{"id":117656,"date":"2021-09-19T18:34:37","date_gmt":"2021-09-19T21:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/colton-herta-vence-laguna-seca-dia-de-show-romain-grosjean-alex-palou-2o-mao-na-taca\/"},"modified":"2021-09-19T19:16:15","modified_gmt":"2021-09-19T22:16:15","slug":"colton-herta-vence-laguna-seca-dia-de-show-romain-grosjean-alex-palou-2o-mao-na-taca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/colton-herta-vence-laguna-seca-dia-de-show-romain-grosjean-alex-palou-2o-mao-na-taca\/","title":{"rendered":"Herta vence em Laguna Seca em dia de show de Grosjean. Palou \u00e9 2\u00ba e p\u00f5e m\u00e3o na ta\u00e7a"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"OS 20 ANOS DO ACIDENTE DE ZANARDI NA INDY: QUANDO O PILOTO VIRA MAIS QUE UM \u00cdDOLO\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_4OxHLVL7us?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colton Herta dominou e voltou a vencer em dia de show de Romain Grosjean <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/alexander-rossi-toca-colton-herta-fica-fora-disputa-vitoria-laguna-seca\/\">no GP de Laguna Seca<\/a>. Neste domingo (19), o americano triunfou pela segunda vez em 2021 e puxou um p\u00f3dio com o virtual campe\u00e3o, \u00c1lex Palou, e Grosjean.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vit\u00f3ria de Colton foi a segunda do americano no misto californiano e a quarta da fam\u00edlia, j\u00e1 que seu pai, Bryan, levou tamb\u00e9m em 1998 e 1999. Mas a manchete maior ali foi a disputa pelo t\u00edtulo, que agora tem Palou, O&#8217;Ward e Josef Newgarden vivos, mas com o catal\u00e3o muito pertinho do triunfo: com 54 pontos em jogo, \u00c1lex tem 517, Pato vem com 482 e Josef, 469.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fora da briga pelo campeonato, mas vivendo grande ano, Grosjean teve uma atua\u00e7\u00e3o memor\u00e1vel. Agressivo, empilhou ultrapassagens pelos mais diversos pontos da pista e, no fim, saiu de 13\u00ba para terceiro, quase apertando Palou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Graham Rahal teve mais uma \u00f3tima corrida para cruzar a linha final em quarto, na frente de um Pato O&#8217;Ward que, pelo menos, chega com chances matem\u00e1ticas na decis\u00e3o. Marcus Ericsson, em sexto, deixou oficialmente a disputa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newgarden ficou em s\u00e9timo, em mais uma excelente corrida de recupera\u00e7\u00e3o, mas que dificilmente vai servir para o sonho do tricampeonato. Simon Pagenaud, Oliver Askew e Ed Jones completaram o top-10, com Scott Dixon, fora da briga, em 13\u00ba, e Helio Castroneves em 24\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A final da Indy acontece j\u00e1 no domingo que vem, com as ruas de Long Beach definindo o campe\u00e3o da temporada 2021. Palou, O&#8217;Ward e Newgarden definem quem fica com a ta\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Colton-Herta-3-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-511173\"\/><figcaption>Colton Herta levou a melhor contra Palou e Grosjean em Laguna Seca (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi o GP de Laguna Seca<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy partiu para a prova californiana \u00e0s 16h30 (em Bras\u00edlia). Colton Herta saiu bem e segurou a ponta, com Alexander Rossi, Will Power, \u00c1lex Palou, Scott Dixon e Pato O&#8217;Ward na sequ\u00eancia. Oliver Askew saiu muito mal, despencando para nono.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e1 no fundo, Romain Grosjean sa\u00eda bem, de 13\u00ba para d\u00e9cimo, com Josef Newgarden recuperando um pouco de terreno, em 16\u00ba. As confus\u00f5es come\u00e7avam com Felix Rosenqvist rodando, mas voltando a tempo de evitar a bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 2, por\u00e9m, a amarela surgiu. Herta pisou na terra, Rossi achou que dava para mergulhar, for\u00e7ou e tocou o companheiro. Alex levou a pior e rodou na terra, despencando para \u00faltimo e parando a corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2021_09_19_Rossi_LagunaSeca.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veio a relargada na volta 4, com Herta, Power, Palou e Dixon nas primeiras posi\u00e7\u00f5es. De pneus duros, Pato j\u00e1 come\u00e7ava seu calv\u00e1rio de novo, perdendo postos para Ericsson e Pagenaud. Newgarden vinha em 15\u00ba, Helio Castroneves, em 19\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo no nono giro, a Penske mexia na t\u00e1tica e tirava os pneus duros de Newgarden, colocando macios no #2. S\u00f3 que fez o mesmo com os carros do time que estavam de macios, tamb\u00e9m parando cedo Pagenaud e McLaughlin. Power ia junto aos boxes, mas ali era problema no motor, deixando a disputa pela vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As manobras aconteciam com as paradas rolando, embaralhando bem o grid. Entre os que ainda n\u00e3o tinham pit-stops feitos, Grosjean fez linda manobra para cima de Dixon no Saca-Rolha, mesma curva em que Rosenqvist rodava mais uma vez.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Romain-Grosjean-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-510598\"\/><figcaption>Romain Grosjean teve um in\u00edcio de corrida daqueles (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O l\u00edder Herta adotava uma abordagem mais convencional, indo aos boxes apenas na volta 19. Grosjean tomava a dianteira provis\u00f3ria, mas logo pararia. Isso aconteceu no 21\u00ba giro, com Ed Jones fazendo o mesmo. Herta voltava a liderar e apenas Sato e Bourdais tentavam alongar ainda o stint. A ordem tinha: Herta, Sato, Palou, Bourdais, Newgarden, O&#8217;Ward, Ericsson, Pagenaud, McLaughlin, Hunter-Reay, Rahal, Dixon e Grosjean.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newgarden perdia totalmente o ritmo no fim da vida \u00fatil dos pneus macios e j\u00e1 despencava para d\u00e9cimo. A segunda parada era quest\u00e3o de tempo e veio na 25\u00aa volta, colocando pneus duros e retornando atr\u00e1s de Sato e Bourdais, que paravam tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 30, Herta liderava com 2s para Palou, 23s4 para O&#8217;Ward e 24s2 para Ericsson, tr\u00eas que ainda sonhavam com t\u00edtulo. Dixon vinha em 11\u00ba, logo depois de tomar mais um pass\u00e3o de Grosjean no Saca-rolha. Newgarden seguia sofrendo, apenas em 19\u00ba, precisando de milagre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2021_09_19_Sato_Dixon_Laguna-Seca.