{"id":115624,"date":"2021-12-12T16:06:13","date_gmt":"2021-12-12T19:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-rejeita-segundo-protesto-mercedes-confirma-titulo-max-verstappen\/"},"modified":"2021-12-12T16:24:45","modified_gmt":"2021-12-12T19:24:45","slug":"fia-rejeita-segundo-protesto-mercedes-confirma-titulo-max-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-rejeita-segundo-protesto-mercedes-confirma-titulo-max-verstappen\/","title":{"rendered":"FIA rejeita segundo protesto da Mercedes e confirma t\u00edtulo de Verstappen na F1 2021"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Verstappen-x-Hamilton-ultima-volta.mp4\"><\/video><figcaption>A \u00faltima volta do GP de Abu Dhabi (V\u00eddeo: TSN)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes fez dois protestos aos momentos finais do <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-passa-lewis-hamilton-ultima-volta-campeao-formula-1-abu-dhabi\/\">GP de Abu Dhabi<\/a> deste domingo (12), que definiu o campeonato 2021 da F\u00f3rmula 1, mas nenhum prosperou. A FIA anunciou, quase quatro horas depois do final da corrida, que negou ir adiante com o protesto da Mercedes pela libera\u00e7\u00e3o de retardat\u00e1rios para que retomassem a volta perdida sob safety-car e, assim, Max Verstappen se aproximasse de Lewis Hamilton. Verstappen \u00e9 campe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O protesto da Mercedes foi baseado no artigo 48.12 do Regulamento Esportivo da F\u00f3rmula 1, que fala sobre a mensagem que \u00e9 deve ser enviada a todas as equipes de que os &#8220;todos os carros retardat\u00e1rios devem se separar agora&#8221;. Ainda, a regra deixa claro o momento de rein\u00edcio da corrida. &#8220;A menos que o diretor da prova considere que a presen\u00e7a do safety-car ainda \u00e9 necess\u00e1ria, uma vez que o carro da \u00faltima volta tenha ultrapassado o l\u00edder, o safety-car voltar\u00e1 aos boxes no final da pr\u00f3xima volta.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Se o diretor da prova considerar que as condi\u00e7\u00f5es da pista n\u00e3o s\u00e3o adequadas para ultrapassagens, a mensagem &#8216;ultrapassagens n\u00e3o ser\u00e3o permitidas&#8217; ser\u00e1 enviada a todos os competidores atrav\u00e9s do sistema oficial de mensagens.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse item sugere tamb\u00e9m que, com a mensagem dirigida aos retardat\u00e1rios comunicada na volta 57 do GP de Abu Dhabi, o rein\u00edcio s\u00f3 poderia ocorrer no final da volta seguinte, a 58\u00aa, portanto sob a bandeira quadriculada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O Artigo 15.3 permite ao diretor de corridas controlar o uso do safety-car, o que, em nossa determina\u00e7\u00e3o, inclui sua chamada e retirada. Ainda que o Artigo 48.12 n\u00e3o tenha sido totalmente aplicado, em rela\u00e7\u00e3o ao safety-car voltar ao pit-lane no fim da volta seguinte, o 48.13 substitui isso e, cada vez que a mensagem &#8216;safety-car sai nesta volta&#8217; aparece, \u00e9 obrigat\u00f3rio que a retirada do safety-car saia no fim daquela volta [em que a mensagem foi divulgada]. Apesar do pedido da Mercedes para os comiss\u00e1rios remediassem a situa\u00e7\u00e3o remendando a classifica\u00e7\u00e3o para refletir as posi\u00e7\u00f5es do fim da pen\u00faltima volta, este \u00e9 um passo que os comiss\u00e1rios acreditam efetivamente encurtar a corrida em retrospectiva e, portanto, n\u00e3o \u00e9 apropriado. Por isso, o protesto est\u00e1 negado&#8221;, disse a decis\u00e3o dos comiss\u00e1rios da FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes anunciou logo ap\u00f3s a corrida que faria uma <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-abre-protestos-por-procedimentos-sob-safety-car-no-gp-de-abu-dhabi\/\">reclama\u00e7\u00e3o oficial<\/a> por situa\u00e7\u00f5es das \u00faltimas voltas: o fato de somente os retardat\u00e1rios que estavam entre Hamilton e Verstappen receberem o direito de recuperar a volta que tinham perdido em rela\u00e7\u00e3o aos l\u00edderes e uma poss\u00edvel ultrapassagem de Verstappen ainda com o safety-car na pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ficou muito evidente logo na hora em que aconteceu que a Mercedes ficara revoltada. No r\u00e1dio, antes da bandeira quadriculada, Toto Wolff, chefe dos anglo-alem\u00e3es, foi \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o direta com o diretor de provas da FIA, Michael Masi, e reclamou. &#8220;N\u00e3o, Michael, n\u00e3o \u00e9 assim que se