{"id":115979,"date":"2021-11-29T13:41:20","date_gmt":"2021-11-29T16:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/robin-frijns-abre-pre-temporada-da-formula-e-com-melhor-tempo-do-dia-em-valencia\/"},"modified":"2021-11-29T14:03:02","modified_gmt":"2021-11-29T17:03:02","slug":"robin-frijns-abre-pre-temporada-da-formula-e-com-melhor-tempo-do-dia-em-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/robin-frijns-abre-pre-temporada-da-formula-e-com-melhor-tempo-do-dia-em-valencia\/","title":{"rendered":"Frijns abre pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula E com melhor tempo do dia em Val\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES DEVERIA TROCAR BOTTAS POR RUSSELL NA RETA FINAL DA F1 2021?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Rr_a1IMd5sc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>MERCEDES DEVERIA TROCAR BOTTAS POR RUSSELL NA RETA FINAL DA F1 2021?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula E come\u00e7ou nesta segunda-feira (29), no Aut\u00f3dromo Ricardo Tormo, em Val\u00eancia, com seis horas de testes \u2014 divididas em duas sess\u00f5es, uma de manh\u00e3 e outra \u00e0 tarde \u2014 para os 22 competidores no grid da categoria el\u00e9trica. E o piloto mais r\u00e1pido neste primeiro dia foi Robin Frijns, da Envision, que anotou 1min26s968, \u00fanico competidor a realizar uma volta abaixo da casa de 1min27s a ser registrada durante todo o dia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bicampe\u00e3o da F\u00f3rmula E, Jean-\u00c9ric Vergne ocupou a segunda coloca\u00e7\u00e3o com a DS Techeetah, seguido pelo companheiro de equipe, o portugu\u00eas Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa \u2014 outro que j\u00e1 levantou a ta\u00e7a da categoria. Entre os brasileiros em a\u00e7\u00e3o, Lucas Di Grassi foi o 14\u00ba colocado em sua estreia com a Venturi, enquanto S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara fechou o primeiro dia no 17\u00ba posto com a Dragon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dia ainda contou com tr\u00eas estreias na categoria el\u00e9trica: Dan Ticktum foi o 18\u00ba com a NIO, seguido de perto pelo companheiro de equipe, Oliver Turvey, o 19\u00ba. Antonio Giovinazzi, que deixar\u00e1 a F\u00f3rmula 1 ao final do ano, foi o 20\u00ba com a Dragon. Abaixo dos estreantes, apenas os dois carros da Mercedes, atual dona do t\u00edtulo dos construtores na F\u00f3rmula E: Stoffel Vandoorne foi o 21\u00ba, e o atual campe\u00e3o Nyck de Vries ficou com a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Frijns-Envision-Formula-E-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-528660\"\/><figcaption>Robin Frinjs acelera em Val\u00eancia durante primeiro dia de pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Com isso, os competidores foram divididos em dois grupos, e a Venturi mostrou competitividade o suficiente para liderar ambos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di Grassi \u2014 que faz sua estreia na equipe ap\u00f3s a sa\u00edda da Audi da categoria \u2014 anotou 1min27s933 e foi o mais r\u00e1pido em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o, seguido por Sam Bird e Jean-\u00c9ric Vergne. No segundo grupo, foi o companheiro de equipe de Di Grassi, Edoardo Mortara, que comandou a tabela de tempos com 1min27s774. Evans e Frijns ocuparam segunda e terceira coloca\u00e7\u00f5es, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em seguida, o primeiro dia da pr\u00e9-temporada trouxe um aperitivo do que ser\u00e1 a classifica\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E durante o ano. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/formula-e-confirma-novo-formato-classificacao-a-partir-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">A categoria mudou a forma de definir o grid de largada em suas corridas, adotando um sistema de mata-mata para classificar os pilotos<\/a>. Assim, os competidores foram colocados em batalhas individuais na pista para as equipes obterem mais informa\u00e7\u00f5es de como ser\u00e1 o novo formato.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Frijns-Envision-Formula-E-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-528657\"\/><figcaption>Robin Frinjs liderou a tabela de tempos no primeiro dia da pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula E para 2022 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oliver Rowland venceu Cassidy, Da Costa triunfou sobre Buemi, Wehrlein venceu Lotterer, Askew perdeu para Dennis, Sette C\u00e2mara saiu derrotado contra G\u00fcnther, Sims foi o vencedor contra Turvey, De Vries venceu o companheiro Vandoorne, e em um duelo de estreantes, Giovinazzi duelou com Dan Ticktum \u2014 por\u00e9m, o resultado n\u00e3o foi divulgado pela organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas semifinais, o piloto mais r\u00e1pido do dia, Frinjs, duelou com o segundo colocado Vergne. E o franc\u00eas levou a melhor, ap\u00f3s contar com um erro de Robin no primeiro setor que lhe custou em torno de 2s. Na segunda semifinal, Evans triunfou sobre o companheiro de Jaguar, Sam Bird, por quase 0s5 e se classificou para a final.  