{"id":117027,"date":"2021-10-17T04:00:00","date_gmt":"2021-10-17T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-nelson-piquet-supera-carlos-reutemann-conquista-titulo-las-vegas-1981\/"},"modified":"2021-10-14T16:22:24","modified_gmt":"2021-10-14T19:22:24","slug":"na-garagem-nelson-piquet-supera-carlos-reutemann-conquista-titulo-las-vegas-1981","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-nelson-piquet-supera-carlos-reutemann-conquista-titulo-las-vegas-1981\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Piquet supera Reutemann em Las Vegas e conquista t\u00edtulo da F1 em 1981"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"QUAL A ORDEM DE FOR\u00c7AS DAS EQUIPES NA F1 2021?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1zMZT46VtEA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>QUAL A ORDEM DE FOR\u00c7AS DAS EQUIPES NA F1 2021?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ano anterior tinha terminado numa briga pelo t\u00edtulo encerrada com abandonos nas \u00faltimas duas corridas. Alan Jones e a Williams levaram a melhor frente a Nelson Piquet e a Brabham, mas as equipes n\u00e3o encerrariam a rivalidade por ali. O ano de 1981 estava na esquina e entregou uma nova briga. Desta vez, entretanto, o desfecho seria diferente. H\u00e1 exatos 40 anos, num 17 de outubro como hoje, Piquet conquistou o primeiro de seus tr\u00eas t\u00edtulos mundiais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 viva momento pol\u00edtico de mudan\u00e7as e muitas aspira\u00e7\u00f5es sobre o controle para o futuro, mas na pista tudo come\u00e7ou sem mudan\u00e7a: Jones venceu a abertura do campeonato, no GP do Oeste dos Estados Unidos &#8211; Mundial come\u00e7aria e terminaria no pa\u00eds. Carlos Reutemann, companheiro de Jones na equipe de Frank Williams, ganhou a segunda corrida, no Brasil. Piquet venceu as duas seguintes, Argentina e San Marino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar do desenho de Williams e Brabham, Alain Prost e Jacques Laffite, ent\u00e3o pilotos de Renault e Ligier, ainda tinham aspira\u00e7\u00f5es de t\u00edtulo ap\u00f3s 13 corridas das 15 corridas v\u00e1lidas pelo campeonato. Reutemann liderava com tr\u00eas pontos de vantagem para Piquet, 49 a 46; Prost e Jones tinham 37 e Laffite, 34. Eram outros tempos, e cada vit\u00f3ria valia nove tentos. O Mundial estava de partida para a Am\u00e9rica do Norte, correr no Canad\u00e1 e em Las Vegas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No Canad\u00e1, Laffite venceu, Piquet foi quinto colocado e os outros tr\u00eas sequer pontuaram. Prost e Jones deixaram a briga matem\u00e1tica antes do GP de Caesars Palace, mas o t\u00edtulo ainda estava para o jogo nas ruas iluminadas do deserto de Mojave. O calend\u00e1rio imaginava uma ida a Watkins Glen, mas a pista passava por s\u00e9ria crise financeira e deixou de fazer parte do campeonato. A pista de Vegas foi estabelecida em menos de dois meses. T\u00e3o jovem era o circuito que jamais tinha recebido nada parecido a um evento de corrida: tanto que houve um treino livre extra, na quarta-feira &#8211; \u00e9 preciso recordar que a corrida foi num s\u00e1bado, ent\u00e3o todo o calend\u00e1rio do evento foi adiantado em um dia com rela\u00e7\u00e3o ao normal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/CPGP81-largada-Pinterest-1024x706.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-517206\"\/><figcaption>A largada em Las Vegas 1981 &#8211; Reutemann vem \u00e0 frente (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Pinterest)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sexta-feira terminou com Reutemann na pole-position e Jones em segundo, trancando a primeira fila para a Williams. Mas os dois n\u00e3o tinham relacionamento positivo: Jones estava deixando a F\u00f3rmula 1 e ainda guardava ressentimento do fato de Reutemann ter ignorado ordens de equipe para ceder a vit\u00f3ria no Brasil, o que come\u00e7ou a afirma\u00e7\u00e3o interna do argentino de que n\u00e3o trabalharia como segundo piloto por mais uma temporada. A quest\u00e3o \u00e9 que essa prote\u00e7\u00e3o era apenas te\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piquet fechava a segunda fila e tinha Gilles Villeneuve logo \u00e0 frente, ao passo que Laffite saiu somente na 12\u00aa coloca\u00e7\u00e3o. O clima era o da poeira des\u00e9rtica, mas n\u00e3o t\u00e3o calor quanto se pode imaginar: 25\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Villeneuve fez largada agressiva &#8211; mais tarde seria desclassificado da corrida por formar fora do colchete, para a esquerda &#8211; e ultrapassou Reutemann: &#8216;Lole&#8217; caiu da pole ap\u00f3s a sa\u00edda lenta e viu o companheiro de equipe Jones assumir a dianteira com Gilles em segundo. Alguns metros depois, Prost e Bruno Giacomelli tamb\u00e9m passaram por ele &#8211; e Piquet. Era um come\u00e7o terr\u00edvel para o l\u00edder do Mundial, mas com Piquet e Laffite seguiam atr\u00e1s e o campeonato estava ainda nas m\u00e3os dele. A