{"id":11707,"date":"2026-02-26T08:14:26","date_gmt":"2026-02-26T11:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-altera-plano-medicao-taxa-compressao-motores-formula-1-2026\/"},"modified":"2026-02-26T08:42:23","modified_gmt":"2026-02-26T11:42:23","slug":"fia-altera-plano-medicao-taxa-compressao-motores-formula-1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-altera-plano-medicao-taxa-compressao-motores-formula-1-2026\/","title":{"rendered":"FIA altera plano sobre medi\u00e7\u00e3o da taxa de compress\u00e3o dos motores da F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

A discuss\u00e3o em torno da taxa de compress\u00e3o dos motores da F\u00f3rmula 1<\/strong> ganhou mais um cap\u00edtulo nos bastidores. A proposta apresentada recentemente pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong><\/a> \u00e0 Comiss\u00e3o da F1<\/strong> para alterar o m\u00e9todo de medi\u00e7\u00e3o foi revista ap\u00f3s resist\u00eancia de parte das fabricantes envolvidas e, agora, ser\u00e1 implementada em duas fases e ter\u00e1 apenas uma medi\u00e7\u00e3o a partir de 2027 \u2014 ao contr\u00e1rio das duas propostas anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

A pol\u00eamica envolvendo os motores estourou em meados de dezembro, quando o portal ingl\u00eas The Race<\/em> publicou uma reportagem afirmando que a Mercedes <\/strong>havia encontrado uma solu\u00e7\u00e3o inteligente para ampliar o limite da taxa de compress\u00e3o, reduzida de 18:1 para 16:1 com a mudan\u00e7a no regulamento de 2026.<\/p>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o da escuderia alem\u00e3 foi confirmada, e a federa\u00e7\u00e3o iniciou uma investiga\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de realizar uma s\u00e9rie de reuni\u00f5es com as outras fabricantes. A FIA, ent\u00e3o, prop\u00f4s uma mudan\u00e7a no regulamento a partir de 1\u00ba de agosto de 2026 para que a taxa de compress\u00e3o dos novos motores n\u00e3o fosse medida apenas em temperatura ambiente, mas tamb\u00e9m em condi\u00e7\u00f5es quentes, a cerca de 130 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

A inten\u00e7\u00e3o era aprovar a altera\u00e7\u00e3o por meio de uma supermaioria entre as partes envolvidas: as cinco fabricantes \u2014 Mercedes, Ferrari<\/strong>, Honda<\/strong>, Audi <\/strong>e Red Bull Powertrains<\/strong> \u2014, al\u00e9m da pr\u00f3pria FIA e da F1. Para que a regra fosse validada, seriam necess\u00e1rios seis dos sete votos poss\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

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FIA segue tentando resolver impasse envolvendo motores da F1 2026 (Foto: Planet F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, segundo informa\u00e7\u00f5es do portal alem\u00e3o Motorsport-Magazin<\/em>, o movimento ganhou contornos relevantes porque as rivais da Mercedes se opuseram \u00e0 proposta. A resist\u00eancia n\u00e3o foi \u00e0 ideia de medir em duas condi\u00e7\u00f5es, mas \u00e0 combina\u00e7\u00e3o de fatores e ao prazo proposto inicialmente.<\/p>\n\n\n\n

O novo acordo, que deve ser formalizado em breve, antecipa a data de implementa\u00e7\u00e3o de 1\u00ba de agosto para 1\u00ba de junho de 2026. Al\u00e9m disso, estabelece um processo em duas etapas: durante o restante desta temporada, a taxa de compress\u00e3o ser\u00e1 medida tanto em condi\u00e7\u00e3o fria quanto quente. A partir de 2027, no entanto, a medi\u00e7\u00e3o passar\u00e1 a ser feita exclusivamente com o motor em estado aquecido.<\/p>\n\n\n\n

Essa \u00faltima parte \u00e9 crucial. Caso a medi\u00e7\u00e3o dupla permanecesse indefinidamente, as rivais entenderam que a Mercedes ainda poderia manter algum grau de vantagem. Ao restringir o crit\u00e9rio apenas \u00e0 condi\u00e7\u00e3o quente a partir de 2027, o eventual benef\u00edcio da solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica alem\u00e3 praticamente desapareceria.<\/p>\n\n\n\n

A taxa de compress\u00e3o de um motor de F1 \u00e9 definida pela rela\u00e7\u00e3o entre o volume m\u00e1ximo do cilindro \u2014 quando o pist\u00e3o est\u00e1 no ponto mais baixo \u2014 e o volume m\u00ednimo \u2014 quando o pist\u00e3o est\u00e1 no ponto mais alto. A possibilidade de ampliar essa janela de compress\u00e3o resultaria em cerca de 15 cavalos de pot\u00eancia a mais \u2014 ou aproximadamente 0s3 por volta.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> retorna de 5 a 8 de mar\u00e7o em Melbourne<\/strong>, palco do GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, abertura da temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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