Na terceira disputa, entre Vergne e Evans, o bicampe\u00e3o da F\u00f3rmula E se sagrou vencedor, na primeira experi\u00eancia da categoria com o novo formato de classifica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na grande final, duelaram os dois pilotos da Venturi, que haviam terminado seus grupos na primeira coloca\u00e7\u00e3o. Mortara venceu Di Grassi por apenas 0s024 e venceu a simula\u00e7\u00e3o de disputa. Apesar de os pilotos n\u00e3o estarem utilizando pot\u00eancia m\u00e1xima, os testes entre os companheiros de equipe s\u00e3o importantes para gerar dados \u00fateis \u00e0s escuderias e tamb\u00e9m aos pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula E 2022, Aut\u00f3dromo Ricardo Tormo, Val\u00eancia, pr\u00e9-temporada, dia 1 (manh\u00e3):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>S BIRD<\/td><td>Jaguar<\/td><td>1:27.169<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>37<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:27.270<\/td><td>+0.101<\/td><td>28<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>R FRIJNS<\/td><td>Envision Audi<\/td><td>1:27.321<\/td><td>+0.152<\/td><td>35<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Venturi Mercedes<\/td><td>1:27.415<\/td><td>+0.246<\/td><td>35<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>A F\u00c9LIX DA COSTA<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>1:27.465<\/td><td>+0.296<\/td><td>38<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Mahindra<\/td><td>1:27.577<\/td><td>+0.408<\/td><td>34<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>1:27.599<\/td><td>+0.430<\/td><td>38<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti BMW<\/td><td>1:27.602<\/td><td>+0.433<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:27.608<\/td><td>+0.439<\/td><td>44<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>S VANDOORNE<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:27.623<\/td><td>+0.454<\/td><td>45<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>Nissan<\/td><td>1:27.690<\/td><td>+0.521<\/td><td>38<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Envision Audi<\/td><td>1:27.897<\/td><td>+0.728<\/td><td>41<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Nissan<\/td><td>1:27.933<\/td><td>+0.764<\/td><td>37<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>S SETTE C\u00c2MARA<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>1:27.942<\/td><td>+0.773<\/td><td>33<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>A SIMS<\/td><td>Mahindra<\/td><td>1:28.099<\/td><td>+0.930<\/td><td>39<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>1:28.145<\/td><td>+0.976<\/td><td>40<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>J VERGNE<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>1:28.156<\/td><td>+0.987<\/td><td>37<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>O TURVEY<\/td><td>NIO<\/td><td>1:28.179<\/td><td>+1.010<\/td><td>34<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>A LOTTERER<\/td><td>Porsche<\/td><td>1:28.195<\/td><td>+1.026<\/td><td>33<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>Andretti BMW<\/td><td>1:28.399<\/td><td>+1.230<\/td><td>32<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>A GIOVINAZZI<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>1:28.602<\/td><td>+1.433<\/td><td>38<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>NIO<\/td><td>1:28.834<\/td><td>+1.665<\/td><td>28<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula E 2022, Aut\u00f3dromo Ricardo Tormo, Val\u00eancia, pr\u00e9-temporada, dia 1 (tarde):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>R FRIJNS<\/td><td>Envision Audi<\/td><td>1:26.968<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>16<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>J VERGNE<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>1:27.141<\/td><td>+0.173<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>A F\u00c9LIX DA COSTA<\/td><td>DS Techeetah<\/td><td>1:27.143<\/td><td>+0.175<\/td><td>16<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Envision Audi<\/td><td>1:27.154<\/td><td>+0.186<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>A LOTTERER<\/td><td>Porsche<\/td><td>1:27.198<\/td><td>+0.230<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>1:27.262<\/td><td>+0.294<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti BMW<\/td><td>1:27.459<\/td><td>+0.491<\/td><td>16<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Nissan<\/td><td>1:27.658<\/td><td>+0.690<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>Nissan<\/td><td>1:27.681<\/td><td>+0.713<\/td><td>14<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>1:27.839<\/td><td>+0.871<\/td><td>9<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Venturi Mercedes<\/td><td>1:27.890<\/td><td>+0.922<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>A SIMS<\/td><td>Mahindra<\/td><td>1:27.903<\/td><td>+0.935<\/td><td>9<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S BIRD<\/td><td>Jaguar<\/td><td>1:28.213<\/td><td>+1.245<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:28.216<\/td><td>+1.248<\/td><td>17<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>Andretti BMW<\/td><td>1:28.340<\/td><td>+1.372<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Mahindra<\/td><td>1:28.619<\/td><td>+1.651<\/td><td>8<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S SETTE C\u00c2MARA<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>1:28.758<\/td><td>+1.790<\/td><td>13<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>NIO<\/td><td>1:29.260<\/td><td>+2.292<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>O TURVEY<\/td><td>NIO<\/td><td>1:29.297<\/td><td>+2.329<\/td><td>13<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>A GIOVINAZZI<\/td><td>Dragon Penske<\/td><td>1:30.136<\/td><td>+3.168<\/td><td>18<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>S VANDOORNE<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:30.983<\/td><td>+4.015<\/td><td>16<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:31.434<\/td><td>+4.466<\/td><td>16<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #131: Entre idas e vindas, por que a F1 2021 n\u00e3o tem favoritos\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" 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