faz&#8221;, falou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0s 15h18 (de Bras\u00edlia), cerca de 3h30min ap\u00f3s o final da corrida, e ap\u00f3s receberem os membros da Mercedes e seus advogados para uma reuni\u00e3o, os comiss\u00e1rios <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-isenta-max-verstappen-nega-punicao-ultrapassagem-safety-car\/\">conclu\u00edram sobre a primeira das reclama\u00e7\u00f5es<\/a>: nada a punir no que diz respeito \u00e0 ultrapassagem sob safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cOs comiss\u00e1rios determinaram que, embora o carro #33 tenha se movido ligeiramente \u00e0 frente do carro #44 num momento, por um per\u00edodo muito curto, no momento em que os dois carros estavam acelerando e freando, ele voltou atr\u00e1s do carro #44 e n\u00e3o foi para a frente quando terminou o per\u00edodo do safety-car\u201d, referendou a decis\u00e3o dos comiss\u00e1rios da FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A promessa era de divulgar a decis\u00e3o final \u00e0s 15h45, mas na hora combinada a FIA chamou de volta \u00e0 sala dos comiss\u00e1rios membros das duas equipes. A decis\u00e3o viria um pouco mais tarde. Negado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/FGawbWVWQAo5F0V.jpg\" alt=\"LEWIS HAMILTON; MAX VERSTAPPEN; SAFETY-CAR; GP DE ABU DHABI\" class=\"wp-image-531906\"\/><figcaption>A Mercedes protestou contra os procedimentos de Max Verstappen no safety-car decisivo (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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O safety-car entrou na pista e neutralizou a vantagem de 11s5 que Hamilton tinha para Verstappen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naquele momento, a Red Bull deu o pulo do gato crucial para o t\u00edtulo do holand\u00eas ao aproveitar o per\u00edodo de safety-car para cham\u00e1-lo para trocar os pneus duros por compostos macios. Era o tudo ou nada para tentar superar Hamilton. Diferente dos taurinos, a Mercedes foi conservadora e n\u00e3o chamou o brit\u00e2nico para uma nova troca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois do pit-stop, Verstappen voltou em segundo, mas com cinco carros entre ele e Hamilton: Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc e Sebastian Vettel. Num primeiro momento, os retardat\u00e1rios n\u00e3o tiveram permiss\u00e3o para descontar a volta para o l\u00edder. Mas depois da chiadeira por parte da Red Bull, Michael Masi voltou atr\u00e1s e autorizou a medida. S\u00f3 que apenas os carros que estavam entre Hamilton e Verstappen foram autorizados a descontar a volta para o l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda sob per\u00edodo de safety-car, a Mercedes alegou que Verstappen colocou o carro ligeiramente \u00e0 frente da Mercedes de Hamilton, o que \u00e9 vetado pelo regulamento. Logo depois, na relargada, o holand\u00eas tirou proveito da melhor performance dos pneus macios contra os compostos duros de Hamilton e fez a ultrapassagem. Aguerrido, Lewis lutou para recuperar a posi\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o evitou o triunfo e o t\u00edtulo hist\u00f3rico obtido por Verstappen em Abu Dhabi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imediatamente ap\u00f3s a derrota no GP de Abu Dhabi, a Mercedes dois protestos na dire\u00e7\u00e3o de prova contra o novo campe\u00e3o mundial Max Verstappen. A alega\u00e7\u00e3o da equipe alem\u00e3 \u00e9 de que o holand\u00eas violou o Artigo 48.8 do c\u00f3digo esportivo da FIA, que pro\u00edbe que os pilotos ultrapassem sob per\u00edodo de safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda alega\u00e7\u00e3o \u00e9 uma viola\u00e7\u00e3o do c\u00f3digo 48.12, que fala sobre os retardat\u00e1rios no per\u00edodo de safety-car, j\u00e1 que Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc e Sebastian Vettel foram autorizados a ultrapassarem os l\u00edderes e o safety-car, mas a corrida foi autorizada a ser reiniciada sem o espa\u00e7o de uma volta para que o pelot\u00e3o fizesse o esfor\u00e7o para se aproximar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 EM ABU DHABI: VERSTAPPEN PASSA HAMILTON NO FIM E \u00c9 CAMPE\u00c3O! | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z2axw8llDrc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F1 EM ABU DHABI: VERSTAPPEN PASSA HAMILTON NO FIM E \u00c9 CAMPE\u00c3O | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Mercedes reclamou duas vezes, a FIA negou ir adiante com os dois protestos. 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