{"id":11594,"date":"2026-03-01T09:17:25","date_gmt":"2026-03-01T12:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-nega-desvantagem-equipes-clientes-f1-aponta-fator-decisivo-2026\/"},"modified":"2026-03-01T09:34:13","modified_gmt":"2026-03-01T12:34:13","slug":"oscar-piastri-nega-desvantagem-equipes-clientes-f1-aponta-fator-decisivo-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-nega-desvantagem-equipes-clientes-f1-aponta-fator-decisivo-2026\/","title":{"rendered":"Piastri nega desvantagem de equipes clientes na F1 e aponta fator decisivo em 2026"},"content":{"rendered":"\n

Oscar Piastri<\/strong> n\u00e3o acredita que a McLaren <\/strong>comece a F\u00f3rmula 1<\/strong> 2026 um passo atr\u00e1s da Mercedes <\/strong>por ser cliente dos motores da marca alem\u00e3. Embora a categoria esteja em um momento de transi\u00e7\u00e3o e a unidade de pot\u00eancia seja uma novidade para todos, o australiano acredita que a parte aerodin\u00e2mica \u2014 que tamb\u00e9m \u00e9 nova neste ano \u2014 ser\u00e1 essencial para a competitividade.<\/p>\n\n\n\n

Em 2026, a F1 <\/strong>contar\u00e1 com um novo regulamento de chassi \u2014 que resultar\u00e1 em carros menores, mais estreitos e com aerodin\u00e2mica ativa \u2014 e novos motores, que ter\u00e3o maior influ\u00eancia da parte el\u00e9trica e ser\u00e3o abastecidos com combust\u00edveis renov\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Assim como nos \u00faltimos anos, a McLaren <\/strong>ser\u00e1 impulsionada pelos motores da Mercedes<\/strong>, fabricante que encontrou uma brecha no regulamento e desenvolveu a melhor unidade de pot\u00eancia para 2026.<\/p>\n\n\n\n

Como os alem\u00e3es desenvolveram o projeto do motor do zero, h\u00e1 quem acredite que as Flechas de Prata<\/strong> possuam uma vantagem em rela\u00e7\u00e3o aos clientes por terem mais informa\u00e7\u00f5es sobre o equipamento. Por\u00e9m, Piastri <\/strong>negou essa teoria e disse que h\u00e1 uma boa troca de informa\u00e7\u00f5es entre Mercedes <\/strong>e McLaren<\/strong>. Al\u00e9m disso, segundo o australiano, entender a nova aerodin\u00e2mica ser\u00e1 um ponto muito importante para ser competitivo em 2026.<\/p>\n\n\n\n

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A McLaren utiliza os motores da Mercedes na F1 (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cSer uma equipe de f\u00e1brica obviamente tem suas vantagens, especialmente agora que h\u00e1 um novo desenvolvimento na parte dos motores. Mas temos uma rela\u00e7\u00e3o muito pr\u00f3xima com a Mercedes, o que \u00e9 \u00f3timo para n\u00f3s, e todos os problemas iniciais que tivemos nos testes em Barcelona n\u00e3o tiveram rela\u00e7\u00e3o com o fato de n\u00e3o sermos uma equipe de f\u00e1brica\u201d, disse Piastri<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTalvez estejamos um pouco atrasados, j\u00e1 que eles tiveram anos para integrar essas regras em seus carros, mas estamos nesse processo h\u00e1 muito tempo, ent\u00e3o n\u00e3o acho que seja necessariamente uma desvantagem. Tudo vai depender de quem conseguiu capitalizar nos \u00faltimos 12 meses em testes aerodin\u00e2micos e em organizar as coisas\u201d, finalizou Piastri<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> retorna de 5 a 8 de mar\u00e7o em Melbourne<\/strong>, palco do GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, abertura da temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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De acordo com Oscar Piastri, a informa\u00e7\u00e3o sobre o motor n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico fator que far\u00e1 uma equipe ser competitiva e destacou a import\u00e2ncia do desenvolvimento da parte aerodin\u00e2mica<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001060133,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[26271,29516,207,180,31425,1491,28285,30840,547,90,4928,82,6285,30806,35129,2916,30336,36778,32179,42097,204],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-11594","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-f1-2026","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-lando-norris","tag-mclaren","tag-mclaren-f1","tag-mercedes","tag-norris","tag-norris-f1","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-piastri","tag-piastri-f1","tag-piastri-mclaren","tag-quando-comeca-a-f1","tag-red-bull","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11594\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001060133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11594"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=11594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}