{"id":11786,"date":"2026-02-23T16:33:37","date_gmt":"2026-02-23T19:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ex-chefe-williams-ve-f1-capacidade-ter-15-equipes-ha-dinheiro-suficiente\/"},"modified":"2026-02-23T16:36:18","modified_gmt":"2026-02-23T19:36:18","slug":"ex-chefe-williams-ve-f1-capacidade-ter-15-equipes-ha-dinheiro-suficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ex-chefe-williams-ve-f1-capacidade-ter-15-equipes-ha-dinheiro-suficiente\/","title":{"rendered":"Ex-chefe da Williams v\u00ea F1 com capacidade para ter 15 equipes: “H\u00e1 dinheiro suficiente”"},"content":{"rendered":"\n

A temporada 2026 da F\u00f3rmula 1<\/strong> marca a estreia de duas equipes: a Audi<\/strong>, que assumiu a opera\u00e7\u00e3o de Sauber<\/strong>, e a Cadillac<\/strong>, que iniciou o projeto do zero. Para Claire Williams<\/strong>, que comandou a equipe do pai, Frank<\/strong>, durante 2013 a 2020, a categoria tem dinheiro suficiente para ter 15 times no grid, mas que os chefes n\u00e3o aceitam dividir a quantia total com estreantes.<\/p>\n\n\n\n

A entrada da Cadillac na F1 foi uma verdadeira novela. Inicialmente, a Formula One Management (FOM) <\/strong>rejeitou a inscri\u00e7\u00e3o devido a preocupa\u00e7\u00f5es com a perda de receita que as equipes j\u00e1 existentes sofreriam caso tivessem de dividir a premia\u00e7\u00e3o em dinheiro com um time estreante. Essa quest\u00e3o foi resolvida posteriormente com a exig\u00eancia de que a novata pagasse uma taxa de inscri\u00e7\u00e3o muito maior do que o previsto.<\/p>\n\n\n\n

Foi s\u00f3 quando a General Motors<\/strong> aumentou a participa\u00e7\u00e3o no projeto e se comprometeu a fabricar o pr\u00f3prio motor que a categoria se convenceu. A montadora ainda teve de pagar um valor de 450 milh\u00f5es de d\u00f3lares (cerca de R$ 2,3 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual) como taxa de entrada.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, com a valoriza\u00e7\u00e3o da F1 nos \u00faltimos anos, Claire acredita que h\u00e1 dinheiro suficiente para a categoria receber v\u00e1rias equipes e sem dar preju\u00edzo \u00e0s atuais.<\/p>\n\n\n\n

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Cadillac enfrentou diversas dificuldades antes de entrar na F1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cLembro-me de estar sentada \u00e0 mesa no grupo de estrat\u00e9gia quando outra equipe quis entrar e pensamos: ‘O montante j\u00e1 est\u00e1 bem pequeno agora’\u201d, disse Williams ao Business of Sport<\/em>. \u201cOs n\u00fameros exatos me escapam, mas cada uma de n\u00f3s poderia perder 10 ou 15 milh\u00f5es com a entrada desse time, e isso n\u00e3o seria nada justo\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas uma equipe agora vai ter de 10 a 15 milh\u00f5es sobrando. N\u00e3o vai se preocupar com isso. H\u00e1 quantia suficiente na F\u00f3rmula 1 para acomodar uma 11\u00aa equipe. Provavelmente h\u00e1 dinheiro suficiente para ter 15 equipes, mas todos os chefes rejeitariam a ideia porque n\u00e3o querem dividir os recursos\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

A F1 n\u00e3o tem 26 carros no grid desde 1995, e a \u00faltima vez que o n\u00famero de participantes excedeu as vagas dispon\u00edveis foi no ano anterior. Apesar da entrada da Cadillac, Claire n\u00e3o cr\u00ea que outro time demonstre interesse em entrar na categoria em um futuro pr\u00f3ximo, j\u00e1 que a FOM e as equipes n\u00e3o permitiriam.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles n\u00e3o querem dividir \u2013 e com raz\u00e3o, considerando o quanto investiram. Uma equipe nova n\u00e3o deveria ter direito automaticamente \u00e0 mesma quantia do pr\u00eamio que as equipes j\u00e1 estabelecidas. Tem de ser um sistema escalonado. A F\u00f3rmula 1 n\u00e3o vai permitir isso, os outros chefes e o esporte em geral n\u00e3o v\u00e3o permitir tantos times\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

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Claire Williams diz que F1 tem dinheiro suficiente para ter 15 equipes no grid (Foto: David Davies\/PA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De acordo com Williams, as equipes desfrutam de situa\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas muito melhores hoje do que quando o Liberty Media<\/strong> substituiu a CVC Capital Partners<\/strong> como detentora dos direitos do esporte em 2017.<\/p>\n\n\n\n

“As coisas come\u00e7aram a dar errado na crise financeira de 2008 e depois nunca mais se recuperaram. Houve uma pequena melhora, mas depois teve uma verdadeira calmaria entre 2016 e 2019, at\u00e9 mesmo em 2020, onde simplesmente n\u00e3o havia nada acontecendo”, recordou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSem brincadeira, os patroc\u00ednios principais estavam sendo fechados por oito, nove milh\u00f5es no final da minha \u00e9poca. N\u00e3o d\u00e1 para administrar uma equipe com um patrocinador m\u00e1ster com esse valor. E a\u00ed voc\u00ea tem outras equipes brigando por esse dinheiro. Era rid\u00edculo\u201d, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa minha \u00e9poca, se voc\u00ea olhar meu or\u00e7amento, era de 120 milh\u00f5es, no m\u00ednimo. Voc\u00ea pode ter quantos patrocinadores quiser para chegar a 120, mas, em um mundo ideal, nossa meta era conseguir 20, 30 milh\u00f5es com um patrocinador principal”, salientou.<\/p>\n\n\n\n

“Agora, patroc\u00ednios que estampam o nome da equipe est\u00e3o na faixa de 80, 90 milh\u00f5es. Ent\u00e3o, tudo se baseia na oferta, nas marcas que est\u00e3o entrando. Se voc\u00ea tem, como agora, essas marcas maravilhosas entrando no esporte e competindo entre si para patrocinar, ent\u00e3o os times ditam os pre\u00e7os, enquanto que na minha \u00e9poca n\u00e3o era assim, eram os patrocinadores que ditavam os valores\u201d, finalizou. <\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> retorna de 5 a 8 de mar\u00e7o em Melbourne<\/strong>, palco do GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, abertura da temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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