{"id":115644,"date":"2021-12-12T12:20:00","date_gmt":"2021-12-12T15:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-enfim-entrega-carro-vencedor-e-da-condicao-de-titulo-a-verstappen-na-formula-1\/"},"modified":"2021-12-12T12:23:37","modified_gmt":"2021-12-12T15:23:37","slug":"red-bull-enfim-entrega-carro-vencedor-e-da-condicao-de-titulo-a-verstappen-na-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-enfim-entrega-carro-vencedor-e-da-condicao-de-titulo-a-verstappen-na-formula-1\/","title":{"rendered":"Red Bull enfim entrega carro vencedor e d\u00e1 condi\u00e7\u00e3o de t\u00edtulo a Verstappen na F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 EM ABU DHABI: VERSTAPPEN PASSA HAMILTON NO FIM E \u00c9 CAMPE\u00c3O! | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z2axw8llDrc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>BRIEFING ANALISA A CORRIDA FINAL E DECISIVA DA F\u00d3RMULA 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde sua estreia na F\u00f3rmula 1, Max Verstappen deixou muito claro que seria campe\u00e3o do mundo. Dono de um estilo de pilotagem agressivo e arrojado, o talentoso holand\u00eas pulou etapas, chegou ainda adolescente ao Mundial, mas soube fincar bem suas estacadas e definir seu territ\u00f3rio. Tanto que foi promovido a titular na Red Bull menos de um ano e meio ap\u00f3s o debute com a Toro Rosso. E venceu logo na primeira corrida que disputou sob as cores da equipe austr\u00edaca. De l\u00e1 para c\u00e1, teve de enfrentar os perrengues necess\u00e1rios para criar experi\u00eancia e, a partir de 2019, mostrou que a disputa de um t\u00edtulo, do campeonato em si, era apenas uma quest\u00e3o de tempo. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-passa-lewis-hamilton-ultima-volta-campeao-formula-1-abu-dhabi\/\">E a conquista veio em cima de advers\u00e1rios dur\u00edssimos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 correto dizer que a Red Bull bem que tentou nos anos anteriores, mas a supremacia da Mercedes e de Lewis Hamilton tornou quase imposs\u00edvel exercer alguma resist\u00eancia na F\u00f3rmula 1. Acontece que os taurinos souberam aproveitar como ningu\u00e9m os efeitos da pandemia da Covid-19 em 2020. Pelo menos do ponto de vista t\u00e9cnico. Isso porque o comando do Mundial precisou adiar a grande mudan\u00e7a de regulamento, que inicialmente estava programada para 2021. Na esteira dessa decis\u00e3o, foi necess\u00e1rio manter o atual livro de regras, com altera\u00e7\u00f5es apenas pontuais. E quem melhor interpretou essas normas foi mesmo a esquadra dos energ\u00e9ticos. O que tornou a temporada uma das melhores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por conta da estabilidade das regras, boa parte das solu\u00e7\u00f5es encontradas no ano passado foram repassadas para este campeonato, com a novidade de um corte no assoalho, al\u00e9m de uma redu\u00e7\u00e3o importante do downforce. Isso tudo mexeu, especialmente, com a parte traseira dos carros. Mas a Red Bull encontrou um caminho dos mais interessantes, aproveitando o conceito do rake mais alto \u2013 a diferen\u00e7a de altura entre a se\u00e7\u00e3o dianteira e traseira do carro. Para tanto, os energ\u00e9ticos utilizaram as fichas de desenvolvimento dispon\u00edveis para acertar a caixa de c\u00e2mbio. Essa decis\u00e3o permitiu uma altera\u00e7\u00e3o fundamental da suspens\u00e3o traseira, dando a chance de um melhor entendimento do assoalho, difusor e freios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a><strong>&nbsp;|&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000_9UG2XR-scaled-e1639252602534-1024x717.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-531605\"\/><figcaption>Max Verstappen foi o ponto central da campanha da Red Bull (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O time taurino, comandando na garagem por Adrian Newey, passou a lidar de forma mais eficaz com as mudan\u00e7as e anulou a perda da press\u00e3o aerodin\u00e2mica. O RB16B corrigiu as defici\u00eancias do carro anterior e se tornou um modelo vers\u00e1til, capaz de andar bem em diferentes tipos de circuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda assim, a esquadra dos energ\u00e9ticos precisou esperar at\u00e9 fim de maio para provar o quanto entendeu melhor as regras. A partir de M\u00f4naco, o time empilhou cinco vit\u00f3rias em sequ\u00eancia: quatro com Verstappen (Monte Carlo, Fran\u00e7a e as duas provas na \u00c1ustria) e uma com Sergio P\u00e9rez (Azerbaij\u00e3o). S\u00f3 a\u00ed a