largada foi bastante movimentada fez com que a primeira volta terminasse com Lole em quinto, Laffite e Piquet em s\u00e9timo e oitavo, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jones sobrava na frente e Villeneuve n\u00e3o conseguia acompanhar, formando uma fila de carros at\u00e9 que come\u00e7ou a ser ultrapassado algumas voltas depois. Os primeiros colocados se moldavam e os abandonos apareciam: Patrick Tambay deixou a corrida ap\u00f3s uma pancada de Andrea de Cesaris e os problemas de confiabilidade surgiram para Elio de Angelis, Ren\u00e9 Arnoux e Eddie Cheever. Continuariam aparecendo ao longo da prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o primeiro grande momento pensando em campeonato veio na volta 17 de 75: Piquet ultrapassou um lento Reutemann, que mostrava enormes dificuldades, e assumiu a s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o. Em 1981, entretanto, a s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o n\u00e3o rendia ponto. Nelson tinha de tirar um de desvantagem para o piloto da Williams. O primeiro ponto surgiu logo em seguida, quando Villeneuve rodou e abandonou muito antes de ser desclassificado. O que n\u00e3o significava que a corrida estava mais f\u00e1cil: Mario Andretti logo ultrapassaria, mas o estadunidense logo ajudou o brasileiro ao pressionar Giacomelli e empurr\u00e1-lo para o lado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/reutemann2-1024x690.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-490173\"\/><figcaption>Carlos Reutemann terminou atr\u00e1s de Nelson Piquet na corrida e perdeu o t\u00edtulo (Foto: Williams) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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Prost teve problema com o desgaste de pneus e perdeu tempo, mas andava bem r\u00e1pido e recuperou as posi\u00e7\u00f5es. Piquet sabia que estava fazendo o suficiente para o t\u00edtulo e evitou se defender com mais energia do que era prudente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As coisas foram ficando ainda melhores quando Giacomelli finalmente voltou aos pontos e ultrapassou Reutemann pelo sexto posto. O argentino n\u00e3o tinha ritmo para se recuperar e tinha de contar apenas com a sorte de l\u00e1 para a frente. E a sorte chegou a esbo\u00e7ar um sorriso: Nigel Mansell e Giacomelli passaram o brasileiro e o empurraram para o sexto lugar. Em sexto e sem Lole nos pontos, os dois empatavam e as vit\u00f3rias garantiam o t\u00edtulo a Piquet. Reutemann vinha em s\u00e9timo, \u00e9 verdade, mas quase 20s atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">John Watson ultrapassaria Carlos mais tarde, novamente tirando o l\u00edder do Mundial dos pontos &#8211; neste momento, o desgaste dos pneus da Ligier tamb\u00e9m fez Laffite cair, mas o franc\u00eas se recuperaria e voltaria a passar Reutemann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prost tirou boa margem da frente de Jones, mas n\u00e3o chegou: o campe\u00e3o de 1980 ainda venceu e o franc\u00eas ficou em segundo. Apesar da recupera\u00e7\u00e3o impressionante, Giacomelli n\u00e3o chegou at\u00e9 Prost e ficou com a Alfa Romeo na posi\u00e7\u00e3o final do p\u00f3dio. Mansell foi quarto, o melhor resultado da carreira at\u00e9 ali. Piquet, em quinto, confirmou o que se desenhava: o t\u00edtulo mundial de 1981. Laffite foi sexto e Reutemann, oitavo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0quela altura, Piquet tinha seis vit\u00f3rias e se tornava campe\u00e3o aos 29 anos no que era apenas a terceira temporada completa na F\u00f3rmula 1. Ao longo dos pr\u00f3ximos dez anos, quando saiu do Mundial, venceu mais 17 corridas e conquistou dois outros t\u00edtulos: 1983, ainda com a Brabham, e 1987, com a antes rival Williams. Quando saiu de cena, no fim de 1991, tinha 204 corridas e estava consolidado como um dos maiores pilotos de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #125 | A Mercedes j\u00e1 tem o melhor carro da F1 2021?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/2otuE380YG1jk35APOA7sU?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Paddockast #125: A Mercedes j\u00e1 tem o melhor carro da F1 2021?<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 exatos 40 anos, Nelson Piquet tinha um trabalho complicado nas m\u00e3os para superar Carlos Reutemann e conquistar o t\u00edtulo. Deu certo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000517207,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[797,2838,156,25536,24836,28285,3595,1316],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-117027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-brabham","tag-carlos-reutemann","tag-f1-2021","tag-formula-1-2021-2","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-las-vegas","tag-nelson-piquet","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000517207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117027"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=117027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}