{"id":116723,"date":"2021-10-30T04:00:00","date_gmt":"2021-10-30T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-ganha-sobrevida-novo-motor-entra-disputa-forte-mclaren\/"},"modified":"2021-10-30T06:06:53","modified_gmt":"2021-10-30T09:06:53","slug":"ferrari-ganha-sobrevida-novo-motor-entra-disputa-forte-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-ganha-sobrevida-novo-motor-entra-disputa-forte-mclaren\/","title":{"rendered":"Ferrari ganha sobrevida com novo motor e entra em disputa final forte com McLaren"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ANDRETTI -SAUBER NA F1: AFINAL, O ACORDO SAI OU N\u00c3O? | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bQREqCRCx2E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>ANDRETTI -SAUBER NA F1: AFINAL, O ACORDO SAI OU N\u00c3O? | GP \u00e0s 10<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Candidata ao t\u00edtulo de terceira for\u00e7a do campeonato em 2021, \u00e9 poss\u00edvel enxergar que a Ferrari ainda tem uma SF21 inconstante \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. Se comparada \u00e0s duas refer\u00eancias do grid \u2014 Mercedes e Red Bull \u2014, a pot\u00eancia era uma quest\u00e3o para o rendimento da dupla talentosa formada por Charles Leclerc e Carlos Sainz, principalmente em pistas que exigiam velocidade de reta. Mas a equipe de Maranello ganhou um impulso para seguir firme na luta com a McLaren e apagar a curta vantagem 3,5 pontos da escuderia brit\u00e2nica no Mundial de Construtores: a mais nova vers\u00e3o de seu motor. Afinal, a revisada unidade de pot\u00eancia dos carros vermelhos parece, pelo menos nas \u00faltimas duas provas da temporada, ter feito realmente a diferen\u00e7a na briga pelo top-3. O que deve ser um fator crucial para essa reta final de campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi durante as f\u00e9rias de ver\u00e3o que a Ferrari informou que faria grandes mudan\u00e7as no motor, com evolu\u00e7\u00f5es para a parte final da temporada. O regulamento permite que cada equipe promova melhorias ao longo do ano em cada componente de unidade de pot\u00eancia, e a mudan\u00e7a estipulada pela escuderia previa um ganho de pouco menos de 10 cavalos com as atualiza\u00e7\u00f5es. A modifica\u00e7\u00e3o tinha o objetivo de fazer a SF21 evoluir e, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-aposta-em-novo-projeto-de-motores-para-aprimorar-aerodinamica-em-2022\/\">mesmo j\u00e1 focada com projetos ambiciosos para 2022<\/a>, estar mais bem preparada para poss\u00edveis oportunidades.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/063_1348693678-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-520616\"\/><figcaption>Charles Leclerc teve de trocar seu moto no GP da R\u00fassia (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos planos da equipe, seus dois pilotos teriam os novos motores para o GP da Turquia \u2014 pista, inclusive, em que a Ferrari se mostrou muito bem. S\u00f3 que eles tiveram de mudar o planejamento ap\u00f3s a etapa na Hungria, em que o dono do carro #16 foi abalroado por Lance Stroll ainda na largada, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-decide-nova-versao-motor-charles-leclerc-larga-ultimo-gp-russia\/\">a equipe decidiu por antecipar a troca para a R\u00fassia<\/a>. O monegasco, ent\u00e3o, utilizou o novo motor em S\u00f3chi, em que mostrou um bom ritmo em sua corrida de recupera\u00e7\u00e3o e poderia ter conseguido um p\u00f3dio, n\u00e3o fosse a chuva no final da prova e a decis\u00e3o de n\u00e3o parar antecipadamente para cal\u00e7ar os pneus intermedi\u00e1rios. Ainda assim, no decorrer daquele fim de semana, Leclerc<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-melhora-novo-motor-sochi-mostra-cautela-dificil-ultrapassar\/\"> j\u00e1 sentia que o novo motor poderia vir a ser de grande ajuda.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEu sinto que [essa unidade de pot\u00eancia] \u00e9 um pouco melhor, o que \u00e9 \u00f3timo. E os dados confirmaram isso, ent\u00e3o sim, \u00e9 \u00f3timo\u201d, declarou ele, depois dos treinos livres em S\u00f3chi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Embora tenha lamentado a puni\u00e7\u00e3o por largar do fundo do grid nos treinos livres, o piloto do carro #55 logo mudou de opini\u00e3o ap\u00f3s o bom ritmo mostrado na corrida: <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-defende-decisao-ferrari-trocar-motor-turquia-foi-corrida-perfeita\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">apontou a decis\u00e3o da Ferrari como perfeita<\/a>. E realmente foi muito positiva para eles. Charles Leclerc, em sua segunda corrida com o novo motor, colocou-se \u00e0 frente das duas McLarens na classifica\u00e7\u00e3o e corrida, ao terminar no quarto lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que a decis\u00e3o foi tomada corretamente e mudamos assim que foi poss\u00edvel. Isso me deu a oportunidade de escalar o pelot\u00e3o. Eu podia ultrapassar e isso foi gra\u00e7as ao trabalho que todos em Maranello fizeram com a nova unidade de pot\u00eancia&#8221;, disse Sainz, depois da prova.