equipe somou mais triunfos do que nas duas \u00faltimas temporadas juntas. Quer dizer, n\u00e3o dava mais para duvidar da campanha pelo t\u00edtulo. Inclusive, a vit\u00f3ria em Paul Ricard, um circuito em tese da Mercedes, gerou uma frase prof\u00e9tica de Christian Horner: \u201cSe vencermos aqui, ent\u00e3o poderemos vencer em qualquer lugar\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante desse aspecto, Verstappen se viu dentro de um b\u00f3lido altamente vencedor e n\u00e3o desperdi\u00e7ou a chance. O modelo era capaz de responder bem em pistas de velocidade, como Bahrein, Fran\u00e7a, \u00c1ustria e Inglaterra, como tamb\u00e9m em tra\u00e7ados mais seletivos e de baixa velocidade, como M\u00f4naco. Junte-se a isso um melhor entendimento dos pneus, sem contar a maturidade de Max em interpretar bem a performance do RB16B.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao volante do carro azul-marinho #33, o holand\u00eas obteve dez poles e nove vit\u00f3rias. E foi capaz de encarar a Mercedes em p\u00e9 de igualdade em muitas etapas. Inclusive, vencendo corridas em pistas historicamente favor\u00e1veis aos alem\u00e3es, como Fran\u00e7a e EUA. Em outras oportunidades, surpreenderam com um ritmo de corrida consistente e enorme velocidade de reta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Honda foi parte importante desse conjunto. Com um desenvolvimento bem pensado para a longa temporada de 2021, planejou muito bem as trocas de pe\u00e7as e conseguiu entregar desempenho a cada mudan\u00e7a. Mas o que fez realmente diferen\u00e7a foi a confiabilidade. A unidade japonesa, antes t\u00e3o criticada e comparada a motores da GP2, n\u00e3o apresentou falhas graves. Muito pelo contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SI202112120260_news-1024x708.jpg\" alt=\"LEWIS HAMILTON; MAX VERSTAPPEN; F1; F\u00d3RMULA 1; GP DE ABU DHABI;\" class=\"wp-image-531817\"\/><figcaption>Lewis Hamilton e Max Verstappen se cumprimentam ap\u00f3s decis\u00e3o hist\u00f3rica em Abu Dhabi (Foto: Lars Baron\/Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quer dizer, al\u00e9m de um carro bem acertado do ponto de vista da aerodin\u00e2mica, Max teve ao seu dispor um dos melhores motores do grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nem tudo foram flores, \u00e9 verdade. Houve momentos de enorme dom\u00ednio, como na sequ\u00eancia Fran\u00e7a-\u00c1ustria, na Holanda e no M\u00e9xico, mas tamb\u00e9m houve uma fase em que a Red Bull precisou combater uma Mercedes fortalecida e um Hamilton em estado de gra\u00e7a. Ainda assim, a esquadra austr\u00edaca soube dar a volta por cima, ao investir em novos elementos do carro, como asas traseiras. Testou e testou, at\u00e9 obter uma performance capaz de bater a Mercedes. Deu tudo certo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-passa-lewis-hamilton-ultima-volta-campeao-formula-1-abu-dhabi\/\">Na etapa derradeira<\/a>, o cen\u00e1rio n\u00e3o parecia dos mais favor\u00e1veis. Mas a hist\u00f3ria contada em Abu Dhabi apresentou uma Red Bull insistente, aproveitando todas as oportunidades. No fim, foi recompensada com a chance de vit\u00f3ria que surgiu apenas na volta final, como um bom roteiro de suspense e a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen enfim teve seu carro m\u00e1gico para conquistar o primeiro t\u00edtulo de sua carreira j\u00e1 brilhante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Verstappen-x-Hamilton-ultima-volta.mp4\"><\/video><figcaption>A \u00faltima volta do GP de Abu Dhabi (V\u00eddeo: TSN)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen \u00e9 campe\u00e3o do mundo. Talentoso e de dono de um estilo agressivo, o holand\u00eas apenas precisava de um equipamento \u00e0 altura para brilhar. Isso finalmente aconteceu em 2021 com a Red Bull <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000531816,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[655,30279,156,25536,25424,24836,28285,87,203,82,204,150,1901],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-115644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-christian-horner","tag-emirados-arabes-unidos","tag-f1-2021","tag-formula-1-2021-2","tag-gp-de-abu-dhabi","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-toto-wolff","tag-yas-marina","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000531816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115644"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=115644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}