian\u00e1polis, que consagrou Helio Castroneves como recordista de triunfos em todos os tempos em Indian\u00e1polis, o time teve ano muito irregular, passando perrengue com Jack Harvey e com o pr\u00f3prio Helio em pistas que n\u00e3o eram o oval do IMS. Precisa evoluir para figurar mais no grupo da frente em 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais uma vez, como tem sido praxe, Foyt e Carlin sofreram muito o ano inteiro. N\u00e3o chegam a ser a Haas da F\u00f3rmula 1, mas est\u00e3o ali como Alfa Romeo e Williams. No momento, infelizmente, s\u00f3 servem para composi\u00e7\u00e3o do grid, mas precisam evoluir tremendamente para que sejam minimamente competitivas em um futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"QUAL SERIA O CALEND\u00c1RIO DOS SONHOS COM 18 CORRIDAS NA INDY? | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BDsK0WCglZo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nem uma temporada quase que irreconhec\u00edvel de Scott Dixon foi capaz de deter uma Ganassi que foi muito superior no comparativo geral com a Penske, que viveu uma esp\u00e9cie de &#8216;Newgardendepend\u00eancia&#8217; na Indy 2021<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000513413,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[417,619,27575,1595,93,5601,94,26664,90,1782,265,1249,30306,1778],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-115570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-andretti","tag-formula-indy","tag-formula-indy-2021-2","tag-ganassi","tag-indy","tag-indy-2021","tag-indycar","tag-indycar-2021","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-penske","tag-retrospectiva","tag-retrospectiva-2021","tag-retrospectiva-indy","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115570\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000513413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115570"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=115570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}