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/ferrari-charlesleclerc-02-5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-519854\"\/><figcaption>Charles Leclerc terminou em quarto no GP dos EUA (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E, sem penalidades por conta troca, a dupla ferrarista chegou ao Circuito das Am\u00e9ricas com maiores expectativas. Isso porque, embora uma pista com muitas ondula\u00e7\u00f5es, \u00e9 mais parecida com as caracter\u00edsticas do Istambul Park. No fim de semana, isso foi comprovado. Os dois pilotos, logo ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o, largaram atr\u00e1s de Mercedes e Red Bull, mas \u00e0 frente dos dois carros da McLaren. Na corrida, Leclerc mais uma vez terminou na quarta coloca\u00e7\u00e3o, a 25 segundos de Daniel Ricciardo, e, n\u00e3o fosse um pit-stop um ruim da equipe na vez do carro #55 parar, Sainz poderia ter ficado mais pr\u00f3ximo de seu companheiro de equipe, numa posi\u00e7\u00e3o melhor a apenas o oitavo lugar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #127: Verstappen est\u00e1 pronto para ser campe\u00e3o da F1?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/1TnTcbxlF2Gj7ZPEE1IXTB?si=569e50be61c84ccc&amp;utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso mostra que n\u00e3o \u00e9 apenas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pot\u00eancia que a Ferrari melhorou. O superaquecimento era uma grande quest\u00e3o em 2020 que, com a ajuda das novas e recentes atualiza\u00e7\u00f5es, n\u00e3o comprometem tanto o sistema h\u00edbrido, podendo us\u00e1-lo por mais tempo. Al\u00e9m disso, o equil\u00edbrio do downforce era tamb\u00e9m um problema para a equipe. No entanto, com o novo motor, foi poss\u00edvel chegar a um ajuste que n\u00e3o fizesse a SF21 perder tanto ritmo, pelo menos, no Circuito das Am\u00e9ricas \u2014 algo que, mais tarde, foi explicado por Mattia Binotto, chefe do time de Maranello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA pot\u00eancia adicional sempre est\u00e1 dispon\u00edvel nas retas, ent\u00e3o voc\u00ea tem esse benef\u00edcio do come\u00e7o da reta, assim como no fim. Se olharmos para este fim de semana [em Austin], est\u00e1vamos andando com o m\u00e1ximo de downforce, mas de alguma forma, estamos quase igualando a velocidade dos outros\u201d, declarou Binotto. &#8220;Considerando a situa\u00e7\u00e3o do ano passado, foi um grande passo. Ainda sabemos que existe uma dist\u00e2ncia para o melhor motor hoje, mas acreditamos que esta dist\u00e2ncia n\u00e3o seja t\u00e3o grande&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/063_1348312047-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-520606\"\/><figcaption>Carlos Sainz poderia ter terminado o GP dos Estados Unidos numa melhor posi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o fosse o pit-stop ruim da Ferrari (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A melhora do time italiano n\u00e3o passou despercebida pelo pr\u00f3prio Lando Norris, que admitiu: a Ferrari realmente estava mais r\u00e1pida. &#8220;Acho que eles foram mais r\u00e1pidos do que n\u00f3s. Talvez n\u00e3o pare\u00e7a porque Carlos terminou atr\u00e1s de Daniel, mas se Carlos estivesse \u00e0 frente de Daniel, ele teria tido uma vantagem, da mesma forma que Charles fez. Faltou ritmo durante todo o fim de semana em compara\u00e7\u00e3o com as Ferraris. Eles definitivamente t\u00eam a vantagem no momento. N\u00e3o mais r\u00e1pidos em todos os lugares, mas apenas um carro que \u00e9 mais consistente do que o nosso carro, e mais gui\u00e1vel tamb\u00e9m&#8221;, explicou. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc segue a mesma linha do jovem brit\u00e2nico. &#8220;As diferen\u00e7as entre a McLaren e n\u00f3s s\u00e3o muito, muito pequenas. Obviamente, desde que trocamos o motor, pudemos brigar por melhores posi\u00e7\u00f5es. Embora seja uma temporada em que estamos nos concentrando em 2022, ainda tivemos duas ou tr\u00eas atualiza\u00e7\u00f5es este ano que nos levaram a ter um desempenho melhor a cada corrida&#8221;, comentou o monegasco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fato \u00e9 que, mesmo com problemas, a Ferrari se mostrou uma forte amea\u00e7a \u00e0 equipe de Woking. Agora, com uma unidade de pot\u00eancia preparada para fazer os carros mais competitivos, o time espera o xeque-mate. Al\u00e9m do mais, o principal pr\u00e9-requisito est\u00e1 l\u00e1: o equil\u00edbrio entre Sainz e Leclerc. Resta saber como e se o novo motor vai se mostrar \u00fatil nas cinco \u00faltimas corridas do campeonato, em pistas onde um bom equil\u00edbrio t\u00e9cnico ser\u00e1 necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A McLaren observa atentamente. A Ferrari mostra seu jogo. E em um campeonato que se encaminha t\u00e3o parelho at\u00e9 o final, cada pequeno ganho ser\u00e1 crucial.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"WILLIAMS-AUDI E McLAREN-PORSCHE: \u00c9 POSS\u00cdVEL A PARTIR DE 2025-2026 NA F1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wSn9B2RxI3Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>WILLIAMS-AUDI E McLAREN-PORSCHE: \u00c9 POSS\u00cdVEL A PARTIR DE 2025-2026 NA F1?<br><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9 verdade que a Ferrari chegou \u00e0 temporada ainda com problemas em uma inst\u00e1vel SF21. 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