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed que Sato resolveu aparecer da pior forma poss\u00edvel: rodou e acertou Dixon, atrasando o neozeland\u00eas e arrebentando a pr\u00f3pria suspens\u00e3o. Apesar da bandeira verde seguir, McLaughlin, Harvey e O&#8217;Ward paravam. O mexicano, de novo, colocava pneus duros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou fazia o segundo pit-stop junto e voltava na segunda coloca\u00e7\u00e3o, com toda cara de quem encaminharia fortemente o t\u00edtulo ainda neste domingo. Herta tinha 29s5 de vantagem para o catal\u00e3o, mas ainda teria de parar em breve. Grosjean, Jones e O&#8217;Ward fechavam o top-5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova batia metade das 95 voltas com Herta de volta dos boxes s\u00f3 1s2n na frente de Palou, sofrendo com o tr\u00e1fego de retardat\u00e1rios. O&#8217;Ward, Ericsson, Rahal e Newgarden surgiam atr\u00e1s, 30s distantes dos ponteiros. Grosjean e Jones, novamente parando juntos, eram 11\u00ba e 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O calv\u00e1rio de Newgarden seguia com um terceiro pit-stop na volta 49, novamente com pneus duros acionados, tentando esticar o stint. O americano voltava s\u00f3 em 13\u00ba, cada vez mais longe da briga pelo t\u00edtulo. Palou ainda pressionava Herta, preso no retardat\u00e1rio Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Felix-Rosenqvist-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-510586\"\/><figcaption>Felix Rosenqvist segurou muito os l\u00edderes (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O trilho formado por Hinchcliffe que tinha uma s\u00e9rie de retardat\u00e1rios, Herta e Palou continuava firme. Colton finalmente passava Rosenqvist na volta 60, mas ainda tinha uma boa turma pra superar. Pato, 17s atr\u00e1s de Herta, tentava aproveitar a situa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herta e Palou conseguiam, enfim, driblar boa parte dos retardat\u00e1rios, enquanto O&#8217;Ward parava de conseguir diminuir  dist\u00e2ncia para os l\u00edderes. Colton tinha 3s0 para \u00c1lex e 17s3 para Pato, que via Ericsson, Rahal, Pagenaud e Grosjean no retrovisor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 30 voltas para o fim, Rahal limpava Ericsson e tomava o quarto lugar. Abria-se, ent\u00e3o, a \u00faltima janela de paradas, com Palou, O&#8217;Ward, Rahal, Ericsson e Jones abrindo os trabalhos. Na sa\u00edda dos boxes, ali\u00e1s, Marcus pisava na terra e quase rodava. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herta fazia a parada e, mesmo voltando atr\u00e1s de Grosjean, n\u00e3o gastou tempo e superou o franc\u00eas na reta. O reposicionamento depois dos pit-stops finais tinha Herta com 5s6 para Palou, 13s1 para Rahal, 16s8 para O&#8217;Ward, Ericsson 19s2 atr\u00e1s, a\u00ed Pagenaud, Grosjean, Askew, Newgarden e Hunter-Reay.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Pato-OWard-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-510596\"\/><figcaption>Pato O&#8217;Ward lutou bravamente para seguir firme no campeonato (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O show de Grosjean seguia. O franc\u00eas passava Pagenaud, Ericsson e se metia na briga do t\u00edtulo com uma manobra espetacular por fora em cima de O&#8217;Ward. Rahal era o pr\u00f3ximo alvo e ali j\u00e1 valeria um vaguinha no p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A manobra para cima de Rahal saiu com 12 voltas para o final, tomando a terceira coloca\u00e7\u00e3o do americano. O franc\u00eas sonhava com a segunda coloca\u00e7\u00e3o, mas tinha 10s para tirar para Palou com os pneus macios j\u00e1 ficando mais gastos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na ca\u00e7ada incans\u00e1vel a Palou, Grosjean acabou tocando forte com Johnson no Saca-Rolha, com o americano defendendo com unhas e dentes o catal\u00e3o. Romain insistia, mas tinha 3s para tirar em seis voltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o deu para Romain, por mais divertido que tenha sido o final da prova. Colton levou a melhor, mas Palou \u00e9 quem saiu rindo de orelha a orelha, com uma m\u00e3o na ta\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2021, GP de Laguna Seca, Monterey, Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>2:02:31.544<\/td><td>95 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1.975<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>R GROSJEAN<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+3.709<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+13.862<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+24.697<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+28.503<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+29.727<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+30.422<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+32.468<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>E JONES<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+47.994<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+1:07.184<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>S McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+1:13.494<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1:16.360<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>S BOURDAIS<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>J JOHNSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>J HINCHCLIFFE<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>M CHILTON<\/td><td>Carlin Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>C ILOTT<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>D KELLETT<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+12 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conhe\u00e7a o canal do Grande Pr\u00eamio no YouTube! 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