{"id":115813,"date":"2021-12-06T04:15:00","date_gmt":"2021-12-06T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-brake-test-lewis-hamilton-arabia-saudita-fia-catada-freio\/"},"modified":"2021-12-05T21:53:34","modified_gmt":"2021-12-06T00:53:34","slug":"max-verstappen-brake-test-lewis-hamilton-arabia-saudita-fia-catada-freio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-brake-test-lewis-hamilton-arabia-saudita-fia-catada-freio\/","title":{"rendered":"Verstappen fez brake test com Hamilton na Ar\u00e1bia Saudita? FIA v\u00ea catada no freio"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/VerstappenHamilton.mp4\"><\/video><figcaption>Verstappen diminuiu a velocidade no meio da pista e foi atingido por Hamilton em Jed\u00e1 (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que aconteceu exatamente na \u00faltima curva do circuito de rua de Jed\u00e1 no fim da 36\u00aa de 50 voltas do <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-derrota-max-verstappen-vence-caotico-gp-arabia-saudita-empata-formula-1-decisao-titulo\/\">GP da Ar\u00e1bia Saudita<\/a> do \u00faltimo domingo? Os comiss\u00e1rios da FIA entenderam que Max Verstappen era <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-punido-acidente-lewis-hamilton-mas-mantem-2o-lugar-arabia\/\">mais culpado pelo acidente<\/a>, mas qual a raz\u00e3o? O que a justificativa oficial explica \u00e9 que se tratou de uma catada brusca no freio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os comiss\u00e1rios da FIA chamaram Verstappen, Hamilton e representantes de Red Bull e Mercedes logo ap\u00f3s o fim da corrida. As reuni\u00f5es com ambos e a decis\u00e3o subsequente sa\u00edram j\u00e1 ap\u00f3s a meia-noite, na madrugada de segunda-feira no hor\u00e1rio saudita. De acordo com a avalia\u00e7\u00e3o geral expedida pelos comiss\u00e1rios, os dois pilotos evitaram passar pela \u00e1rea de abertura da asa m\u00f3vel na lideran\u00e7a da prova, mas Verstappen acabou sendo tido como respons\u00e1vel maior pelo acidente por ter catado no freio de uma hora para outra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Os comiss\u00e1rios escutaram dos pilotos dos carros 33 e 44 e os representantes das equipes, revisaram os v\u00eddeos e a evid\u00eancia da telemetria e determinaram que o piloto do carro 33 foi predominantemente culpado&#8221;, disse a justificativa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/mercedes-lewishamilton-04-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-530115\"\/><figcaption>Lewis Hamilton e Max Verstappen se tocaram na Ar\u00e1bia Saudita (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #132: A vida, a obra e o legado de Frank Williams na F\u00f3rmula 1\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/47EqKkWisrtyefar4rfGlo?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Paddockast #132: A vida, a obra e o legado de Frank Williams na F\u00f3rmula 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Na curva 21, o piloto do carro 33 recebeu a instru\u00e7\u00e3o de devolver a posi\u00e7\u00e3o ao carro 44 e recebeu a indica\u00e7\u00e3o da equipe para fazer &#8216;estrategicamente&#8217;. O carro 33 diminuiu a velocidade significativamente na volta 26. De qualquer maneira, era \u00f3bvio que nenhum dos pilotos queria assumir a lideran\u00e7a antes da terceira linha de detec\u00e7\u00e3o do DRS&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O piloto do carro 33 afirmou que ficou pensando por que o carro 44 n\u00e3o ultrapassou, e o piloto do carro 44 disse que, j\u00e1 que n\u00e3o fora avisado at\u00e9 aquele momento que o carro 33 devolveria a posi\u00e7\u00e3o, ficou sem entender o motivo pelo qual ficou mais lento. O ponto mais importante para os comiss\u00e1rios na decis\u00e3o de punir o piloto do carro 33 foi a freada repentina (69 bar &#8211; unidade de medida relativa \u00e0 press\u00e3o e usada para calcular freadas) e significativa que resultou numa desacelera\u00e7\u00e3o de 2.4 g&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Apesar de aceitar que o piloto do carro 44 poderia ter ultrapassado o carro 33 quando este diminui a velocidade inicialmente, entendemos os motivos pelos quais ele (e o piloto do carro 33) n\u00e3o gostaria de ser o primeiro a passar pela linha do DRS. Mas a freada repentina do piloto do carro 33 foi determinada como err\u00e1tica pelos comiss\u00e1rios e, assim, como a causa predominante da colis\u00e3o. Por conta disso, a puni\u00e7\u00e3o padr\u00e3o para este tipo de incidente, de 10s, foi imposta&#8221;, terminou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/image-5-1024x575.png\" alt=\"(Arte: Project F1)\" class=\"wp-image-530162\"\/><figcaption>A telemetria de Hamilton e Verstappen na \u00faltima curva de Jed\u00e1 nas voltas 36 e 37 (Foto: @_ProjectF1\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma imagem postada pela conta do Twitter @_ProjectF1, especializada em telemetria na F1, publicou uma imagem do movimento de freada de Verstappen e Hamilton na \u00faltima curva da volta 36, quando o imbr\u00f3glio aconteceu, e 37. Embora a pr\u00f3pria conta indique que n\u00e3o d\u00e1 para precisar a intensidade da freada apenas por essa imagem, \u00e9 interessante notar a diferen\u00e7a da abordagem entre as voltas. Com a justificativa da FIA colocada ao lado, oferece um contexto importante sobre o que aconteceu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E, de fato, a imagem que Max come\u00e7ou a frear bem mais cedo na volta 37 em compara\u00e7\u00e3o com a 36. O momento da velocidade mais baixa na curva tamb\u00e9m demorou mais a chegar na volta 37.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De qualquer forma, Verstappen foi punido com 10s que n\u00e3o mudaram em nada o resultado final da corrida. O que ficou foi a vit\u00f3ria de Hamilton com Max em segundo, mesmo que no Brasil e no Catar. Agora, os dois v\u00e3o empatados para a decis\u00e3o do Mundial, j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana, em Abu Dhabi. Quem terminar na frente ser\u00e1 campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 NA AR\u00c1BIA: HAMILTON VENCE, VERSTAPPEN 2\u00b0: EMPATE NA DECIS\u00c3O | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lqfVstcks1w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F1 NA AR\u00c1BIA: HAMILTON VENCE, VERSTAPPEN 2\u00b0: EMPATE NA DECIS\u00c3O | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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